Лента
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления. Общий
Городские форумы
Автофорумы
Халявный
Домоводство
Дачный. Основной.
Дачный. Объявления.
Цветочный форум
Деревенский форум
Форум владельцев кошек
Показать ещё
Проф. и бизнес форумы
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Форум электриков
Мебель
Окна
Форум строительных объявлений
Показать ещё
Технофорумы
Собачий форум
Велофорумы Нижнего Новгорода
Наши дети
Туризм, отдых, экстрим
Творческий
Путешествия
Спортивные форумы
Нижегородская область
Недвижимость
Форумы по интересам
Частные форумы
Форумы домов
Жилые районы
Отзывы и предложения (техподдержка)
Ускорить велосипед старой тётки.
Благодарю Вас, уважаемый. Наконец-то есть повод сообщить, что на поиск вела для моих 152 см потрачено много магазиночасов.
Наконец-то нашёлся человек со столь могучим воображением, что представил меня на найнере.
Асфальт я рассматриваю как дорогу в луга, леса и прочие пампасы, поэтому надпись на раме cross kountry ценится особо. Рама с такой идеальной геометрией мне больше не встречалась. Менять планирую систему, задний переключатель и то, что подскажут эксперты.
Наконец-то нашёлся человек со столь могучим воображением, что представил меня на найнере.
Асфальт я рассматриваю как дорогу в луга, леса и прочие пампасы, поэтому надпись на раме cross kountry ценится особо. Рама с такой идеальной геометрией мне больше не встречалась. Менять планирую систему, задний переключатель и то, что подскажут эксперты.
0
Размер колеса велосипеда никак не связан ни с высотой седла (или руля), ни с высотой каретки от земли. - Пример тому любой шоссер. (Хотя, у шоссера каретка, может быть, чуть-чуть повыше, для обеспечения работы большой звезды.)
Есть вполне понятная связь с массой. Но масса больше зависит от материала рамы и прочей навески.
Обратись к Точилину. Он поможет заказать раму с необходимой тебе геометрией. Можешь нарисовать ее сама, а он поправит. Посмотри рамы на сайте Giant'a. Они выкладывают старые модели со всеми размерами. Выбери и срисуй нужную модель. Измени что-то, чтоб не нарушить их авторство. Cross kountry - отличается углом трубы руля.
PS У меня была обратная проблема. Нужна была рама для роста 205. Сделали, но сын ее пока не взял, езжу сам. )) Этот огромный найнер в полной укомплектовке (с крыльями и багажником) весит столько же, сколько средненький харьковский легкодорожный "Спутник".
Есть вполне понятная связь с массой. Но масса больше зависит от материала рамы и прочей навески.
Обратись к Точилину. Он поможет заказать раму с необходимой тебе геометрией. Можешь нарисовать ее сама, а он поправит. Посмотри рамы на сайте Giant'a. Они выкладывают старые модели со всеми размерами. Выбери и срисуй нужную модель. Измени что-то, чтоб не нарушить их авторство. Cross kountry - отличается углом трубы руля.
PS У меня была обратная проблема. Нужна была рама для роста 205. Сделали, но сын ее пока не взял, езжу сам. )) Этот огромный найнер в полной укомплектовке (с крыльями и багажником) весит столько же, сколько средненький харьковский легкодорожный "Спутник".
0
Mash@Medvedev@
9 декабря 2015
По своему недавнему опыту могу сказать, что легче крутить и быстрее ехать смогла, когда села на более (существенно более) легкий велосипед . Тренированность осталась прежней, скорость прибавилась.
0
kostrov
9 декабря 2015
Однажды, был удивлен, когда заметил, что раздолбанный "Спутник" катится под горку значительно быстрее своих современных "горных" собратьев.
2
kostrov
10 декабря 2015
Пух, вообще, летит поветру. ))
Но когда разница в массе какие-то 10%, то причины другие: резина, подшипники, отсутствие амортизаторов.
Но когда разница в массе какие-то 10%, то причины другие: резина, подшипники, отсутствие амортизаторов.
0
Аморт съедает половину энергии, которая его вдавливает. Но бережет руки и улучшает сцепление с дорогой на высокой скорости. Повышает управляемость. С горки - с ним спокойнее. В горку - легче без него. Выбирайте!" :)
PS Надел двое перчаток и забил. С горы можно не торопиться. ))
PS Надел двое перчаток и забил. С горы можно не торопиться. ))
0
Систему с 44 на 48 имеет смысл менять только при достаточной прокачанности ног. Задний переключатель вообще ничего не дает- правильно работающий хоть Асера, хоть Аливио, хоть Срам-ред (это на чем сейчас езжу) ощущается одинаково абсолютно. Кассета может иметь смысл новая- например, при езде ощущается недостаток определенных звезд (т.е. на одно медленно, а на следующей уже не хватает момента для вращения)- и в этом плане на "плоскачи" мной ставились исключительно звезды подряд (12-13-14-15-...). Или наоборот, рельеф слишком горный, а наборов больших звезд сзади (32 зуба и менее) не хватает. Ну и соответственно подбирать звезды под конкретную трассу- это оптимум по скорости.
Смазка- должна быть хорошей, а не мазюкалки из баллончиков. Под сухую погоду- смазка для сухой погоды, под влажную- для сырой погоды, под зиму- морозостойкая литиевая (с динамической вязкостью не выше 1).
PS И в лугах бывает скорость? Да там уже на 18-20 км/ч так "укачивает"!
Смазка- должна быть хорошей, а не мазюкалки из баллончиков. Под сухую погоду- смазка для сухой погоды, под влажную- для сырой погоды, под зиму- морозостойкая литиевая (с динамической вязкостью не выше 1).
PS И в лугах бывает скорость? Да там уже на 18-20 км/ч так "укачивает"!
0
Есть инерционные вилки (Brain). Они "не прогибаются" при нажатии сверху. КПД у них лучше. Но то, что в них "влилось" от удара снизу все равно возвращается лишь наполовину. Иначе, в соответствии с теорией колебаний, начнётся колебательный процесс. (
Ехать на них комфортнее и даже быстрее получается, ведь мышцы тоже, демпфируя кочки, поглощают энергию. Но очень уж дорогое это удовольствие, амортизатор с инерционным клапаном.
Ехать на них комфортнее и даже быстрее получается, ведь мышцы тоже, демпфируя кочки, поглощают энергию. Но очень уж дорогое это удовольствие, амортизатор с инерционным клапаном.
0
Вот, всего полмиллиона, артрозу на смех )) www.100sporta.ru/velosipedi/specialized-epic-fsr-expert-carbon-29-2015
0
Вилка с брэйном - штука для гонок, ездить в обычном режиме на ней не особо комфортно. Ну можно конечно брэйн "распустить", но тогда она прожимается сверху как и любая другая.
На вилках без брэйна бывают различные демпферы с настройкой "пробоя" или с регулировкой низкоскоростной компрессии. Не такая жесткая блокировка как у брэйна, но с раскачкой вполне борется.
Ну и вообще, мое мнение - блокировка вилки нужна только при езде стоя в гору по ровному покрытию. А уж для старой тетки вообще бесполезна.
На вилках без брэйна бывают различные демпферы с настройкой "пробоя" или с регулировкой низкоскоростной компрессии. Не такая жесткая блокировка как у брэйна, но с раскачкой вполне борется.
Ну и вообще, мое мнение - блокировка вилки нужна только при езде стоя в гору по ровному покрытию. А уж для старой тетки вообще бесполезна.
0
Она же сross kountry хочет!!!
Иголочки и шишечки - это уже формы. :-D
PS Сменил широкий на узкий и езжу спокойно.
Тогда, на новый переклюк немало ушло. Да еще на новые колеса столько же... И попутно, как следствие, тормоза поменял. Диски, тоже недешево! ))) Ночь на вокзале, в сравнение с теми затратами - развлечение. )
PS Знаю, кто не рискует, тот не пьет. Но нафиг такой риск.
Иголочки и шишечки - это уже формы. :-D
PS Сменил широкий на узкий и езжу спокойно.
Тогда, на новый переклюк немало ушло. Да еще на новые колеса столько же... И попутно, как следствие, тормоза поменял. Диски, тоже недешево! ))) Ночь на вокзале, в сравнение с теми затратами - развлечение. )
PS Знаю, кто не рискует, тот не пьет. Но нафиг такой риск.
0
Вы не можете отвечать в этой теме.
Тема закрыта
