"Ладога1" люкс

Состояние - новая ( к моему сожалению))
Причины продажи :
1. Стал счастливым обладателем байдарки не по собственной воле. По всем имеющимся источникам, скорость ладоги значительно выше классических байдарок. Отсюда вывод - чтобы реализовать ресурс байдарки нужно ходить либо одному, либо в группе ладог. Чего я не делаю.
2. Банальная причина. Впрочем финансовый вопрос, вроде, решается, а байдарку мне хотелось бы потэстить, перед тем как продавать. Так что после майских - будет стоить дешевле))

Моя давняя мечта :))
Но увы, по деньгам совсем не тяну...
А что касается скорости, тут немножко не так. Поскольку скорость в основном определяется длиной (при равносильных гребцах и прочих равных условиях), а у Л-1 и у Т-2 (и прочих) длина примерно одинакова (~5м), то вполне можно ходить в группе с другими байдами-двушками. А вот Л-2 уже имеет длину как другие байды-трешки (~6м). Но это все имеет значение лишь для марафонов и прочих спортивных покатушек, где все байды идут на максимальных скоростях. В обычном же походе вообще пофиг.

мож Вам с каякерами подружиться?

()

Небольшие уточнения )):
Если взять два судна с одинаковым коэффициентом сопротивления воды, при этом одно судно будет длиннее, нагрузить их так, чтобы посадка была одинаковая, скорость более длинного судна будет меньше(при прочих равных условиях). Это связано с сопротивлением в слоях воды движущихся с разной скоростью, и возникновением турбулентных потоков. Впрочем эти факторы не так сильно влияют на сопротивление движения судна (до разумных скоростей естественно). Сопротивление воды в основном прямопропорционально следущим величинам: скорость судна (относительно воды) в квадрате, коэффициенту оптикаемости (зависит, например, от того как быстро судно расширяется от носа к середине и сужается к корме). и площади поперечного сечения судна в самом широком месте, относительно ватерлинии. Площадь поперечного сечения складывается из ширины судна и высоты, относительно ватерлинии. Соответственно, чтобы уменьшить площадь, нужно уменьшить ширину, и понизить ватерлинию, например увеличением длинны судна (закон Архимеда тут можно приплести).
Впрочем пока судно не продал можешь взять потестить

Ладно, не буду спорить :)
А потестить с радостью бы взял. Только на ближайший месяц уже все распланировано по походам, а вот потом хочу немного помарафонить. Надеюсь, к тому времени еще не продашь ;)

.

"Крылья... Ноги... Хвост главное!" (с)
Это я к тому, что теория теорией, а на практике быстрее пойдёт та байдарка, в которой гребцы лучше (сильнее и техничнее).

Я там написал уже, что если в две байды посадить одинаковых по силе и техничности гребцов, то быстрее пойдет та, которая длиннее (народ с жигулевки рассказывал, как Л-2 в одно весло не особо напрягаясь шла на равных с Т-2, где двое работали в полную дурь). А если в одной будут матерые лоси, а в другой две холеные девицы, то разумеется, нет никакого смысла сравнивать ТТХ байд :))

)) А еще можно добавить, что скорость байдарки зависит не от силы и техники гребли, а от непрерывности и продолжительности гребли)).
По всем этим причинам я в зачастую довольствуюсь Щукой))

Вань, молодец! Пять баллов )))

Ну давай еще число Фруда вспомним :)) Да и потом, ну пусть не Т-2 будет, а Свирь-2, Л-2 все равно его сделает влегкую, при равносильных гребцах. Думаю, в этой темке нет смысла теоретизировать. Вон, Шишкин молодец - предложил байду для практического теста, респект ему :)

finn писал(а)
...Думаю, в этой темке нет смысла теоретизировать...

Вот это правильно! ))))))

А вот ответь мне, кто кого "сделает": Т3 (с тремя гребцами) или Свирь2?

С равными по силам и технике гребцами - разумеется, Т-3 (если гонка будет по гладкой воде, а не по Кутре какой-нибудь и не по ночной Линде в районе Рекшино ;) )

А вспомни-ка маршрут устье Линды - Макарий ;)

Дык я и говорю. Если по Линде, как в тот раз, когда мы дырой в днище пол-байды рыбы наловили, то беспонтово тягаться, а по гладкой воде мы вас там иногда даже обгоняли ;) Хотя сила и техника гребцов ну никак не сопоставимы были :)

finn писал(а)
...а по гладкой воде мы вас там иногда даже обгоняли...

)))
"Не буду спорить" (с)

>мож Вам с каякерами подружиться?
Тогда уж лучше с сиякерами :D

finn писал(а)
сиякеры

а это что за живность?

гордые обладатели сияков :)
http://sea-kayak.ru/apps/kayaker/add_files/0007tx8e.jpg
http://сияк.рф

shishkin__ писал(а)
Небольшие уточнения )):
Если взять два судна с одинаковым коэффициентом сопротивления воды, при этом одно судно будет длиннее, нагрузить их так, чтобы посадка была одинаковая, скорость более длинного судна будет меньше(при прочих равных условиях).

Вот, блин, два аццких теоретика! Я даже сначала подумал, что сегодня первое апреля )))))

Позволю себе "Небольшие уточнения" (с)

Дано:
1) 2 (Два) эталонных гребца, весом в 1 (одного) эталонного осла каждый и мускульным приводом на 1 (одну) эталонную лошадиную силу каждый, и способных эталонно перевести эту силу на благо движения судна.
2) 2 сравниваемых судна, которые при посадке 2 эталонных гребцов из пункта 1) будут иметь одинаковый коэффициент сопротивления воды.

Результат №1:
Скорости судов из пункта 2) в одной и той же эталонной среде будут одинаковыми, вне зависимости от форм судов, даже если пару судов составляет Ладога-2 и надувная баба!

Результат №2:
И ненужно ничего приплетать (остальные мильон предложений, обосновывающие цитируемую чушь), башкой думать надо!

)))Ну будь милосерден!)) Мы же, не научный доклад готовим, а общаемся на свободные темы)) Я рад что ты присоединился и добавил своей приправы в это блюдо.)))