отремонтировать трубку кондиционера

интересно после такой замены сколько компрессор работает и как резина со смазкой дружит

формально кондиционерщики должны уметь паять и гнуть

kemy писал(а)
сколько компрессор работает и как резина со смазкой дружит

расшифруй пож-та, как это может повлиять на компрессор и что может быть с резиной (например топливного шланга) от смазки?

Rockfor писал(а)
узнал стоимость трубки... ...и офигел

Только не забывай - "кроилово ведёт к попадалову!" (с) старая народная мудрость)))

элинж, посёлок кудьма.

kemy писал(а)
после такой замены сколько компрессор

сколько же сколько с завода. на некоторых машинах он изначально такой идёт.
конкретно тот что мне в элинж е делали, три года откатал, потом я машину продал.


формально кондиционерщики должны уметь паять и гнуть - в некоторых машинах х подлезешь чтобы туда потом гнутый контур вернуть.

Резина резине рознь обычная например машинным маслом разьедается
Безусловно если брать правильную то вероятно можно использовать

само собой, надо брать топливные шланги
я так понимаю и на компрессор не повлияет в таком случае?

а есть машины у которых в системе кондея нет шлангов?

Rockfor писал(а)
на Рено и офигел

нормальный ценник 10-15 тыс за трубку-оригинал сейчас.
на тойоты, например, аналогичная будет стоить 40+.

пс. а потом еще будет тема - где найти/от чего приспособить уплотнительное колечко в месте разъема, где-нибудь, в районе бампера))

Андрюшка писал(а)
нормальный ценник 10-15 тыс за трубку-оригинал сейчас.

это тоже перебор за трубку если она из алюминия, без напыления золотом

Там же не из отработанных гондонов резина. Трёхслойный шланг специально для фреона. А компрессору похрен вообще

Забей, кемик просто выпендриться решил вот и несёт дичь

если трубка твоя крепится несколькими хомутами к кузову и под каждым хомутиком там дырочка, то никакой нормальный мастер латать это говно не будет.

касаемо замены трубка=>шланчик, то дерзай, конечно. скорее всего, можно найти кто сделает. только нормальная работа не сильно ниже трубки будет стоить.

Забавно смотреть, ребята внезапно поняли что содержать машину это недешево)

Бери на разборке бу. Ценники на отдельные лягушачьи запчасти невмендос.. например трубка высокого давления для ГУРа сорокет стоит..

Трубка бэу - отличный выбор

по сравнению с колхозингом из резины очень неплохо. но в любом случае требуется проверка на возможные утечки..

no war писал(а)
содержать машину это недешево

наверное, да. вопрос в зп.
хотя, голову можно и нужно включать.

у меня дилер нашел прохудившееся колечко, не скажу точно, что это за магистраль.
они мне говорят - мы можем заказать комплект-оригинал.
только он идти нам будет месяца 2.
я думаю, ну хорошо. сам найду номер (они ж не говорят номера в таких случаях), закажу, мне привезут из германии/польши недели за 3.

смотрю каталог - ну нет такого номера, нет этих сраных колец. или я глупый.
плюнул - полез изучать из чего эти долбанные кольца для кондиционеров делают.
там резина марки - аббревиатура из трех латинских букв или четырех.
полез еще глубже копать - оказывается, это обычная масло-бензостойкая резина там.
как на топливной, как на форсунке и тд.
в итоге заказал на озоне коробку этих колец зеленого цвета из материала с этой аббревиатурой.
теперь у меня за 1000р, этих колец, сук, на любой размер)))
ну вполне разумно, чем с этими оригиналами морочиться с мутной темой по сроку доставки

VVV(R) писал(а)
требуется проверка на возможные утечки

как ты это на разборке то проверишь?
или там можно купить, проверить, если говно, то обратно привезти?

Пока не поставишь не проверишь, да и гарантий на такое скорее всего нет

Кольца эти есть у тех кто шланги высокого давления делает. С образцом идёшь и подбираешь

На нормальных разборках дают неск дней на проверку так то..

Выше ответил про гарантии..

Поставь, заправь, проверь, если течёт сними и всё по новой. Так себе удовольствие