Лента Мой малыш
Городские форумы
Автофорумы
Халявный
Домоводство
Проф. и бизнес форумы
Строительные форумы
Технофорумы
Собачий форум
Велофорумы Нижнего Новгорода
Наши дети
Туризм, отдых, экстрим Творческий
Путешествия Спортивные форумы
Нижегородская область Недвижимость
Форумы по интересам
Частные форумы Форумы домов Жилые районы
Отзывы и предложения (техподдержка)
Реклама на NN.RU
+7 (831) 261-37-60
Техподдержка Полная версия

Параллелограмм (механизм) Уатта - вопрос новичка

Тема техническая, но м.б. кто-то владеет информацией о стабилизаторах такого типа:
какая схема установки лучше - прямая (тяги крепятся к корпусу, ось вращения на мосту) или обратная (тяги крепятся к мосту, ось вращения закреплена на корпусе).
Как я понял, непрофи крепят прямо, а америкосы/австралийцы упорно крепят наоборот, хотя топовые раллисты с трансмиссией на неразрезных мостах ставят тоже прямым способом.

Разница вообще есть?
1
Ответить
Тогда ничего не трогай.
0
Ответить
Вот на мой взгляд наилучшие изыскания на тему механизма Уатта в русскоязычном интернете:
www.drive2.ru/l/2909291/
0
Ответить
я чуточку поменяю...
0
Ответить
+1 голос за Уатта, хотя никаких изысканий про "выбор между" я не нашёл, видимо человек просто доверился тому, что придумали пендосы для своих же машин и заказал готовый комплект.
0
Ответить
А-образник не катит?
Проще и лучше.
0
Ответить
"После событий в Казахстане (после переворота кое как склеенная скотчем машина самостоятельно проделала путь в 2500 км) я сделал для себя вывод -
Схема подвески с А образным рычагом не очень годится для экстремального применения поскольку не обеспечивает запаса надежности."

Так это практически тот же А образник. При обрыве нижней тяги так же не спасёт.
0
Ответить
Катит, к нему пока и склоняюсь, только не на 2108 шаровой, а на сайлэнт-блоке или более крепкой шаровой.
0
Ответить