А бревет-то едет? Хроники сентябрьской 300-ки. Получены индивидуальные номера!

Хорошие фото!

Автор, текст забористый, прочитала дважды, поняла не все, продолжайте ваш фельетон!





P.S. С утра обнаружила сдутое заднее колесо. Чинить и менять не обучена, наверное, катать я больше не буду, что ж поделаешь, придется бегать, кроссовки, они не сдуваемые.

Хорошо что сдулось не в пути. Заменить камеру не сложно. Дома можно посмотреть видос и попробовать повторить. Дома в спокойной обстановке, не торопясь это делать лучше всего. Навык замены камеры все равно очень полезный.

Я так и не понял 2 вещи: сколько нужно запасок, чтобы поехать бревет и поехал он в итоге или нет.

Всего лишь придерживался своего обычного стиля повествования *pardon*

Некоторые вещи из текста необходимо гуглить, да. Но с другой стороны, стараюсь писать таким образом, чтобы непонимание чего-то не сильно влияло на общее впечатление.

Поговаривают, что nike air max'ы вполне себе сдуваются xD
Лучше ходить)

Сложность некоторых вещей зависит от ряда обстоятельств.
Оценка же сложности зависит от того, сколько типов колёс/кордов шин/типов камер видел в своей жизни оценивающий.
Полезность навыка замены камера тоже весьма сомнительна.

Написанное, всего лишь моё личное скромное мнение. В полемику вступать не намерен.

Ну без данного навыка все прохождение бревета может встать под угрозу в случае прокола.

Не знаю, что вбить в гугл, чтобы он ответил на вопрос, ездил ты в бревет или нет... ))

вот мои любимые, держатся на стоковых древних камерах несколько лет -->
конешно не такие красивые и без каемочек, зато ждать не надо, особенно если трубы горят

Люто неистово плюсую, классные латки!

Маленько перепутал. У меня коробочка с ремнабором от cycledesign и в ней были неказистые латки с каёмочкой. И в ней же я хранил вот этот super patch от park tool (размером 3x3см).

Латки от cycledesign нужно клеем клеить. А я её без клея прилепил. И потом удивлялся, чего это она так легко от камеры отклеивается.

А по итогу да, super patch закрыл вопрос.

Да ездил он, ездил. Вы заметно разминулись по времени, но не по месту.

Все верно, да, я честно делала попытки выучиться -- практики недостаточно -- я так мало езжу, что это первый прокол за 7 лет.

... ползет от холодильника к кровати...

По-пластунски, надеюсь

Хочу поблагодарить всех волонтёров, принявших участие в организации этого бревет: Ирину, Жанну, Дмитрия с его семьей и всех остальных, я знаю Вас в лицо, но имена ещё не запомнил *pardon*.
Ехал и думал, как же приятно приезжать на КП где тебя ждут с нетерпением волонтёры, готовые накормить, напоить киселём/чаем, поддержать морально и физически, побеседовать на интересующие темы и другие плюсы от живого общения, а не бездушный знаки/магазины/стелы, который ты быстро фотографируешь и уезжаешь не задумываясь ни о чём.
Этот год отлично показал мне на сколько велика разница между автономными и обитаемыми КП, надеюсь, что и в будущем я ещё не приеду к вам:)
Отдельное спасибо Максу dwb за приятную компанию.

К этому бревету я подошёл халатно, несмотря на то, что велосипед и большую часть вещей я своим ходом привёз в НН заранее, некоторую часть провизии я оставил дома. Вечером перед стартом выясняется, что в тубе с изотоником, всего одна таблетка, забегая наперед, скажу, что и её я забыл. Спасибо Максу dwb, выручил и привёз пару штук. Магний, на такую дистанцию, надо пакетика 2, а лучше 3, ну не жарко же, 22° передают, зачем мне всё это, выясняется, что в велоаптечке запасов обезболивающего и немисила столько, что на ПБП хватит, а вот магния нет. К счастью нахожу в <<закромах Родины>> заветный пакетик магния, поднимаю его к потолку, как Голум кольцо Всевластия и радуюсь находке. Еды в этот раз было решено брать только на себя, а <<того парня>> оставить голодать, в итоге привёз 4 батончика и гель домой.

День старта всё как обычно, СМ предыдущие отчёты, но и тут я отличился, спустившись с ветерком по Бекетова, уже почти доехал до моста на Нартова, я вспоминаю, что фляги с водой я не взял, пришлось ехать назад.
Участок Стрелка-Борский мост заставил только дважды постоять на светофоре, что крайняя редкость в этом направлении. По Кировской трассе летели по попутному боковому ветру. Встретили Николая (Кольнаго), а вскоре увидел впереди Андрея Аф, который судя по всему прокололся перед нами, обгоняли мы его уже тогда, когда он держал пустой обод в руках. Через какое-то время решили ехать сменами, так и добрались до КП1.

На кп1 мы долго не сидели, наполнили фляги, выпили кисель и поехали дальше. Поначалу дорога радовала своим качеством, но это было не долго, и вскоре дорога сменилась с идеально ровного полотна, на заплаканное, с встречающимися тут и там ямами, о езде сменами и речи не могло быть, на первом большом спуске от нас отстал Макс Хейфец - вылетела фляга. Все мы ехали впервые этот отрезок и никто не знал сколько километров будет такая дорога . Через какое-то время дорога стала лучше и мы даже решили ехать сменами.
Несмотря на то, что на кп1 мы провели минут 7, этого видимо было недостаточно для восстановления после скоростного участка Кировской трассы, а тут ещё начал замечать, что у меня появились первые признаки судорог, хорошо, что был с собой тот самый пакетик магния, тут-то он и пригодился.
Увеличив чАстоту потребления жидкости мне удалось избавиться от намёков на судороги, и даже вроде как покатило легче.

На КП2 по плану была полноценная остановка с обедом и чаем, а мне на радость удалось раздобыть у мамы Димы таблетку магния, за что отдельное ей спасибо, ну и как визитная карточка это КП - куриный суп, ехал в предвкушении встречи с ним и вот она заветная тарелка, а тут ещё откуда ни возьмись появилось лечо. Перекусив и избавившись от лишней одежды, поехали дальше. Ветер уже начал меняться, а после поворота недалеко от села Бабье стал встречным. Я ехал вторым и понимал как несладко сейчас Максу, я поравнялся с ним и спросил, не сменить ли его, на что он махнул рукой и сказал: <<сиди пока>>. Через какое-то время Макс показал жестом, что мой черёд настал. Асфальт был хорошим и была возможность ложиться время от времени на руль как на лежак. Не всегда было понятно каой ветер, встречный боковой или просто боковой, но по ощущениям ехали мы быстро, я решил посмотреть скорость, на экране навигатора увидел 30 км/ч, неплохо подумал я, через какое-то время со мной поравнялся Макс и спросил, как это я умудряюсь ломить против ветра с такой скоростью, это всё суп мама Димы, ответил я.
В Городецком районе качество дороги стала стало хуже, а к этой проблеме прибавился ещё трафик. Оставшиеся 10 км до КП3 ехали уклоняясь от ям и прижимаясь к краю дорожного полотна от обгоняющих машин.
Первое, что бросилось в глаза на кп3 - жаренные сосиски и их запах, сразу захотелось их отведать. Спина от езды по плохим дорогам ныла, поэтому занял на КП лёг на первую попавшуюся пенку. Как же это было круто. Вскоре ко мне обратился Макс и сказал, что 5 минут прошло и пора бы уже ехать, дальше, <<дома отдохнём>> и он был прав, но с ним не была согласна Жанна так как уже были уже были макароны с тушенкой, мы съели всё предложенное нам и покатили дальше. Осталось каких-то 70 км, на часах 15:00, неужели засветло успеем? Только сильный ветер и непредвиденные обстоятельства могли помешать финишу засветло. На дамбе ветер местами толкал меня, в бок, от чего приходилось сильнее прижиматься к раме и крепче держать руль.
Оставшийся кусок пути ничем особо не запомнился, если только парой бессмертных пешеходов и двумя курицами, которые почему-то не считали нас за участников дорожного движения.

Спасибо)

Tom Kha писал(а)
наверное, катать я больше не буду, что ж поделаешь,

У автора же изложена инструкция, что поделать. Надо сходить в забегаловку! Возможно, дважды: сначала без шлема, потом со шлемом. И тогда, наверняка, вдруг запляшут облака снизойдет озарение, воспрянет дух и нахлынет прилив сил, чтобы заклеить камеру или отвезти колесо в мастерскую.

Было приятно с вами прокатиться. Не фляга вылетела - отвалился флягодержатель. Пришлось колхозить, потратил прилично времени, вас уже догнал только на втором КП

Belk
писал(а)
Было приятно с вами прокатиться

Взаимно!
Про держатель я помню, мы же как раз на КП поинтересовались, я первое время всё ехал и думал, что-то долго тебя нет, может фляга далеко укатилась или ещё что...

Пока я действую точно по инструкции, между прочим, как раз на стадии между вторым и третьим абзацем!

Стало понятно, что на бревет я не поеду (не представляю как ездиют на ободе).

В середине этой недели я принял волевое решение.

До середины недели еще минимум 3 дня!!!
Вакансия товарища для посещения ... мммм... разливнухи (изотоников?) открыта. Ушла гуглить тару ПЭТ.

Я люблю писать отзывы и читать тоже люблю, но что-то сегодня маловато текстов, выдам свой бессвязный поток впечатлений.

Итак, это была моя вторая 300-ка, и я проехала ее быстрее, чем первую!!! ЕЕЕЕЕЕЕ!
Правда, первая была Муромская, и 80 километров до финиша я доезжала тогда на одной последней ноге.

Со стадиона стартовали резво, после установочной чехады в первый час пути я увязалась за какими-то ложными шоссерами -- ехали медленно, один был в шлеме, другой в кепке.
Хотела спросить сакраментальное: "Не подскажете, как проехать к КП1?", а тут выяснилось, что вовсе они не бреветчики, а просто выехали покататься, для УДОВОЛЬСТВИЯ! Пришлось извиниться и попрощаться.
Собственно, это были последние велосипедисты, которых я опередила. После этого все обгоняли только меня, иногда по несколько раз -- ребята из Выксы как минимум трижды, например :-)
На КП1 за чашкой клубничного варенья сформировался спонтанный план -- приехать к хотя бы к 22:00, чтобы доехать домой на автобусе.

К сожалению, я почти всегда еду одна, потому что ехать так быстро, как мне хотелось бы, я не умею, а еще более медленная езда только растягивает во времени

боль и страдания.

По пути на КП2 немного ошиблась направлением в Гавриловке. Местная леди, занявшая наблюдательный пост на остановке, сказала, что я такая сообразительная не одна и трое передо мной также возвращались обратно.

В сравнении с юными годами, значительно сложнее стало проезжать КП: если раньше на маршруте была одна точка с горячим питанием, то сейчас стоит три соревнующихся между собой придорожных ресторана с меню на выбор и условными шезлонгами.
С нетерпением жду появления барных стоечек в следующем сезоне, может быть, тогда найдутся силы покатать еще.

50 км от КП2 до КП3 я ехала 3!!! часа. На этом отрезке мне стало все равно во сколько я окажусь на финише.
В каком-то плане, я очень люблю переживать этот момент, когда чувствуешь себя бестолковым хомячком в колесе вселенной, когда становится очевидно, что все эти бессмысленные трепыхания педалек ничтожны против малейшего ветерка судьбы и покладенного гоблинами асфальта.

После КП3 дело пошло на лад, печеньки внутри, темнота снаружи, гладенький асфальт, аккуратные фуры, объезжающие чуть не по соседней полосе.
281 км, сбой приложения Huawei Health, не считает оно, видимо, особо здоровым ездить такие дистанции.
C десяток красных светофоров по городу, и вот я на финише, 21:55.

Зеленке и ее команде вип-респект! За всё! За то, что сезон все-таки складывается как надо!
Волонтеры со всех КП -- то, что вы кормите, это не главное, для меня это даже минус, я дольше задерживаюсь :-) Главное -- то, что вы мотивируете! Мотивируете ехать до финиша! А не до электрички в Заволжье, как некоторые участники )))

P.S. Автобуса не дождалась.

Отличный отчет, Маша, как всегда! Я перед Семеновым тоже пристроился к 2-м шоссерам, они поворачивают направо -- я им кричу: "вы куда, нам на лево!", а они в ответ "мы не с вами". Пожелали друг другу удачи и поехали дальше.

Меня тоже трое ребят постоянно обгоняли...

Tom Kha
писал(а)
другой в кепке

Я было занесла руки над клавой написать пост негодования...

Мои поздравления!

Tom Kha
писал(а)
бессмысленные трепыхания педалек ничтожны против малейшего ветерка судьбы и покладенного гоблинами асфальта

В этой фразе прекрасно каждое слово *popcorn*