Есть тут руководство Геликона?

Прочитал весь бред выше
Если актуально, то телефон Натальи могу скинуть в личном сообщении

Там снять колпачки не смогли с болтов, хотя съемник был на своем месте, тупо поцарапали диски по кругу.

Ваг штолЕ ?

Актуально, буду признателен.

Да

Там крючек есть, которым этот колпачке скидывается
Если мозга не особо много было, то отвёрткой ковырял слесарь и нанес повреждения

Ок
Завтра у нее спрошу разрешения
Тел свой скинь в личку

Распрощался с ними в итоге. Даже качать ситуацию не стал последний раз, ибо там все понятно с ними уже давно.

Банальная проблема вменяемого руководства и полуадекватного исполнителя. Кадровые проблемы погубили не один десяток сервисов в этом городе.

С трудом представляю как можно исцарапать диски при попытке снять эти колпачки. Обычным крючком снимаются на раз два или утконосами

С кадрами сейчас везде беда и основная проблема это адекватная оплата труда специалиста.

Машина не новая и бордюрка на 1 диске присутствует, но бла я вкруг менял колодки с дисками, соответственно все 4 исцарапаны каким-то чуваком с паркинсоном.

Тут больше про подход к клиентам, даже на мелких шинках спрашивают про съемник, что бы диски не повреждать.

Ну и вишенкой на торте было, то что я зная что у них нет мойки - съездил на самомойку, помыл не особо грязную машину, ребятам ведь не охота пачкаться. А они (надеюсь что все же там только один такой) когда запчасти из машины забирали всю крышку багажника излапали маслянными перчатками ли, руками ли. Типа чего на чистой приехал.

В 1949 году на базе ВВС США Эдвардс в Калифорнии исследовались причины аварий самолётов. Служивший на базе майор Эдвард Мерфи (Edward Murphy) был в то время инженером на проекте MX981 ВВС США. Целью проекта было определение максимальной перегрузки, которую способен выдержать человеческий организм. Оценивая работу техников одной из лабораторий, он утверждал, что если можно сделать что-либо неправильно, то эти техники именно так и сделают. По легенде, фраза (<<Если существуют два способа сделать что-либо, причём один из них ведёт к катастрофе, то кто-нибудь изберёт именно этот способ>>) впервые была сказана в момент, когда заведённый самолётный двигатель начал вращать пропеллер не в ту сторону. Как потом выяснилось, техники установили детали задом наперёд.

Руководитель проекта от компании <<Нортроп>> Дж. Николс назвал эти постоянные неполадки <<законом Мерфи>>. На одной из пресс-конференций проводивший её полковник ВВС заявил, что всё достигнутое по обеспечению безопасности полётов -- это результат преодоления <<закона Мерфи>>. Так выражение попало в прессу. В последующие несколько месяцев этот принцип стал широко использоваться в промышленной рекламе и попал в жизнь
*yahoo*

мне после посещения Юникора тоже позвонили. Я как дурак минут 10 рассказывал всё как есть, мне пообещали всё решить с руководством и перезвонить, ага, полгода перезванивают... )))

стоп... Они ж в заказ наряд мойку вписывают? Она не дорогая, но чисто номинально-техническая. посмотри у себя!

Шапка пропала, гавненько её не видать тут

Не, я бы вообще ахерел если бы они вписали мойку которой у них нет :)

Специалисты хотят получать как руководители но ни за что не отвечать и ничего не организовывать. И ещё желательно, что б основная трудовая функция пожиже была.
Знаю таких мастеров, которые при висящей на подъёмнике машине после замены колодок, отказываются втулки стабилизатора менять. Просто потому что. Хоть и работают на себя и должны бы быть заинтересованы. Или желающие ремонтировать только GM, хоть его в стране 6 лет уже не продают и специализация тупиковая

вероятнее всего нет никакого дефицита грамотных слесарей, а весьма ограничен круг организаций, готовых платить таким слесарям столько сколько они хотят =)) остальным остается удерживать на средненькой з/п более-менее грамотных за счет послаблений в виде как раз лояльного контроля качества, необязательной дисциплины на рабочем месте итд... ну как ты говоришь, не мотать нервы персоналу, не мотать нервы себе поисками другого персонала, а персонал в знак благодарности поднаберется опыта на чужих дисках и вы получите уже грамотных слесарей (в мечтах)

по такому принципу в россии работает практически все вокруг, когда организация наконец выходит на уровень, что клиенты сами идут и можно больше с ними не няньчиться как 10 лет назад на старте =)) не в сервисах и слесарях дело, возьми отдел средненьких программистов у средненьких разработчиков и получишь ровно то же самое

Я тут уже выкладывал заказ-наряд этого странного сервиса, мойка там была. Также была мойка мотора и мойка ГБЦ отдельно ))

Лучше туда не ездить. Можете написать в 2гис 2gis.ru/n_novgorod/branches/2674550249735790/firm/2674541559842109/44.029843%2C56.31481

Там сама Наталья Кустова (директор) ответит ))))

Одного раза хватило, чтобы больше туда не ездить.

Косяки у них случаются, но последнее время вроде как стараются идти навстречу в таких случаях.

Да харе уж на Топдеталь гнать! С единственного заказа бомбануло не по-деццки.

я бы сказал, что косячат вообще все.
для себя решил, что сервис характеризуется именно умением признавать свои косяки и идти на встречу клиенту.

з.ы. обслуживаюсь в Геликоне несколько лет уже.