Стоит ли брать ситру с движком ТНР155?

вообще, надо для себя решить: стоит ли после француза брать французское:)
Если да, то стоит. Если не с движком, так с чем ни то другим придется заниматься:)

Ответить

BoBsTeR

25 августа 2015

В 2011м серия двигателей ЕР6 прошла глубокий рестайлинг, полечили большинство болячек... в результате появился индекс С, т.е. ЕР6С и ЕР6DTC... если на том ситро стоит ЕР6DTC, а не ЕР6DT, то можно смело брать, если движок не ушатанный....

Ответить

BoBsTeR

25 августа 2015

Да, Сань, это точно, надо решить.... бродят мысли о дизеле.... решение где-то на пути ко мне.... )))

Ответить

Kimver

25 августа 2015

Пробег 50тыс, у людей, как раз проблемы начинались. Спасибо за подсказку.

Ответить

Kimver

25 августа 2015

По поводу ситра в целом я не разочарован, да цены на них радуют из-за низкого спроса.

Ответить

Kimver

25 августа 2015

Если честно, то многие удевляются, когда им говооишь , что за 6лет ты только расходникт менял.

Ответить

BoBsTeR

25 августа 2015

Не за что... а в 2013м была модернизация этих двигателей, добавился еще индекс М, если мне память не изменяет... стало ЕР6С-М и EP6DTC-M...

Но осталась не решенной проблема загаживания впускных клапанов... эта проблема свойственна всем турбомоторам с непосрелственным впрыском...

Ответить

Kimver

25 августа 2015

Короче с бмвешным движком лучше не связываться, по крайней мере с турбо

Ответить

BoBsTeR

25 августа 2015

Лично я все турбо стороной обхожу не зависимо от марки - предвзятое у меня к ним отношение... атосмферный ЕР6С или ЕР6СМ - 50/50 в зависимости от состояния - в идеальном может и взял бы, но у меня щас другие мысли....

Ответить

shef152

26 августа 2015

Турбина не умирает- турбину убивают. Смотреть за маслом, не глушить сразу и, ну воопщем гугл в помощь и будет вам счастье

Ответить

shef152

26 августа 2015

Б/у дизель?:) с5 с его болячками покажется детским лепетом:)))

Ответить

shef152

26 августа 2015

Бюджет покупки какой?

Ответить

Kimver

26 августа 2015

Уже отказался от этой идеи, а вроде ситроеновские дизели хвалят. Буду на дизель смотреть.

Ответить

Kimver

26 августа 2015

До 400

Ответить

BoBsTeR

26 августа 2015

Там и без турбины гемороя хватает...

Ответить

BoBsTeR

26 августа 2015

Уговорил... )))

Ответить

not-anymore

26 августа 2015

зависит от случая: в каких-то стоит, в каких-то - нет.

у меня уже три года 308-й 2008 г.в. с таким движком, в качестве второго авто в семье.
турбину не менял, нагар чистил только химией, и все равно сервисные расходы на 1 км в полтора раза выше получились, чем на 407 SW 1.8 (тот правда ездил в 2 раза больше).

кстати, продаю.

Ответить

shef152

26 августа 2015

Как человек который напрямую связан с б/у могу заявить на все 100, что экземпляр за эти деньги в новом кузове и подобным мотором будет очень сильно подуставшим. Может быть где-то хороший вариант стоит и ждет своего нового владельца, но это скорее всего фантастика. Хорошие экземпляры идут 550-600. За 400-450 либо год ниже, а там другой гемор, либо машина будет требовать столько, что с мотром -это мелочи:)
Зы я себе не могу хороший вариант с4 купе найти до 300. Либо помойки запущенные, либо ценник неадекват. За свой с5 дают 270тр, но это просто смех- столько стоит гетц на палке года 8-9

Ответить

shef152

26 августа 2015

not-anymore

Мотор коробка пробег и ценник?

Ответить

not-anymore

27 августа 2015

auto.ru/cars/used/sale/1020099669-80ea8/

Ответить

BoBsTeR

27 августа 2015

shef152 писал(а)
За свой с5 дают 270тр, но это просто смех...

надо смириться и отпустить....

Ответить

Kimver

27 августа 2015

not-anymore

Цена за облачная

Ответить

лесная ягода

27 августа 2015

Опять вы про свои машины.

И, это, не читайте до обеда советских газет!(с)

Ответить

Kimver

27 августа 2015