Муки выбора Авто

В последнем кузове вчера купил, но 1.4 на dsg

к октавии и супербу плюс

по тигуану из своего опыта эксплуатации. по двигатель 2.0 , пробег 125000 км
1 - замена цепи на пробеге 120 000 процедура скажем так обязательная, цена у дилера до 40 000 р, у хороших мастеров в гараже 25 000р
2 - масложер небольшой, по наблюдениям при городской езде масла уходит больше, чем гонять по трассе
3 - тормозные колодки и диски к 100 000 возможно придется менять в комплекте перед и зад, я поставил фирмы АТЕ, тормозит хорошо, износ меньше, по сравнению с родными, и стоимость 17 000 за все
4 - расход бензина - если получиться ездить по трассе на скорости 90 км/ч то расход меньше 10 литров , у меня так медленно не получается, поэтому расход на трассе как и в городе до 12 литров. заметил , чем больше расстояние проезжаешь- средний расход снижается, но меньше 10 л на 100 у меня не получается))) Полного бака на трассе от максимума до красной черты на указателе у меня хватает примерно на 500 км. Мое мнение , если брать кроссовер для путешествий - то лучше дизель.
По ходовке - крепкая, обычно передние опоры к 40 000 пробега должны быть заменены, чет они слабые на заводе ставятся. Колеса лучше родные R 16, с ними многих ям можно не бояться.
В салоне материалы хорошие, не истираются.
Коробка - автомат японская АЙСИН, проблем с ней нет, но по мне тупая, особенно в городе. Замена масла в ней на усмотрение владельца. Муфта халдекс тоже беспроблемная, менять масло в ней надо раз в три года.
Следующий авто , если возьму кроссовер то смотреть буду дизель, а если легковой, то шкода с двигателем 1.8 или оптима с двигателем 245 лс, это если транспортный налог отменят, но у шкоды мне багажник нравиться и материалы в салоне лучше, не говоря уже про ходовую часть.

Про какие опоры идет речь?
Применительно к своей Йети,считай тот же Тигуан ,менял пока только стойки стабилизатора перед 2 раза ,задние 1 раз.Передние диски на 140000 .Сейчас пробег 160000 км.Остальное все родное и пока не требует замены.Цепь родная,правда мотор 1,2(на них она живучая после доработок).С расходом топлива все очень не однозначно.Если 80-90 то 5 литров,если 90-100,то уже 6,5.Если 110-120 то уже 8 будет .дальше уже существенно выше получается.Аэродинамика у кирпича по сути никакая.Городской расход сейчас 7,5-8,зимой 9-10.Жаль сняли с производства,с удовольствием бы купил еще раз этот компактный кроссовер,для меня идеален.

Ниссах Хтрейл с пластиковыми крыльями погремушка. Такой же?

Рекомендую отремонтировать кондиционер.

дизель может. Да и экономичны

в смысле, что двухлитровый 220 сил - самый лучший вариант. Так как чипуется прекрасно и едет 5 секунд до сотни.

а, я думал ты про новые говоришь.
1,4 ужасен. Верещит и не едет

Не сломан.

Бензин по запаху. Перестарался с тюнингом.
Это как в семидесятые рассверливали жиклеры, "чтобы ехала шустрее".

танк?

Микроавтобус лучше . Н1 какой-нибудь на дальняк.

Спасибо за отзыв, читал примерно тоже самое. Это меня все устраивает, только расход напрягает, сравниваю с поло

Кожа с вентиляцией норм...

за Х1 дизельный

www.drive2.ru/l/9174261/

Тогда рекомендую пользоваться.

У Суперба были атмосферники?

вряд ли, чип этих машин проверен неоднократно

я бы фолькс транспортер смотрел при таких вводных.
за миллион можно найти нафаршированный с автоматом (если денег на него хватает). правда, на большинстве дизельные, а это, по мне, бяка.

Нет, вроде. А tsi шибко ненадежные что ли?Октавия с атмосферником и AT, говорят, вообще не едет...

У меня в последнем кузове MB W447 есть, нужно более лайтовый вариант

Так у тебя дизель, я бензинку смотрю

Все равно спина потеет.