смена роликов на shimano acero

асера на промах... вау....
ставь те что по карману и не заморачивайся. нижний ролик можно вообще не ставить если лязг не волнует по винту/оси.

Ответить

Morkofeli

22 июня 2016

Вот то что вам нужно, но цена выше конских ))) www.velocity.nnov.ru/?id=9681 Я такой ролик нашел у одного очень хорошего форумчанина. Поспрашивайте в местах ремонта велосипедов, у них обязательно есть запчасти от разбитых переключателей

Ответить

be__happy

22 июня 2016

Высверливаешь отверстие под подшипник, прессовываешь промы и ставишь на место . Блин ,эврика, надо такое у себя проделать.

Ответить

M1Xan

22 июня 2016

Morkofeli

Это не на промах.
Как и эти: www.xlinenn.ru/Jockey_wheels/Shimano_dlya_rd_m410/

Ответить

Ecconaut

22 июня 2016

А зачем?

Ответить

bukavra

22 июня 2016

Да я именно этим и собираюсь заняться.

Одного не пойму, почему копеешный подшипник продают как хвалу господа за дикое бабло, не то что 500р за ролик дорого, просто это всего лишь ролик, а не 4-й айфон.

Ответить

bukavra

22 июня 2016

Стрый

Да представьте там дикий люфт, и промподшипники для велосипедов не в сколково делают, а всего лишь на шарикоподшипниковом заводе и стоят они копье, а не как принято в крутых велокругах.

Ответить

bekar

22 июня 2016

Morkofeli

Вполне нормальная цена.

Ответить

Стрый

22 июня 2016

потому что в "втулке" - 4 детали а в промподшипнике минимум 9...
во втулке штамповка и волочение, в подшипнике - канавки для шариков молотком не сделать.
в асере, турнее, и даже деоре - все те-же "втулки"
если бы ролики переклюка можно было носить в руке демонстрируя свою крутость - они-б и стоили как вайвайфончик, а так они в рем комплекте стоят "как турней в сборе"- всего ничего - только подпевают желанию велосипедиста сьекономить на спичках..

Ответить

Стрый

22 июня 2016

копеешный подчипник и проходит копеечный пробег. проверено на китайпод... делках для роликового самоката.

Ответить

bukavra

22 июня 2016

Стрый

Подшипник Подшипник 80035 35-40 рублей стоит.

Ответить

Morkofeli

22 июня 2016

bekar

Ролик стоит 25% переключателя.

Ответить

be__happy

22 июня 2016

Меньше осевой перекос, точнее переключение.

Ответить

be__happy

22 июня 2016

Его еще впрессовывать надо руками китайской рабочей силы, которая теперь дороже российской.

Ответить

Ecconaut

22 июня 2016

Есть и другое мнение. Например что отсутствие люфта на верхнем ролике требует очень точной настройки, недостижимой можно сказать на ацерах, оливиях и, возможно, даже деорах..

Ответить

Ecconaut

22 июня 2016

Стрый

Стрый писал(а)
в асере, турнее, и даже деоре - все те-же "втулки"...

И в ХТ тоже, да ещё и керамические. Стыдоба то какая...

Ответить

Ecconaut

22 июня 2016

Вот уже всё выточено и впрессовано китайцами за копейку: www.aliexpress.com/item/2pcs...aa5-1b9c2778c945
Для ацеры вполне сойдёт.

Ответить

be__happy

23 июня 2016

Прям таки керамические или с напылением? А смысл керамики в чем? Маркетинг и цена?

Ответить

bukavra

23 июня 2016

Это 11 зубов, а 13 сразу в 2 раза дороже, да и не в этом дело. Ждать до сентября и люминий сотреться быстро.

Ответить

Ecconaut

23 июня 2016

А зачем именно 13? Быстро это как? Что сотрётся медленнее?

Ответить

Ecconaut

23 июня 2016

Понятия не имею есть ли там какое-то напыление или нету. И для чего оно может быть там нужно тоже не знаю.
Смысл как минимум в долговечности, может и ещё в чём-то. А промы там, если серьёзно, нафиг не сдались. По крайней мере на любительских великах. Да и на профессиональных то если и уж где-то шариковые картриджи, то наверняка сразу керамику ставят, или хотя бы из сталей высшего класса с продвинутой защитой, а не копеечные.

Ответить

bukavra

23 июня 2016

У меня на асере 13 зубов стоит, не знаю какой в этом практический смысл, думаю меньше угловая скорость, меньше износ и сопротивление трения, но думаю это всё незначительно. Каучуковые или из чего они там оригинальные ролики более износостойкие, чем китайские дюралевые, скорей всего там точно не амг4,5,6, возможно дюраль, а может и китай сплав более похожий на силумин.

Ответить

be__happy

23 июня 2016

Исходя из моего 4х летнего катания на горном велике я могу сказать что его покупка оправдана только в те моменты когда я летаю на нем по лестницам , так что горные лясяпеды вообще нафиг не сдались . Да и после дождя на наших суглинистых грунтах от их горности как с козла молока . К чему это я? А к тому что горные велики продолжают покупать и промы будут брать. Касаемо керамики - тупо маркетинговый ход .

Ответить

Ecconaut

23 июня 2016