22.06.2019 Бревет 600 км "Лукояновский". Фото, впечатления, итоги. Фильм

Получилось пройти этот бревет. Если честно, на зубах, какой то злости внутри и на матерных словах.
Жара то эта мне привычна, живу в такой среде и целыми днями плотничаю.
Но ритм и качество хода были очень низкими, особенно до второго кп, по горкам да ветер встречный, ..... полный.

Из за этого, при всех стараниях, получить себе задел по времени для отдыха не получилось. Ночь до спального КП прошёл с небольшими пересыпами в стороне на дороге. Ну и в итоге все КП брал в притык практически.

Сказать здесь спасибо всем нашим волонтёрам на кп , эт ничего не сказать. Помошь и поддержка для преодоления этого бревета были просто колоссальные. Усердие, теплота сердца исходило о то всех. О то всех.
Попробую сделать видео в этом акценте.

Ну и буде на этом. Хорошего помаленьку. Долги надо госить, дальше уже некуда. Волонтёрить по возможности, кино снимать , о нашей здесь жизни.

Спасибо Всем, велоклубу Буревестник. Кое что задуманное, для здоровья, уже получается, изменения некоторые уже прям заметны.

п.с. медаль себе заказал, наконец то, заслуженную. Супер рандонёр - 2019. Куда деваться

Спасибо! Тебе самые лучшие пожелания, что бы всё было хорошо.
Да,не спал, да и группа нетерпеливых совратила меня раньше уехать со спального КП

Расчеты расчетами, но прибыть на финиш за 3 минуты до закрытия протокола - это надо еще суметь! :-)

Поздравляю, СуперРандоннёр! Ты не реально крут. Молодец, что выстоял, и достиг цели.

На финише был за час, а третье КП за девять минут. И здесь отдам должное Александру - Рафаелю.
Стоял уже на дороге, семафорил и запись в карточку успеть сделать.

Меня ж кошмарило уже прям на дороге, приходилось часто останавливаться, чтоб успокоиться.
Просто очень и очень хотелось закончить с этим, и идти дальше.

vlabinik писал(а)
Если честно, на зубах, .... и на матерных словах.

Выбор невелик, или успеть любой ценой, или завершить бревет против своего желания.

Спасибо тебе за поддержку на форуме. И Алексею - Конь - Нога. Подшучивал надо мною в своей манере на всех капешках, но я понимал в этом другой, его смысл.

Да, я ошибся на час, - тогда запас неплохой.

Kotofey писал(а)
Да, я ошибся на час, - тогда запас неплохой.

На ПБП 1999 как-то расслабился, не уследил за временем. На одном из КП контролёры мне сообщают, что вы того-этого, из лимита выпали. Но мне дали шанс ехать дальше под честное слово, что на следующем КП буду вовремя. На следующий КП привёз -2 часа, которые сохранял до финиша.

теперь во Францию? ;) там места появились *write*
bienvenu a Paris!

Так заснул ведь там, на трассе. Пока где по горкам, да до Гороховца спустился, вполне весело, а дальше то по прямой монотонный ход.
Засел за столб, отдохнуть, и приплыл. Хорошо на время глянул, и чуть не в слёзы. Матерь божья, а время то! И давай когти рвать на финиш, на все деньги.
Эт короче не бревет, а драма какая то получилось.
п.с. а подъём на мосту, на Муромской объездной, это ж как лестница в небе. Сколько слов там матерных оставил, жуть.

не - е, посижу чуть на форуме, за всех порадуюсь и в огород, жарить, парить и коптить. Приезжай, к курочке в фольге и каше - дружбе в горшочке сварю тебе кофе.

vlabinik писал(а)
п.с. а подъём на мосту, на Муромской объездной, это ж как лестница в небе. Сколько слов там матерных оставил, жуть.

Вот. Это о чём говорит? Что бревет, прежде всего - психологическая подготовка.
Подъёмы надо полюбить, надо хотеть, чтобы начался подъём, радоваться ему, тогда он не будет напрягать. Ведь за подъёмом всегда будет спуск. Чем больше ты набираешь высоты, тем лучше, потом вниз помчишься.
Это немного странно, я сам не так давно к этому пришёл, что в лыжах, что на велосипеде. Но это реально работает.

Волгограду привет с финиша!;)

Поздравляю!!!
Я к суперу шел несколько лет!
У Вас получилось быстрее!

С этим согласен, но и свою мысль тогда досказать хочется. У меня были бреветы не в такой натяг по времени финишей на кп. Но там и судороги и порваные коленки от перенапряга.
И в этот сезон была твёрдая установка. Тихо, и спокойно и без всяких понтов перед кем то.
За весь сезон не было проблем. На эту "лестницу", да и потом до третьего КП, на ногах приходилось идти, чтоб успеть.
Щас вот коленки прям чувствую, этого не надо бы. Вечером баню топить, греться и греться.
Приезжай.

Ментальная подготовка, да, но когда я от первого КП (115 км) до второго (225) ехал по адскому пеклу, тут уже и горки были не принципиальны совсем - как бы угореть! :-) Первый раз в жизни на 600-ке у меня появились мысли о сходе. Как подумаешь, это всего лишь вторая сотня, еще пилить и пилить, и на завтра опять то же самое пекло... Хорошо хоть ехал не один, друг друга подбадривали.

Колени скрипят от неправильных передач, скорее всего. Тоже раньше доходило до того, что пару дней после бревета по лестнице спускался боком, переставляя ноги по одной, и держась за перила. Всё потому, что ездил на передачах 51/48 на 13/17 (это ХВЗ).
После перехода на нормальные соотношения уже много лет не вспоминаю о коленях.
А правильно выставленная посадка, как в очередной раз показала прошедшая шестисотка, спасает спину и шею, делая поездку комфортной.
Насчёт приехать я бы с радостью, но работа мотает меня по все стране, иногда с трудом соображаю, где нахожусь.

Kotofey писал(а)
ехал по адскому пеклу, тут уже и горки были не принципиальны совсем - как бы угореть!

Это да, здесь воды много надо. Вот буквально вчера катнул соточку, взвешивание до и после, с учётом выпитой воды, показало, что из меня испарилось порядка 5 литров жидкости. И это всего за 100 км со стартом из дома, когда ты ещё бодр и свеж.
Причём, вода испаряется незаметно, сухим, горячим ветром, одежда даже не влажная, сразу всё в атмосферу летит.
Кстати, в жару попутный ветер скорее вредит, особенно на подъёме. Оказываешься в своего рода горячем пузыре воздуха, как будто крутишь на станке в сауне.
Один из плюсов жары намного менее плотный воздух, что снижает сопротивление.

Использую такой психологический приём: еду кусками по 10 км, министарт и минифиниш. Не думаю, сколько мне осталось вообще, еду кусок за куском.

[gallery]https://www.nn.ru/~gallery1307282?MFID=1483694[/gallery]

Вот как раз тоже с посадкой вопрос актуальный. Не знаю как правильно сделать. Поясница недовольна. Кто бы подсказал по посадке.

Видео на старте: cloud.mail.ru/public/3J4T/4cxnKbnHz

В посадке на комфорт влияют буквально сантиметры, чуть больше вытянулся, голову чуть выше держишь - привет, шея.
На спину тоже это влияет, кифоз, лордоз, у кого что. Я к своей посадке шёл путём экспериментов, сейчас научные методы есть, но это не дёшево.
Вот так вот взять и подсказать вряд ли кто сможет, тем более по интернету. Да даже если и подскажут, то для проверки нужно ехать большую дистанцию, так как на той же сотне можешь ничего не заметить.
Если только какие-то ключевые вещи со стороны увидеть можно, типа недоразгибание или перевыпрямление ноги.

Да, понятно. Я на прошлом велосипеде делал body geometry fit. И мне очень понравился результат. Но сейчас велосипед уже другой. Я выставил вроде почти те же параметры, ну насколько мне хватило ума пересчитать их для новой рамы, и все равно получилось не совсем то, что нужно.

А ещё хотел спросить у опытных тысячников, как боретесь с отбитием и немением ладоней рук?

Особо никак не поборешься. Второй слой обмотки помогает, но не спасает полностью. Самый лучший вариант прямо со старта почаще менять хват. Всё равно тебе придётся это делать, когда набьешь руки, но уже будет больно.