Субару Трибека 2008 г.в. проблема с коробкой

subarutribeca-club.ru/search...0%BE%D0%B8%D0%B4

посмотри на разборках убитые коробки и ковырни этот соленоид отдельно, у меня такое же было на старом Ауте, нашел за 3 рубля с убитой коробки, поставил и все стало хорошо

да кстати, меняется он без проблем

А какую ошибку пишет, и что за коробка стоит? Лечить Трибековскую коробку по фотке беда, и кстати кто смотрел ошибки? В Нижнем на Трибеку коробку половина сразу отказываются делать, а вторая половина не может. Я все это уже прошел 2,5 года назад. Субрейфоресторович правильно ссыль кинул,от Хендая и Ниссана подходят, по деньгам выходит в районе 7 тыр, народа много ставило, у всех норм ездит. Антон хрен найдешь убитую коробку на Трибеку, если только в Екатеринбурге, где я свою брал, он плотно этими коробками занимается, если нужно будет могу контакты найти. Гидроблок от других Субару не подойдет, в общем кури тему по ссылку и напиши сюда ошибки которые вылезли. Да кстати, возможно все может решиться простой промывкой гидроблока.

Да еще, поддон на коробке вскрывали? Посмотри на масло, какого оно цвета и есть ли запах гари.В коробке какое масло залито и как давно менял, если менял то с внутренним фильтром или без?

каково Ваше мнение по жидкости 5АТF ?
прочел несколько утверждений, что это го....о, не понимаю почему фхи не льет в эти банки универсальную синтетическую идемутсу для 4 и 5ступ

по 4АТF знаю, что штатно с 2006г она не льется в 4ст коробки фхи, а с 2008г просто даже не рекомендована мануалами, хотя ОД упорно продолжают ее розлив

Начну с того что в Трибу по мануалу только 5ATF, 4ATF ни в коем случае нельзя лить, на Трибека клубе у кого то коробка легла от него, хотя народ экспериментирует, про Идемитсу не говорю, это тоже масло только в упаковке Субару, Мотыль льют, Петро Канаду, и вроде как ездят, а может х.з., просто не пишут что приехали. На старой коробке ездил на 5ATF, нормально все было. Поставил новый коробас, и у кого брал т.к. машина американка сказал лить Subaru ATF HP, это для Субару американского рынка, коробке 1,5 года полет нормальный. А по поводу г...но или нет, тут вопрос спорный, каждый кулик свое болото хвалит, лично мое мнение что масло нормальное, видел много сралок из-за этого масла, с одной стороны есть мануал, с другой лей что хочешь, вопрос сколько коробка проживет. Про ОД могу сказать только что езжу на какие нибудь акции, и ценнеги там всегда радуют, да скорее всего они так и льют 4ATF, можно у Юрий Юрьевича спросить. За углом около ОД есть набольшая контора, которая занимается маслами и всем сопутствующим с ними, я там масло беру, ценнег гуманный и скидка 5% есть. Последний раз брал масло в коробку у них было 310 р. за литр, но не хватало 2 бутылок, докупал в АВС уже по 410 р. за литр. Да и что самое интересное по Трибе, замену масла в коробасе лучше всего производить через 30-40 тыс км., хотя в мануале написано 100 тыс., к 100 тыс. мало у кого коробасы живыми остаются, особенно на дорестайлах.

да, регламент губит не только наши коробки, двигатели тоже :(

странно, у меня, что на старом, что на новом регламент 60 тыс.

Ошибку выдает Р0700(неисправность модуля управления коробкой) , сегодня хочу промыть гидроблок и поменять масло,если это не поможет буду искать солиноид и менять. И еще забыл написать что каждый раз после отжига начинает моргать at oil temp(температура масла в коробке),если ездить до 140 км/ч нечего не загорается.
В общем сегодня поменяю масло и потом отпишусь что да как.

Антон, я перепутал, 60 тыр.

Вот еще тема: subarutribeca-club.ru/viewtopic.php?p=36015, еще кстати как вариант, у меня at oil temp загорался от того что на хвостовике коробки есть провод идущий на массу, так вот, он просто сгнил и отвалился, наростил, обжал и все нормально, в твоем случае, лично мое мнение, масло в коробасе уже выработало свой ресурс, не меняли похоже, соответственно поджег саленоид, масло будешь менять посмотри на его состояние, цвет, запах гари и наличие стружки, меняй с внутренним фильтром, который стоит в самом коробасе.Боюсь что только с выносным фигня получится.

ты меня не пугай)))

внутренний нахрен менять, он стоит от 2-х штук, а по факту железная сетка
просто промыть в керосине и продуть сжатым воздухом

Конечно можно и промыть, но я бы заменил.

ты мыл, получилось? пишут что проблемное занятие

мыл, ничего проблемного там нет

Тоже мыл, ничего проблемного там нет.

Ты наверное про выносной говоришь? он с левой стороны, бампер снимать не нужно, открутить защиту и все доступно, а второй в поддоне коробки, поддон вскрывать нужно, обратно поддон на герметик сажается.

Добрый день!
Фильтр тонкой очистки стоит под бампером, достаточно снять защиту колеса, внутренний фильтр менять не надо - достаточно его промыть качественно. По ошибке - есть вероятность что продукты износа (металлические опилки, элементы фрикционов) попали в гидроблок и какой-то из клапанов не правильно стал работать - можно попробовать помыть его - правда не все за это берутся. Если ошибка не постоянная - можно попробовать заменить масло с промывкой, на спец. автомате.

В общем поддон снял масло было темное,стружки нет,запаха гари не было,все промыл,контакты продул.Масло и наружний фильтр поменял, внутренний промыл. Как итог через 200 км все по новой.
Что посоветуете? Солинойды менять?

Смотри опять что за ошибку пишет, ну и скорее всего соленоид под замену.