Ускорить велосипед старой тётки.

заменить тетку на армстронга или его фаната, посадить тетку в прицеп, выдать тетке хлыстик и путеводитель.
минимум физических усилий при максимуме увеличения скорости!

А цель какая? Рекорды ставить?

Можно заменить колёса или покрышки. А можно просто их подкачать. Эффект больше будет.

Так ведь сложно так сказать, если износилась трансмиссия, то можно просто сменить кассету, цепь, звезды передние и ролики переключателя, но нельзя же предположить состояние тросиков, рубашек, манеток, что внутри втулок и каретки. Наверно лучше на полный осмотр в мастерскую или к хорошему другу, кто понимает. Либо оглашайте бюджет и в него уже будут вписывать. Вы сами то какие нибудь сбои в работе замечаете, может просто обслужить и настроить. Ну или фотки хотябы узлов трансмиссии.

Не очень понятно в чем именно проблема. В том что заметны стертые выступы? Как это мешает кататься по привычным маршрутам?

Без осмотра точно не обойтись. Ну или как минимум требуется нормальное описание проблем и фотки изношенных деталей.

Так отвези вел к Диме. Он тебе всё подкрутит, подправит, что сможет - заменит, что надо купить - скажет.

Менял многое, реально помогает замена резины на слики, поддержание давления 3-4 атмосферы в зависимости от веса седока, контактные педали, рога и эргономичные грипсы.

В первую очередь надо менять/обслуживать всё что крутиться.колёса,система с кареткой,педали,кассета,ролики на зад.переклюке.
покрыхи например не 900г.+,а 500г.
камеры не 200г.+,а 140г.
система с полой осью
но если рама сталюга 4кг.,то особого смысла нет "ускорять", если только вниз с горы.
у нас столько замечательных веломехаников...
Допустим вы купите,отличные детали по советам товарищей,а устанавливать и настраивать кто будет всё это?

Облегчить колеса, вплоть до полной замены (в условиях исходные не описаны). Но сейчас полная замена невыносимо дорога. Как самый бюджетный вариант по улучшению:
- перебрать втулки (далее ремонт по месту, если нужен)
- купить и поставить покрыхи Continental race king .
- сменить звезды системы (вероятно 2 и 3) , цепь и кассету.
Тогда вел поедет как новый по ощущениям и заметно легче
Хотя я не понимаю почему вопрос тут, если и Бабина и Точилина вы знаете не по наслышке)

Спасибо за конкретность. Вопрос тут, потому что мнения бывают разные.
Например, есть мнение, что 9 звёзд не нужны, достаточно 8. Выглядит более бюджетно и легче по весу. Надо ли менять манетки Sram X-7 или оставить?

За советы первой серии, которые я сама могу дать, всем спасибо.

Прочла. Очень мило. Когда это писалось, какая ожидалась реакция: обалдеть от счастья или сдохнуть с горя?

Спасибо.

Замена манеток не поможет достигнуть желаемого результата)
9ск переклюк с кассетой на 8 ск (читай другой шаг переключения) работать если и будет, то очень фигово. А если менять кассету, да еще и переклюк, то где экономия?

вообще-то реакция более простая , ибо мы не молодеем, рокфеллеры нам на наследство не дохнут, а запросы надо соразмерять с возможностями.

а соразмеряя видим - сделать полное ТО с ревизией компонентов. и тогда уже плясать по дороге с магазинами. далее- вспомнить свои действия с велосипедом и решить какие компоненты нужны а какие открутить и выбросить. например если стоит система предних звезд 28-38-48 то возгордиться собой 6 лет назад и поставить более гуманную к ногам систему в 22-32-42, подумать про вилку - нужна ли тебе гиря в 2.5 кило или можно увеличив обьем покрышек(2.2-2.35) поставить железяку в 700 грамм но без какбыамортизатора?

если по-кашпировничать "о 2009 г.р"и подумать- то ИМХО - втулки уже с кубиками, каретка давно примеривает куда выплюнуть шарики, тросики- рубашки живут своей жизнью а переклюки шатаются как тополя на ветру.. так что всетаки ТО и ревизия, а затем фильтровать форум по компонентам или спросить Дому по наличию на "барахолке".

я тебе один весч скажу - менять переклюкк не обязательно - а вот манетку придется :) у мну стоит шадоу-9ка на 8рке - замечательно переключает...
выбор 8ки только ради бюджета можно и говнонаплевательства, НО - гляжу я на рынок 8-рок кассет и грустее с каждым взглядом мне...

Может так его ускорить?

Про звёзды совет принимается. Какбыамортизатор нужен, без какбыамор... уже проходили. Вилка простейшая, но работает.

Точно, чот я утомился к вечеру))

Для начала попробовать накачать, смазать цепь и переключатели, отрегулировать тросики. Дальше смотреть "едет" ли или нет.

10 лет скоро твоему велу. Это не так много. Возможно, регулировки/профилактики будет достаточно. Живешь в Сормове. До мастерской Точилина недалеко. Съезди, покажи ему вел, узнаешь сколько потребуется рублей и времени.
9 звездочек на кассете... Сейчас есть 10 , 11... А совсем недавно считалось, что и трех вполне достаточно. )
Сменишь кассету - придется менять цепь, систему, переключатели, манетки, тросики, рубашки.
Жалоб на вел и его элементы, смотрю, нет. Т.е. колеса не качаются, каретка не громыхает, тормоза и переключатели работают. Только морально устарел он, слегка. Однако, выгодно продать его уже может не получиться... (
Если деньги есть, то отвези его в сад-огород, чтобы в тамошний магазин ездить. А на активный отдых купи совершенно новый найнер с покрышками пошире. Уйдут приметно те же деньги, что на модернизацию старого, если на нем все поменять, кроме рамы. ))
Вес у найнера примерно тот же. А ездить по грунту на нем будет существенно легче. Вес велосипеда сейчас зависит от цены сильнее, чем от размера. )
На транспорте найнер возить сложнее. Но в электричку он пока входит свободно, в ПАЗик и Газельку тоже обычно удается втиснуть.
PS При покупке, кроме уровня деталей, обрати внимание на качество сборки колес. Качественные - меньше ловят восьмерок.

Для её роста 29er мал, надо брать сразу 36er.

Спасибо и на этом добром слове. Накачиваю, смазываю регулярно, регулировать тоже есть кому.

От знатоков и экспертов ожидаю неких редких крупиц знаний и опыта, которые позволят легче крутить и быстрее ехать.

Высоцкая писал(а)
От знатоков и экспертов ожидаю неких редких крупиц знаний и опыта, которые позволят легче крутить и быстрее ехать

Тогда главный совет-.... тренироваться!!! )))