Лента
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления. Общий
Городские форумы
Автофорумы
Халявный
Домоводство
Дачный. Основной.
Дачный. Объявления.
Цветочный форум
Деревенский форум
Форум владельцев кошек
Показать ещё
Проф. и бизнес форумы
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Форум электриков
Мебель
Окна
Форум строительных объявлений
Показать ещё
Технофорумы
Собачий форум
Велофорумы Нижнего Новгорода
Наши дети
Туризм, отдых, экстрим
Творческий
Путешествия
Спортивные форумы
Нижегородская область
Недвижимость
Форумы по интересам
Частные форумы
Форумы домов
Жилые районы
Отзывы и предложения (техподдержка)
Ищу БК на патриот или приколы проводки.
Мультитроникс пользуюсь. В разных исполнениях есть. Показывает все нужные параметры. Брал в юлмарте, ставил сам. Подключение к диагностическом разъему. Для отображения литров в баке (если это нужно) отдельным проводом к дут на приборной панели подключил. Совместимость с авто на сайте у них указена.
1
secret sunshine
29 августа 2016
По температуре - всё нормально. Когда глушишь, температура в вернем патрубке ненадолго увеличивается, т.к. помпа перестаёт работать. По напряжению, потребители находятся ближе к приборке и она показывает напряжение на потребителях. Если поставишь бортовик, то он тоже покажет напряжение ниже, чем на аккумуляторе. Попробуй измерить напряжение на клеммах генератора и аккумулятора. Просадка будет примерно 0,5 вольта. Чтобы бортовик показывал правильное напряжение питание ему нужно напрямую от аккума (сам так на калине делал)
0
Pajerojet
29 августа 2016
Я настроил для себя такие параметры для отображения одновременно:
- бензобак (л)
- мгновенный расход л.
- расход на 100км
- напряжение борт сети
- температура АКПП
- температура двигателя
- температура на улице
- обороты
- передача АКПП.
В моей комплектации авто (самая максимальная на 2013г) можно было посмотреть только пробег. Вот и пришлось мультитроникс ставить.
- бензобак (л)
- мгновенный расход л.
- расход на 100км
- напряжение борт сети
- температура АКПП
- температура двигателя
- температура на улице
- обороты
- передача АКПП.
В моей комплектации авто (самая максимальная на 2013г) можно было посмотреть только пробег. Вот и пришлось мультитроникс ставить.
0
Demoni
29 августа 2016
Можно ли эту просадку убрать? Если да,то как?
И вообще,какие цифры напряжения на клеммах АКБ считаются нормальными???
И вообще,какие цифры напряжения на клеммах АКБ считаются нормальными???
0
Прежде чем грешить на показометр панели в части напряжения бортовой сети, надо померить тем же мультиком напряжение между точками, в которых меряет его показометр панели :-) Конечно, при также включенных потребителях. Если хочется знать напряжение на клеммах АКБ, то и мерять (хоть показометром приборки, хоть БК) надо на клеммах АКБ. Ибо при включенных потребителях разница до полутора вольт бывает. Надо еще раз ревизовать проводку. Для начала - падение напряжение между минусом АКБ и клеммой массы показометра. Тоже самое с плюсами. При работе потребителей.
Рост температуры ОЖ связан с прекращением ее принудительной циркуляции при остановке двигателя. При том, что двигатель продолжает отдавать в нее тепло.
Рост температуры ОЖ связан с прекращением ее принудительной циркуляции при остановке двигателя. При том, что двигатель продолжает отдавать в нее тепло.
0
secret sunshine
29 августа 2016
Тут сколько людей столько и мнений. Я люблю видеть цифры 14,1-14,3 на самом аккуме. Чтобы посадку убрать нужно + провод большего сечения к блоку предохранителей притащить, но не факт что это поможет. Лучше бортовик запитать нормально или доп вольтметр цифровой поставить и провода прямо с аккума на него кинуть.
0
Куда тыкать в Патриоте - не знаю. Крайний раз ловил потерянные полтора вольта в 2006 году на Шниве. Поймал на "чистой крепко привинченной массе".
Судя по схеме, проверять надо падение между минусом аккумулятора и контактами 3 или 7 разъема хр3 панели (вероятно, 7). Между плюсом аккумулятора и контактом 5 разъема хр3 панели.
Судя по схеме, проверять надо падение между минусом аккумулятора и контактами 3 или 7 разъема хр3 панели (вероятно, 7). Между плюсом аккумулятора и контактом 5 разъема хр3 панели.
0
secret sunshine
29 августа 2016
Всегда такое. На калине вообще 14,6 но уже лампочки перегорать начинают. Когда аккум заряжен напряжение повышается до 14.1 т.к. он сам и создаёт посадку когда заряжается.
0
secret sunshine
29 августа 2016
А в чём разница, если генератор и всё остальное исправно. На Лехином Уазе когда ездили, то после использования лебедки - напруга проседала, но потом опять восстанавливалась до прежнего уровня.
0
Demoni
29 августа 2016
Да фиг знает, вроде как термокомпенсация где-то есть...
Куда смотреть тогда? Провода и соединения - понятно.
Еще что? Ревизия генератора?
И вообще, есть книжка, в которой написано сколько напруги в сети должно быть???
Куда смотреть тогда? Провода и соединения - понятно.
Еще что? Ревизия генератора?
И вообще, есть книжка, в которой написано сколько напруги в сети должно быть???
0
Пока что нашли недостачу по плусу к приборке. на максимальной загрузке как раз примерно 1 вольта (с небольшим) не хватает. Будем искать. Где-то есть характерные места?
Теперь по общей напруге. Тут непонятка случилась. На генераторе в районе 14в. На АКБ 13,7-13,8. Это нормально или нужно дальше искать, чтоб всегда 14,2 было?
Для опытов была рядом стоящая шкода фабия, там всегда 14,2. Включив всё, что можно и нельзя, удалось просадить до 14в.
Теперь по общей напруге. Тут непонятка случилась. На генераторе в районе 14в. На АКБ 13,7-13,8. Это нормально или нужно дальше искать, чтоб всегда 14,2 было?
Для опытов была рядом стоящая шкода фабия, там всегда 14,2. Включив всё, что можно и нельзя, удалось просадить до 14в.
0
Вы не можете отвечать в этой теме.
Вы не авторизованы на сайте. Авторизоваться или
зарегистрироваться на сайте.
