Респект Жене! аки Стайлеру!

Да, вред. И?
Ты самоубиваться теперь будешь?)))
Я нет

разумеется не буду
не буду поставлять "фишки" Злу для его игры
сразу спрошу у поставляющих: в чём смысл? если десяток тысяч лет ничего не поменяли, то почему "трансгуманисты" верят в то, что следующий десяток тысяч лет что-либо поменяет?
назовите хотя бы одну утопию, где описано, что польза человечества была бы ощутима

Онлайн-сеть педофилов насчитывала порядка 30 тысяч анонимных пользователей. Они обменивались в интернете детской порнографией и обсуждали свои преступные действия в чатах и мессенджерах
www.dw.com/ru/sud-v-visbadene-prigovoril-pedofila-k-13-godam-tjurmy/a-55478276
из свежего вам. разумеется, сейчас это просто становится шире известно раньше, а за много веков ничего не изменилось. впрочем, блаженны верующие (хотя таковых и не существует)

Сергей, мы покупаем не идею, мы покупаем современный продукт, предлагаемый нам рынком. И выбираем из имеющегося. И я не хочу быть рыцарем, решающим проблемы мира за свой счет - нет у меня на то ни возможности ни желания
Очень хорошо сказал ты, что светлой эры мы не дождемся. Точно не дождемся, а пожить хочется именно сейчас!
И да, в качестве холиварной темы. Я уверен, что электродвигатели, если считать на общий круг процесса производства: получения компонентов, производства батарей, производства энергии, утилизации батарей - загрязняют экологию больше, чем современный бензиновый движок.

Да, вон что осень делает с людьми.
Это я о тебе.
Ты не забыл, что разговор тут о машинах и двигателях?

Сильно, блин. Но только совершенно не в том месте

Это у них особенность такая... :-)
Ничего страшного...

Ну, я уже тоже понял, поэтому отношусь спокойно

не надо было алроуд сливать,ведь и по пашне даже ездил)

жизнь идет дальше, тем более, что бюджет на пневму лучше направить на нужное)))

)))

Объясните, а почему всё должно упираться в ДВС? Неужели КПП, подвеска, качество и удобство салона не заслуживают внимания?
Для меня, к примеру, при выборе автомобиля важен ресурс двигателя, но и в той-же степени интересны тягово-скоростные характеристики. Врят-ли лично я погонюсь за автомобилем с мотором-миллионником, если авто в целом будет меня не устраивать комфортом.
Мне почему-то кажется, что в наше время стало очень мало людей, кто захочет ездить более 1 млн км на одном и том-же авто (я не говорю про конторские рабочие авто).
Но я не могу с вами не согласиться, что если двигатель не выхаживает 100 т.км, то это беда.

Ну а с учетом, что многие из людей сейчас обеднели, то нет шанса купить новый автомобиль. А брать б/у с пробегом к 80-100 тысячам получается тоже теперь опасно.
И? Что брать? Вот из этих соображений лучше взять древний авто, но надежный. И не ждать, когда вдруг капиталка настанет. Можно просто ездить, меняя масло и расходники.

У древнего, но надежного тоже есть свои недостатки - к примеру, если все-же легендарная надежность даст сбой (увы, такое бывает), древняя кузовщина - в случае ДТП на некоторые автомобили не очень просто найти замену. Лично я не очень боюсь капиталки. Поэтому выберу что-то покомфортней.
У каждого свой путь, потому я и не удивляюсь тем, кто предпочитает 30-летнее авто новому, т.к. ресурс старого гораздо выше нового, в том числе и не осуждаю покупателей новых автомобилей, двигатель которых и 100 т.км не выхаживает. Зато я всегда с радостью готов обсудить достоинства и недостатки той или иной модели, а так-же прочитать компетентные мнения тех, кто эксплуатировал технику, о которой пишет.