Лента
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления. Общий
Городские форумы
Автофорумы
Халявный
Домоводство
Дачный. Основной.
Дачный. Объявления.
Цветочный форум
Деревенский форум
Форум владельцев кошек
Показать ещё
Проф. и бизнес форумы
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Форум электриков
Мебель
Окна
Форум строительных объявлений
Показать ещё
Технофорумы
Собачий форум
Велофорумы Нижнего Новгорода
Наши дети
Туризм, отдых, экстрим
Творческий
Путешествия
Спортивные форумы
Нижегородская область
Недвижимость
Форумы по интересам
Частные форумы
Форумы домов
Жилые районы
Отзывы и предложения (техподдержка)
Так рвутся приводы...
Нет, не прямо. Пилот период этим старался вытащить машину из сползания в левом повороте. Обрыв совершенно не обязательно происходит именно в момент поворота руля. Свою вторую полуось я изнасиловал также в левом повороте , когда выбирался из болота. Но концевик при этом не свернулся, только щёлкнул. Сорвался он только через полтора месяца в прямолинейной колее. Здесь же все произошло почти одномоментно.
0
На чуть более подготовленную машину надо ставить хабы и легкосрываемые заглушки по типу гвоздя на лебедке шишки. После того, как порвал полуось, в нирфи сделали эвольвентную шестеренку, полуось и заглушку. лет шесть уже ходит. Передние привода с блокировкой ходят нормально, но пользуюсь аккуратно.
Кстати на рабочей газели два раза срезало передние заглушки. Привода в идеале.
Кстати на рабочей газели два раза срезало передние заглушки. Привода в идеале.
0
Езду со стандартными заглушками не признаю вообще. Ставил их только в полевой обстановке при замене полуоси, т.к. концевик её из хаба доставать долго.
Комплект хабов РИФ пережил две полуоси, на третьей левый хаб тоже умер - концевиком разворотило его корпус.
До РИФов юзал стандартные дешманские хабы за 3500 комплект именно из тех соображений, чтобы они выполняли функцию предохранителей. До некоторого времени так и случалось - ломался хаб, полуось оставалась в порядке. Но потом меня достало менять это пластиковое г...ще просто так, потому что ему вздумалось в какой-то момент не включиться или начать отстреливать.
В общем, считаю, что ездить нужно с надёжными хабами, а использование блоков контролировать ясной головой, а не азартом.
Комплект хабов РИФ пережил две полуоси, на третьей левый хаб тоже умер - концевиком разворотило его корпус.
До РИФов юзал стандартные дешманские хабы за 3500 комплект именно из тех соображений, чтобы они выполняли функцию предохранителей. До некоторого времени так и случалось - ломался хаб, полуось оставалась в порядке. Но потом меня достало менять это пластиковое г...ще просто так, потому что ему вздумалось в какой-то момент не включиться или начать отстреливать.
В общем, считаю, что ездить нужно с надёжными хабами, а использование блоков контролировать ясной головой, а не азартом.
0
Budulai писал(а)
Абсолютно неверный. Мой друг, правда, не принудиловкой, а блоккой порвал три задние полуоси, не порвав ещё ни одной передней. Ну, а называть внедорожником машину, не имеющую блокирующихся межколёсных дифференциалов просто несерьёзно. ...
То есть все выпущенные до 2016(или с какого там года Патриоты с блокировками пошли с завода?)
это не внедорожники?козлы,буханки,хантеры,патриоты....без блокировок не внедорожники?
а этот, почти уродец новый, настоящий внедорожник теперь?
0
Жонглирование терминами - вполне имеющий право быть дискуссионный приём. Как минимум, забавный. Но если серьёзно, то скажу так:
У понятия "внедорожник" много критериев, действующих только в совокупности. Способность не зависать в диагоналке на ровном месте - один из них. Виснет - не внедорожник, а автомобиль повышенной проходимости. Поэтому, свой патриот 2006 года, когда он был в стоке, будучи адекватным человеком, внедорожником я никогда не считал.
Патриот 2017 года внедорожником также не считаю, о чём уже говорил не раз. По отсутствию ряда других критериев.
У понятия "внедорожник" много критериев, действующих только в совокупности. Способность не зависать в диагоналке на ровном месте - один из них. Виснет - не внедорожник, а автомобиль повышенной проходимости. Поэтому, свой патриот 2006 года, когда он был в стоке, будучи адекватным человеком, внедорожником я никогда не считал.
Патриот 2017 года внедорожником также не считаю, о чём уже говорил не раз. По отсутствию ряда других критериев.
0
partizan52 (m16)
18 февраля 2019
"Ну, а называть внедорожником машину, не имеющую блокирующихся межколёсных дифференциалов просто несерьёзно."
АГА :)
т.е. УГУ :)
АГА :)
т.е. УГУ :)
0
Вы не можете отвечать в этой теме.
Вы не авторизованы на сайте. Авторизоваться или
зарегистрироваться на сайте.
