Лента Мой малыш
Городские форумы
Автофорумы
Халявный
Домоводство
Проф. и бизнес форумы
Строительные форумы
Технофорумы
Собачий форум
Велофорумы Нижнего Новгорода
Наши дети
Туризм, отдых, экстрим Творческий
Путешествия Спортивные форумы
Нижегородская область Недвижимость
Форумы по интересам
Частные форумы Форумы домов Жилые районы
Отзывы и предложения (техподдержка)
Реклама на NN.RU
+7 (831) 261-37-60
Техподдержка Полная версия

Если рубашки режут, значит это кому-то нужно?

Катерина, хватит сомневаться,-
Разорву рубаху на груди!
Вот им всем! Поехали кататься!
Панихида будет впереди...
В. Высоцкий 1965


Доброго времени суток! Вчера, меняя старые заслуженные бряки но дисковые тормоза и совершенно по колхозному прицепляя гидролинию стяжками, задался, в очередной раз, вопросом: а зачем, собственно, производители отказываются от использования сплошных рубашек, и оставляют часть троса подверженным всем капризам природы? Минусов такого решения я вижу массу, плюсов же - 0.

Подскажите, почему рубашки на подавляющем большинстве МТБ используют только на сгибах?
0
Ответить
грязь что ли за лето скопилась аж колеса не крутятся?)))
0
Ответить

хорошие колпачки с сальником и медным упором

Кинь ссыл на чейну, или где еще прикупить можно?
0
Ответить
живот до асвальту свисает - колеса задевает...
1
Ответить
я у игоря бабина брал.
0
Ответить
тебя кормить что ли начали, а ты поделиться решил? ))
0
Ответить
Думаю, ты мало знаешь о четком переключении. О точности переключения, о скорости сброса. Ездите в удовольствие на восьмерниках лохматых годов с черепашьей скоростью. Какие у вас могут быть требования к переключению? Лишь бы там что-то щелкнуло и слава богу. А сколько можно потерять в гонке при неточном переключении тебе неведомо. То что в гонке зачастую, приходится работать под нагрузкой и неточность позиционирования переклюка может привести к распиновке цепи тебе тоже по-ходу неизвестно.

И уж тем более ты даже представления не имеешь сколько нужно времени и опыта, чтобы смонтировать цельную рубашку в современную карбоновую раму с внутренней проводкой, и насколько удобнее, когда трос идет отдельно.

Поэтому прежде чем писать про бред, ты прикинь, может ты чего-то не знаешь или не пробовал.
0
Ответить
Этот монолог достоин тибетского ламы, но от твоего лица ничего кроме улыбки не вызывает
0
Ответить
Конечно есть такой вариант.
0
Ответить
туристы в атаке!
2
Ответить
А почему кстати до сих пор прямую подводку на шоссейных переключателях не делают?
0
Ответить
Еще и за форумом не следишь
2
Ответить
Тибетского ламы не достоин, но все по делу вроде бы, что не так?
1
Ответить
Написал и стёр
Илита такая илита
1
Ответить
Суть донесена, что добавить?
1
Ответить
Да ничего не надо добавлять ))
Чтобы стать илитой, достаточно почаще повторять в любой адрес "да что ты знаешь о...", всё остальное не важно, продолжайте в том же духе, молодцы
2
Ответить
в зеркало погляди :)
а я с велосипедом соревнуюсь - у кого фигура стройнее..
0
Ответить
ипать колотить, гонщек ты наш солнцеликий, много гонок выиграл в этом сезоне? (мне так, для справки)
куда уж нам туристам то, на турнее да альтусе ездим, велы по 20 кг весят, ашан байки одни... печаль тоска, как живем-то... сам прям не знаю

если че, сейчас у многих туристов велы, как бы тебе сказать, нифига не проще и не дешевле чем у тебя эт раз, да и скорости порой бывают куда выше нежели чем у типа спортсменов на карбонайнерах, это два, прикинь какая новость? ну про требования к переключению сам додумаешь или тебе открытым текстом написать, что они высокие? ))

Из всего вышепрочитанного кмк я понял почему ты ратуешь за раздельные рубашки у тебя судя по всему просто геморойная рама, ну или если как говорят понтрезы "современная карбоновая рама с внутренней проводкой" которая вызывает столько проблем и боли при прокладке тросов и рубашек, описанных тобой выше, то это уже твоя личная проблема, ну или достижение сам реши
3
Ответить
Гонок выиграл до фига. Ездил еще и в другие области на соревнования, где показал себя на высшем уровне. Иногда даже могу с элитой доехать.

Велы-то у вас может и не проще (хотя о чем ты говоришь, разница просто небо и Земля), а требования к ним иные! Как бы ты меня не убеждал, я имею представление, что такое велосреда или велоПВД или поездка за пряниками. Я же тебе написал об этом открытым текстом. Мне кажется, глупо с этим не согласиться. Я за 10 минут на малине сделаю больше переключений чем вы за день велопохода.

demjanes писал(а)
Из всего вышепрочитанного кмк я понял почему ты ратуешь за раздельные рубашки у тебя судя по всему просто геморойная рама, ну или если как говорят понтрезы "современная карбоновая рама с внутренней проводкой" которая вызывает столько проблем и боли при прокладке тросов и рубашек, описанных тобой выше, то это уже твоя личная проблема, ну или достижение сам реши


Ты не заметил, я вообще донес общественности ясность. И некоторым может стало понятнее, какие подводные камни несет тот или иной тип тяги. На шоссейном и МТБ, с внутренней проводкой и внешней. И тот и тот вариант имеет свои и плюсы и минусы.
Рама карбоновая у меня не одна, за последний год их было 10. Если бы я не знал о чем говорю, я бы тут с вами не спорил.
1
Ответить
>Я за 10 минут на малине сделаю больше переключений чем вы за день велопохода
Пафос я смотрю выключить так и не получилось, ну да ладно

>Гонок выиграл до фига.
Конкретно что ты выиграл в этом сезоне? Мне просто реально интересно.
ПС: я бы в жизни не стал дойопываться до этих мелочей, но уж больно ты на гонки упираешь - вот меня и интересует твой уровень, дабы понять компетентность твою в этом вопросе не в стиле голосновного утверждения "показал себя на высшем уровне" и "могу с элитой доехать" а конкретно, по факту.
1
Ответить
Ой, что-то ощущение, что я попал под пелотон несущийся по спуску к подножию Montee d'Alpe d'Huez...

Естественно интересовался я рубашками для МТБ/турингов, по той простой причине, что у рам с внутренней проводкой и так все понятно, про гоночные вообще нет смысла дискутировать, там важен вес, а не надежность в долгой эксплуатации.

Так что давайте все таки обсуждать именно МТБ/туринговую область, и естественно применительно к ежедневной эксплуатации.
1
Ответить
murgen писал(а)
обсуждать именно МТБ


вроде обсудили уже. целая рубашка - добро.
2
Ответить
Ну Николай, пока его не понесло на спуске под сотню км/ч, указал один из минусов сплошной рубашки - большие затраты на замену в случае износа. Я просто не думаю что все велобренды такие скряги, что режут рубашки ради экономии 10$...
0
Ответить
10 баксов там. 10 баксов тут
0
Ответить