Лента
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления. Общий
Городские форумы
Автофорумы
Халявный
Домоводство
Дачный. Основной.
Дачный. Объявления.
Цветочный форум
Деревенский форум
Форум владельцев кошек
Показать ещё
Проф. и бизнес форумы
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Форум электриков
Мебель
Окна
Форум строительных объявлений
Показать ещё
Технофорумы
Собачий форум
Велофорумы Нижнего Новгорода
Наши дети
Туризм, отдых, экстрим
Творческий
Путешествия
Спортивные форумы
Нижегородская область
Недвижимость
Форумы по интересам
Частные форумы
Форумы домов
Жилые районы
Отзывы и предложения (техподдержка)
Давайте про ремонтопригодность
СТО корейцев
11 декабря 2022
Все упирается в квалификацию ремонтника. Человек образованием из СССР родом может восстановить многое,при условии наличия инструмента и оборудования. Но для обучения подобного человека было потрачено куча времени и денег. Сейчас это практически невозможен,чтоб слесарь,а по затратам сродни высшему образованию.
Поэтому при поточном производстве дешевле менять агрегатами,чем иметь на диллерстких пунктах людей с высшим образованием для ремонта
Поэтому при поточном производстве дешевле менять агрегатами,чем иметь на диллерстких пунктах людей с высшим образованием для ремонта
2
Amsterdam 52
11 декабря 2022
Всё зависит от машины и её назначения, условий эксплуатации. Если это простейший поджопник для базовых каких-то поездок, то да. А если тяжёлый внедорожник с эксплуатацией не только на трассах, то там только на регламентах нужно 3-4 подъёма за год + после болот-глины-водолазов осмотры-замены-прочистки-смазки.
1
Demanoid
12 декабря 2022
в цивилизованных странах запчасть стоит так дешево, а время сотрудника так дорого, что её дешевле и проще заменить, чем человек будет заниматься восстановлением, потратив на это кучу времени
0
Беспечный ездок
12 декабря 2022
Прагмат писал(а)
колесные ступицы с запрессованным подшипниками на Фордах
а что именно там из строя выходит? Вроде бы ступицы с запресованными подшипниками - частое решение в автопроме?
0
997
12 декабря 2022
хз, как там кому, а по мне - лучше я на поддомкраченной машине 4 винта откручу, и заменю ступицу в сборе, чем на сервис ехать, где есть риск, что рукожопы, снимая цапфы, повредят шаровые, рулевые наконечники, сайлентблоки, стойки амортов, направляющие суппортов. и далеко не факт, что ступичный будет нормально выпрессован и запрессован. плюс комплект крепежа нового покупать. на круг дороже выходит с не вполне прогнозируемым результатом.
0
До до :) И работают там в белых перчатках :)
Знакомый коренной немец (зарабатывает намного выше среднего) - вместо замены удалял сажевый со своего относительно свежего РР и шился после этого в гаражном сервисе. Техосмотр за деньги на лапу прошел. Цивилизовано теперь коптит в центре города.
Знакомый коренной немец (зарабатывает намного выше среднего) - вместо замены удалял сажевый со своего относительно свежего РР и шился после этого в гаражном сервисе. Техосмотр за деньги на лапу прошел. Цивилизовано теперь коптит в центре города.
1
А что с ремонтопригодностью? И рычаги на ауди нормально выхаживают и многое другое тоже...Вопрос в том насколько водитель разбирается в устройстве и каким образом он минимизирует. Типа оригинальная подвеска с пилеными колечками прошла более 10 лет и свыше 150 тыс если не больше... за это время пришлось поменять 2 рычага..Неоригинал но походят несколько лет...хотя и есть утверждение что если поменял один рычаг потом другой потом за пара лет поменяешь всю подвеску только в 1,5 раза дороже чем комплектом...Насчет всего остального смотря откуда руки растут и насколько в душе ты снабженец)))из последнего отказал генератор. последний раз меняли 4 года назад с разборки.. сейчас опять же оттуда но с заменеными подшипниками, щетками и ротором и по цене на 1/3 дешевле чем на местных разборках с уставшими подшипниками, щетками и т.д... Если брать свежие машины то это отдельная тема там уже крупноузловая сборка в приоритете но русский изворотливый ум может что то придумать)))
1
понятно дело, что сейчас все за крупноузловые детали.. когда то подшипник один покупался за 500 а сейчас ступица в сборе от 5000..
я до сих пор покупаю то, что нравиться и с тем, что смогу справиться)) думать о том, что где то цепь грм поменять стоит от 170000 пока пофиг.. больше буду работать.. или я или сервис))
я до сих пор покупаю то, что нравиться и с тем, что смогу справиться)) думать о том, что где то цепь грм поменять стоит от 170000 пока пофиг.. больше буду работать.. или я или сервис))
0
Дядюшка Вилли
14 декабря 2022
Сейчас вряд ли кто-то продаст "живое" авто за дешево. Лучше пока себе оставить до лучших времен
0
Прагмат
14 декабря 2022
...важна цена вопроса, что дороже в ремонте у конкретного авто...
...по убыванию стоимости
1. Кузов (дорого у всех)
2. Двигатель (возможность капремонта)
3. Коробка (дорого у всех)
4. Рулевое и ходовая
5. Подвеска
...по убыванию стоимости
1. Кузов (дорого у всех)
2. Двигатель (возможность капремонта)
3. Коробка (дорого у всех)
4. Рулевое и ходовая
5. Подвеска
0
Вы не можете отвечать в этой теме.
Вы не авторизованы на сайте. Авторизоваться или
зарегистрироваться на сайте.
