Если рубашки режут, значит это кому-то нужно?

Кстати, меня тоже сей вопрос мучает

Может, с целью снизить трение, используя рубашки и троса не самого лучшего качества

логика подсказывает мне, что трение на концах рубашек (6шт.) да плюс пыль и прочая пакость на тросиках перед концами рубашек дадут больше трения, чем сплошной герметичный кожух.

Можно экономить неплохо на рубашках .

А ещё можно сэкономить на весе, прибавив велосипеду "спортивности".

а еще, если у вас сразу в велосипеде всё бы было сделано хорошо, то отпадала бы необходимость сделать всё по-человечески.

Можно оставить трос вообще без рубашек, он как-никак из металла, ничего ему особо не будет, тут и трения нет и вес невелик)

Чем длиньше рубаха, тем сильнее она прожимается и тем больше ватность нажатия. Т.е свободный ход рычага после подхода колодок к ободу или диску. На этот прожим тратится энергия, теряется мощность тормоза.

Тормоза давно гидравлические придумали. А переключалки пофиг, как мне кажется, ездил и со сплошной, и с кусками - особой разницы не заметил.

Гидравлика на байке очень прихотливая, то поршни от грязи закисают, то течёт в зиму.
Давно придумали нокон в замен обычных рубах механики, это да.

uhan писал(а)
Гидравлика на байке очень прихотливая, то поршни от грязи закисают, то течёт в зиму. <br> Давно придумали нокон в замен обычных рубах механики, это да. ...

я не в той грязи катаю и не в такую зиму...

)))) прочитал, понравилось )))))
*прихотливая лорнейская гидра ))))) требует бережного ухода

Вот будет у тебя сплошная рубашка на задний переклюк. Покатаешь по песку и грязи. Конечный участок неминуемо засрется. Переключение ухудшится.
В общеизвестном случае, я отстригу себе кусок новой рубашки длиной в 30 см (30 рублей) и за 3 минуты поменяю. Еще минуты 4 уйдет на подстройку переклюка.
В случае цельной рубашки (как на меридах практикуется), мне как минимум надо потратить 250 рублей и отстричь все стяжки, выкинуть "живую" рубашку длиной в 2+ метров, у которой загрязнена лишь конечная часть. А как максимум заморочиться внутренней разводкой, которая может сопровождаться выкручиванием системы, выпресовыванием каретки, снятием вилки и прочей разборкой и геморроем на бесконечное количество часов. В шоссейном варианте мне предстоит еще и разматывание руля, а это процедура минимум на 30 минут, а как максимум растянется на час. В некоторых случаях, обмотка разрывается и требует замены! И все это из-за загрязнивешегося 10 сантиметрового кусочка.
Нет и еще раз нет!

А вообще, на электронику надо переходить, если деньги есть.

с 2006 по 2013 юзал скейлы (2шт) со сплошным рубашками проблем не было никаких.

Менял рубашки на переклюках в этом году, велосипед купил в 2009ом, рубашки все целы, проблемы были в распушившихся тросиках (были потеряны колпачки в свое время, результат на лицо), а так же в открытых частях тросов (потемнели, похоже чутка окислились) рубашки в отличном состоянии, снял, положил в шкафчик, пригодятся на экстренный случай.

Выходит с моим стилем катания (город/дороги/лес но без говен, утоптанные тропки) мне больше подойдут сплошные?

ставишь сплошные 41-е рубахи от шиманы, полированные или тефлоновые черные тросики, хорошие колпачки с сальником и медным упором - и забываешь проблему.
зы: можно и в говна и в зиму катать - ничо не случится, только мыть вел не забывать.

ну тут наверное зависит от стиля катания. От случая. Это в покатушках ТЫ выбираешь погоду, покрытие, маршрут, скорость, а например на гонках, как ни крути, а гадкую грязево-песчаную лужу тебе приходится штурмовать раз 15 или 20. В каком виде может находиться велосипед после гонки, представить себе смогут только туристы.
Проникает ли грязь в рубашки через эти сальнички-муфты на стаканчиках? Проникает! Сколько ее туда попадет, повторю, вопрос случая. Ухудшает грязь качество переключения? Ухудшает! Решение проблемы в первом случае 5 минут, во втором как повезет.
Каждый выбирает что ему больше нравится

большего бреда про рубашки я в жизни не видел ))))

как катаю я ты думаю имеешь некоторое представление, так вот я юзаю цельные рубашки уже лет 7 и вообще никаких проблем. Один раз настроил и сезона на 3 хватит - пока переклюк не поменяешь заместо отломанного веткой или еще чем похуже.

А вот что касается рубашек разъемных, тут уже да, геморроя хоть одним местом кушай, постоянные проблемы, закисания и прочие прелести грязных рубах

Шоссеры они такие, бахилы надевают чтоб чуть побыстрее ехать, колеса карбоновые покупают. Если переключение чуть неточное - они расстраиваются. А с вас, туристов, чего взять? Нагрузите 30кг хлама на багажник и едете. Вел то в луже, то в реке. Пофиг что вилка не особо работает и переклюк плохо переключает. Колеса крутятся и ладно... :-)))

Да.
Часто есть много разных методов решения похожих задач, я выбрал нокон и механику, т.к гидравлика меня не устроила.
Если кого-то устраивает гидравлика, значит он подругому катает или/и подругому реагирует на её + и -.

Если б я имел коня...
Представлю себе оловянч с електронными переклюками :о)

Еще есть вариант, что он просто юзает нормальную гидру ))

злой ты, а колеса все больше по осени не крутятся