Муки выбора))

АнтонНиколаевич писал(а)
е знаю почем новая с кондеем, а вот переделики скажу почем: Колеса себе заменил на 28,5 (лифт не нужен, толька внутри пережний бампер чуть подрезать и подкрылок утопить вперед) 32000, самоблок с установкой 13000. Ну шноркель я не ставил, даже незнаю скалько он там... Это тот тюнинг, который не нужно переоформлять в гаи. Если экспидиционный багажник ставить с доп. светом, еще 20000. Если хочешь колеса хоть на полдюйма больше - лифтовать придется, плюс 20000 и главные пары менять - еще 10000 примерно. Бампер передний придется сильно подрезать из-за колес больших, будет заметно снаружи, а если усиленный ставить, еще около 30000.

Это уже не комплектация LE, резать и уродовать авто, зачем ?
Все по минималке, без лифта и ГП, вал-рейсинг УКБ70 8,0 в РЗМ и БФГ 215 75 15 МТ для бездора, и неплохо очень, с минимум затрат, а то Вы ща ему наговорите как и я с работой под 200 рублей :)

Для бездорожья специально строят машины, на свой вкус в соответствии со своим бюджетом. На таких машинах обычно не ездят каждый день, а используют именно для выездов на природу. Я не знаю машин, на которых без доработок можно сразу штурмовать брод. Сложно найти компромисс между лесом и городом. В лесу машину должно быть не жалко случайно повредить (навряд ли вы на новеньком Хаммере сунетесь в заросли или штурмовать болото), и, с другой стороны, вы точно не захотите ехать на лифтованом уазе в Москву, например или ездить на работу в деловом костюме.
ЗЫ: Шнива, это какраз некий компромисс. На ней не стыдно ни в лес, ни на работу. Правда и там и там без особых понтов:)

АнтонНиколаевич писал(а)
и, с другой стороны, вы точно не захотите ехать на лифтованом уазе в Москву, например или ездить на работу в деловом костюме.

По нескольку раз в день мотаюсь по городу, нижняя часть города - верхняя часть города, именно на лифтованом и именно почти на УАЗе, до этого на подготовленной ШНиве, и работа и отдых, без проблем.

Только разговор как я понимаю, у ТС не готовить ШНиву к подвигам, которую он еще даже и не купил, а только выбирает одну из комплектаций, которая вполне будет себя нормально чуствовать и в городе и за городом.
Купит, будет спрашивать если захочет подготовить, эту уже другая тематика :)
Человек только спросил наше мнение, и делает еще выбор между и между. имхо.

Да эт понятно .

Я езжу на лифтованом патре по городу, по бездору
и на работу в костбме ездил без проблем, однажды по пути с обеда ролик пришлось менять))

АнтонНиколаевич писал(а)
Шноркель в шниве для красоты.

Выкладывал уже этот ролик:

если по деньгам примерно то на то и выходит, ИМХО уж лучше брать сразу со шноркелем.

На работе водитель купил ниву со шноркелем с завода ,после осмотра нашли кучу щелей , плюс ни один хомут не был затянут. Пришлось полностью снимать и за ново собирать по уму с герметиком.

Ну это как везде - пересобрать руками :)) Зато уже вписан в ПТС, регить не надо.
Меня вот от установки шноркеля как раз его заметность останавливает, а так бы анр-овский можно было бы заказать, Диман без проблем обещал воткнуть...

одумайся! возьми дастер 3-4 летний и не парься! нива из тебя всю кровь выпьет, брать ее как основной авто явно не стоит!

да по фигу гайцам на переделки без команды фас с верху .
На просторах интернета есть письмо НАМИ где четко написано что шноркель не является обязательным к регистрации. искать лень но драйве точно есть

Мое мнение такое, брать новый автомобиль, тем более отечественного производства, тем более в топовой комплектации по крайнее мере не разумно. Объясню почему. Возьмите листок бумаги расчертите на 2 половины и займитесь простой арифметикой. В первой половине напишите сумму топовой комплектации нивы, которую Вы хотите приобрести а на другой половине напишите среднюю сумму 3-4-5 годовалого автомобиля (Дастер, Туссан, Спортаж) и теперь посчитайте примерные расходы владения на тот и тот автомобиль, при этом учтите, что практически 20% стоимости новой нивы Вы потеряете, только выехав за пределы автосалона. Посчитайте и по итогу Вы поймете, что за 3 года владения автомобилем Вы в деньгах потеряете больше на ниве чем на б/у автомобиле. При этом в 90% случаев отечественный авто продается сразу после окончания срока гарантии. А б/у автомобиль также с минимальными потерями можно продать через 3 года и купить более свежий.

Вывод: если Вы исключительно ярый сторонник покупки нового автомобиля, то конечно нужно брать новый, но экономически это не выгодно (и если брать, то уж не в топовой комплектации). Если не принципиален новый авто, то лучше взять б/у и спокойно на нем ездить, продав через 3 года с минимальными потерями в деньгах

алекс5555 писал(а)
А расход я так понимаю 10-12

Это летом.
В зиму добавить 3-5л.

а мое мнение, что авто надо покупать для души, (если можешь позволить себе) не обращая внимания на текущие расходы. Не тянешь - тогда купи попроще - вот и весь смысл.
п.с. исходя из Вашей логики жену надо искать постарее и пострашнее, чтоб была экономически выгодна в первую очередь....
п.п.с. хотя и тут тоже кто-то новую берет, кто-то б/у.....)))) дело лично каждого.

надо взять ниву, а вот если ОНА победит, тогда дастер))

А как же ''право первой ночи''? Покупая новую машину знаешь что кроме тебя в ней никто не терся, со всеми вытекающими.

Если бездор не жесткий, я бы присмотрелся к чему-то более гражданскому - дастер, санта классик и иже с ними
рублей за 700 можно неплохо покопаться

ivan1981 писал(а)
что авто надо покупать для души, (если можешь позволить себе) не обращая внимания на текущие расходы

+ 1 Да, именно так, Нива и ШНива, являлись именно этими автомобилями для меня.

Согласен, если авто девушки были :)))
А если автомобиль Мальчик по характеру, то как с этим быть :))) ?

Там пружины просевшие, и тапки не последнестоковые 215 75 15 :)
Было бы все это в тех норме, и ошибка водителя была бы исправлена.

Безусловно с вами согласен, но я беру авто в основном то по трассе и в полях ездить по разведке ( с металлоискателем монетки копаю), трехдверка всем устраивала,но как в город вьезжаешь тоска)),а брать Бу иномарку в эту сумму, останавливает так называемый кот в мешке,как её эксплуатировали Хз,и проходимость паркетников тоже под вопросом. Авто беру именно под коп, вторую машину планирую позже купить,чисто городскую.

Жёсткий бездор отказать)) накопался вдоволь, проще пешком пройти немного,чем бегать и искать трактор.

Согласен

Честно, что нива, что дастер из одной песочницы примерно.Нива за счёт честного полного привода выигрывает.

В точку!)

АнтонНиколаевич писал(а)
навряд ли вы на новеньком Хаммере сунетесь в заросли или штурмовать болото

да и на стареньком там делать нечего - утонет/сядет сразу - эвакуировать его грузовым вертолётом будете?