Бревет-400 Мстерский (12.05.18) фоты и отчёты. Проверяем французский протокол!

А чёт поздно я всегда пишу отчёт...

Немного о себе:
Бреветы начал катать в 16-ом году (через год после покупки велосипеда). Неожиданно для себя откатал серию с БЗ на хардтэйле.
17-ый год как-то не задался и бреветы были заменены беговыми марафонами, которые я полностью проходил пешком (с перекурами, ессно). Весьма увлекательно, но стыдно (вроде как пешком ходить срамотой считается на таких мероприятиях).
В этом году приобрёл шоссейник и успел проехать на нём 100-ку и 200-ку с Караваном. Общий пробег перед этим бреветом был ~600км

О Буревестнике:
Был положительно наслышан и ещё в том году хотел к вам приехать, но не задалось.
Наверное, в каждом клубе есть свой костяк, который тесно общается.
У вас я увидел, по-особенному тёплую, семейную атмосферу.
Выражаю всем огромную благодарность!

Перед бреветом:
В сомнених тревожных пребывал до последнего момента. К шоссейнику я ещё не привык. За несколько дней до бревета поставил brooks и успел на нём всего один раз выехать. В велотапках five ten затекали мизинцы и начинали люто болеть. В Гороховце останавливаются всего две ласточки(утром и вечером) московского направления. Вобщем, хватало поводов для беспокойства.
Тем не менее, на старт явился)
Планировал ехать с перерывом на сон - утренняя ласточка только в 10:30. За ради этого подумывал даже взять на бревет палатку (хорошо, что я её забыл).

О попутчиках:
Поехал как поехал - лидеры ушли вперёд, позади ехали слаженные команды, рядом оказался Laav3. Темп почти совпадал, но "почти" не считается)

О погоде:
Днём было жарковато, ночью холодновато, но в целом погодка стояла отличная. Чего не скажешь
О дорогах:
Ну проооосто жесть))) В Лен.области тоже плохих дорог хватает. Ночью у костра я вспоминал адовую 600-ку с БЗ, тогда я и на хардэйле чертыхался на дороги. Но Ивановская область привнесла новых, свежих ощущений ^-^ Почти сразу после КП1 был чудесный кусок "стиральной доски" - брр-р-р-р-р. А потом десятки километров "железной дороги" - туду-ду-ду..туду-ду-ду..
Зато низкий трафик. Вообще показалось, что в основном присутствовал встречный автопоток.

Про еду:
Надо было брать запас изотоника в таблетках на весь маршрут. В этом году впервые попробовал гели - понравилось. 6 гелей, 4 батончиков-мюсли и 1 банана хватило на 250км. До КП3 доезжал пустой - лень было одному останавливаться для в магазин.

Про одежду:
Вёз с собой запасные осенние велорейтузы и джерси с длинным рукавом (типа виндстоппер). Пожалуй, не помешали бы ещё бахилы и перчатки с длинным пальцем, которые наличествовали, но на бревет взяты не были. На будущее - подумать над шапочкой и флиской.
Спасательное одеяло (раздавали на беговом марафоне, не зря участвовал) на КП3 мне заменяло плед. Но под утро оно перестало работать)

Про КП:
На КП1 был в восторге от чая с лимоном
На КП2 заботливые девушки, тенёк моста и горячая еда придали сил
На КП3 весёлая компания волонтёров) пельмени(!) с бульоном(!) были чудесны ^-^
Уснуть я так и не смог, не смотря на предложенный комфорт - палатка, пенка, плед.
Но не жалею, ночь у костра была чудесна)
К утру я всё ж начал задубевать и с восходом солнца двинул к ближайшему пункту питания, который состоялся за несколько км до поворота на Гороховец и состоял из кофе, пепси и мороженого.

Про опасность:
За ~25км до КП3 остановился подождать кого-нибудь, ибо беспокойный местный люд субботним вечером был потенциально опасен. Один раз мне преградили путь ребята, рассекавшие на муравейнике, с фразой "эй, братан". Обошлось, объехал.
Дождавшись Laav3'а, не стал уезжать далеко вперёд.

Про американские горки:
Мне раньше нравилась М7. Точнее её участок от Ильино до Дзержинска. Приезжал в командировки с велосипедом и радовался просторной обочине.
Но участок Вязники-Гороховец меня победил)) На одну горку пешком поднимался. На этом отрезке меня ещё и в сон жостко рубило. Но сдюжил и ладно. Тренить там наверное неплохо.

Про боли:
Отсутствие болей в спине и коленях было с лихвой компенсировано болью в шее и пальцах ног.

Благодарности:
Огромное спасибо волонтёрам - за еду, заботу, терпение, фотографии
И не смотря на то, что ехал практически всю дорогу один, на КП3 видел почти всех участников - спасибо всем - в трудные минуты на маршруте меня всегда греет мысль о том, что рядом ещё кто-то едет. А рандоннерские разговоры у костра сделали эту ночь не менее прекрасной, чем живописные пейзажи самого маршрута!

Вопросы:
С передавленными нервами рук что-то можно сделать или все ждут и само проходит?

[gallery]https://www.nn.ru/~gallery1286900?MFID=1394210[/gallery]

3zh1k писал(а)
С передавленными нервами рук что-то можно сделать или все ждут и само проходит?

Обычно ждём, и само проходит.

3zh1k писал(а)
С передавленными нервами рук что-то можно сделать или все ждут и само проходит?

Массаж плечевого пояса, шейного отдела, но и само пройдет)))

3zh1k писал(а)
Один раз мне преградили путь ребята, рассекавшие на муравейнике, с фразой "эй, братан". Обошлось, объехал.

Ребят тоже видел, метрах в 100 ехал, отстал немного. Но ко мне вопросов не было у них уже, хотя тоже напрягся ))))
Еще там же отморозок на мотоцикле рассекал вообще без освещения - туда-сюда катался
Вот его я тоже опасался - слышно, что едет впереди или сзади. а в какой полосе - черт его знает

Спасибо за ненавязчивую компанию :-) Хотел подъехать поболтать как темнеть начало (ты как раз от остановки слева стартовал), но догнать не смог :-D

"фигня сама пройдёт, трындец - не лечится" (с) классификация российских болезней =)

Ок, спасибо)

Взаимно)
Вплотную дожидаться не стал, потому как мне сложно даётся первый контакт, а так бы рад был пообщаться =)

Не понравились дороги на Мстерской 400-ке? Приезжайте на Арзамасскую! :-D
www.google.com/maps/@55.3371272,43.3454681,3a,75y,297.57h,63.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1so7HiVo2AGDHbcJ7vSH5RYQ!2e0!7i13312!8i6656

Если серьезно, то, во-первых, этот участок до Сакон можно легко объехать по хорошему асфальту; во-вторых, общая протяженность плохих дорог на Арзамасском существенно меньше, чем на Мстерской; в-третьих, даже вот этот кусочек старой дороги с панорамы едется в разы приятнее, чем фронтовая "дорога" в Ивановской области. За все мои поездки по маршруту Заволжье-Шуя-Ковров за последние 6 или 7 лет (раньше я там не бывал) таких объемов жести еще ни разу не было. За это время уже успели раздолбать участки, где я помню еще свежий ровный асфальт, а капитального ремонта за это время сделали не так много, чтобы хотя бы то на то и выходило. Короче, в целом все стало намного хуже. На остальных маршрутах нечто подобное отложилось в памяти: 1) в Тубмотино и дальше на Арзамасском, но там уже несколько лет лежит новый асфальт; 2) от Дубравы до Белозерово на Арзамасском; 3) примерно от Воскресенского до КП3 и немного дальше на Дивеевском; 4) от Останкино до Большеорловского на Зимнем, но зимой этот участок все же более гладкий, чем летом; 5) ну еще в Борском районе есть несколько разбитых участков, но их на фоне озвученных и не сразу вспомнишь. И, пожалуй, все. Но и это не идет в сравнение с нынешней ивановской областью по масштабам.

howmuchisthefis писал(а)
таких объемов жести еще ни разу не было.

:-\\

Давай наводи там у себя порядок) К следующему бревету все дороги должны быть ровными!

Пошла записываться на прием к губернатору *write*

Проверяем французский протокол.

А для почему Аржанову в графу клуб Caravan вписали?

У Рыцарей где-то было написано, что при регистрации на их бреветы нужно фамилию/имя во французской транскрипции писать. Это насколько критично?

А французы у себя на сайте ACP или ещё где-то выкладывают результаты международных бреветов(за прошлые года) ?

Раньше, после регистрации бревета во Франции, здесь выкладывали настоящий Французский протокол, с номерами. Есть ли такая возможность сейчас?

Отчёт Бревет-400 Мстерский 12.05.2018.
На Бревет-400 ехать не собирался. Считал, что подготовился слабо: не нарастил жирок. Энергозатраты на Бревете высокие, во время езды у большинства, в том числе и у меня, восполнить не получится. Не ну не все же способны съесть ведро макарон или риса или гречи или выпить бидон молока или кефира.
Погода по прогнозу была хорошая, покатушки матрасные не предвещались, организовывать ленился да и активные катальцы или крутить на Бревете педали или волонтёрить, а одному не то, фитнес тоже времеменно закрылся. Можно играть в компьютерные игры или смотреть фильмы (сериалы), но это можно и зимой и дождливой осенью. В последний день регистрации решил, что прятаться от солнышка и игнорировать хорошую погоду не стоит. До Коврова докручу, а там если не покатит эвакуируюсь на электричке или если раньше устану, то в Заволжье на электричку. Варианты отступления были.
Кассета, цепь и ролики были изношены до состояния "подлежит замене в позапрошлом месяце". Цепь заменена на чистую с чуть меньшим износом. Всё смазано, взяты запасные ролики и колодки. На изношенной трансмисии легче крутить, на новой цепи у меня обычно "не катит". Собрал кило бананов, пару литров сока. Пару бананов для лёгкого доставания и по причине нехватки места в багажной сумке, а сумка претендовала на самую большую у участников бревета. Готовился, что будет прохладно, а ночью холодно и накутался и натолкал одежды с запасом в сумку. Как на дождливой 200-ке. Если бы в сумку утолкалось ещё утолкал бы ещё. Выехал. Даже не опаздал, как на два предыдущих Бревета. Тепло даже стоять, по быстрому снимаю часть одежды и толкаю в сумку. Успел на Групповое фото. Стартовали. Стараюсь сесть на колесо большой группе. Светафоры разрывают расстояние, поэтому приходится после стоянки на красном светафоре ускоряться, что бы ехать за группой. Понимаю, что группу ведёт Данила (D@N), Наталья (Nati13), Алексей (Конь-Нога), а они катали всю зиму, поэтому ехать за ними будет скорее всего мне не по силам, но какое то время можно постараться удержваться и когда будут отваливаться от большой группы, буду отвалиться с ними и это вероятно будет группа в которой я буду ехать. Благодаря солнышку, хорошему асфальту, большому количеству сильных и бодрых раданёров чувству драйва катит хорошо и очень быстро подъезжаем к Балахне и проезжаем её. В Заволжье многие останавливаются для пополнения еды. Я на дамбу, стараюсь держаться за Сергеем (Kotofey), он догоняет Сергея (Глинко). Темп высоковат для меня, желание перестараться до КП1 нет, поэтому в конце дамбы сбавляю темп и отваливаюсь. Еду потихоньку вдоль Горьковского водохранилища. От Горьковского водохранилища приятная прохлада. Потихоньку закручиваю в горку, затем поворачиваю направо. Любуюсь пейзажами. Мышцы ног сильно забились, даже лёгкая боль в передней мышце бедра, поэтому кручу на лёгкой передачи стараюсь восстановиться. Солнышко, ярко-зелёная листва деревьев, высокая зелёная трава, гладкий асфальт, тепло, но не жарко -- красотища. Автомобилей шумящих и коптящих мало. Спуски и подъёмы хоть и снижают общую скорость, но вносят разнообразие. Получаю удовольствие от самого процесса езды. Остановился размять ноги, съесть банан. Меня бодро обгоняет группа. Не закрывается подседельная сумка. Молния расходится. Спокойно закрывается при сборе вечером без проблем. Когда торопишься не закрывается никак, расходится молния. Стартую с недозакрытой молнией. По дороге молния не раскрывалась, что я проверял. Стараюсь догнать. Кручу изо всех сил. Почти десять километров крутил в попытках догнать. Пока догонял от группы отделилось двое бреветчиков, благодаря которым у меня было несколько минут на передышку и получилось догнать. Мышцы снова забиваются, но стараюсь продержаться до КП1. Перед КП1 становится немного легче крутить, но после Грейпфрутового сока на желудке не очень приятно. Хочется пить.
На КП1 по два куска батона с большими кусками сыра и сладости. Много пью. Лимончик с сахаром порадовали. С собой налили литр воды. Может быть жарко, а может быть очень жарко. Подседельную сумку удается закрыть только <<утконосами>>. Стартую с группой. Крутим. Часик с небольшим проехал с засученными рукавами джерси, что бы подготовиться к летнему загару, а кожа сильно покраснела, ещё бы столько же и слазила потом чулком. Кисти, ноги, лицо и уши были хорошо смазаны защитным кремом перед выездом на Бревет, что спасло кожу от ожогов. Колонна заезжает в магазин для дозаправки, у меня запас бананов и литр сока. Передние мышцы бедра снова забились. Не покатушка лишние километры не поеду, ещё круть и крутить. Впереди большая часть пути. Еду потихоньку по маршруту стараюсь крутить с низкой нагрузкой, жую банан. Потихоньку мышцы восстанавливаются. Меня обходят Сергею (Глинко) и Сергей (Kotofey), продолжаю крутить в лайтовом темпе.
Сначала слышу издалека Алексея (Конь-Нога), но смысла не разбираю. Подъезжают ближе, ухожу на обочину и пристраиваюсь в конце колонны. Заметно тяжелее держать такой темп. Кручу с мыслями сколько получится, столько и продержусь. Еду последний. Отваливается Василий (vvadimov). Из последних силёнок догоняю таки колонну. Темп высокий, кручу на пределе. 200 км проехали примерно за 8:58. Хорошо Большой запас на ночь и отдых на КП и короткие остановки. Изредка пью сок по паре глотков. Больше пить за рас не получается - сбивается дыхание. К КП2 хочется подъехать не отстав. После КП думаю, что скорее всего где-то отвалюсь.
У меня из сумки вываливаются от тряски запасные колодки, что замечает Дмитрий (DIKret), благодаря ему я не остался без колодок и без более ценных вещей. Ускоряюсь и стоя на ногах по срезанному асфальту догоняю.
К КП2 подъехали большой колонной. После двух сотен километров спуск по лестнице с велосипедом запоминающийся момент. Я как медленно спускающийся получил отметку позднее, чем возглавляющие колонну. Место КП2 красивое, трава зелёная, рядом речка, ветра нет. Не зря спускались. Были пенки на которых можно полежать, в случае дождя или ливня под мостом не мочет. Горячая каша с тушёнкой, пряники, вода, даже кофе был. Долго рассиживаться не стал. Тяжёлый велосипед при малом собственном весе тащить тяжелее, чем лёгкий велосипед при большой мышечной массе. Штаны успел тёплые надеть сел на велосипед, смотрю меня уже догоняют и перегоняют. Сажусь в конец колонны. Пытаюсь удержаться. Ночью останавливаемся часто. Время на поесть, утеплиться, достать фонарики остаётся. Я даже успел потерять запасные рабочие перчатки, когда доставал фонарик. Удовольствие от вкручивания уже прошло, сейчас просто работаю ногами для того, что бы проехать. Перед Бреветом смотрел, что можно эвакуироваться из Коврова, если будет совсем невмоготу и это даже придаёт сил доехатьдо Коврова, в духе <<осталось еще чуть-чуть>>. После Коврова, что ещё немного и уже КП3, и скоро рассвет.
У Николая (Colnago) развалился фонарик на ямах, он крепит запасной. Ночью приходится ехать по асфальту с ямами и выбоинами. Немного спускаю давление, надеюсь, что помягче будет ехать. Нужно было спускать ещё сильнее, но я же желал наката. Всё надеялся, что скоро вытрясывание кишков закончится. Но с 2015 покрытие заметно ухудшилось. Зато ночных гонщиков меньше. Педали крутились и самое хорошее, что спать не хотелось. Создаётся ощущение что ковровое бомбометание было над асфальтной дорогой и по тому, что осталось пытались ехать. Преимущество шоссейников над МТБ на этом участке сомнительно. Спуски по ямам увеличивали выброс гормонов и спать не хотелось от слова совсем и полностью. Путал пятна гудрона и битума на дороге с ямами и объезжал. При этом часто ямы и выбоины не замечал, а сразу чувствовал руками и пятой точкой. На спусках увеличивался разрыв, на подъёмах догоняю. В темноте объезжая ямы светили и моргали сразу несколькими красными габаритниками во всю полосу. Красивый вид сзади. Не заметить сложно в отличие от одного велосипедиста с одним габаритником. Автомобилей нет. Воздух холодный и свежий. Никто не коптит. Изредка встречающиеся автомобилисты крадуться по обочине. Кишки изрядно вытрясает, но зато внезапно подлетевшего автомобиля на скорости 150 км/час или заснувшего за рулём пару километров назад водителя встретить не получится. Заснуть самому тоже не получается как и думать о плохом то же не выходит, так как мозг занят попытками увернуться от ям и колдобин. Слева от маршрута на холме перед КП3 горело поле. Тепло от пламени ощущалось далеко и в одежде. Зарево освещало небо.
К КП3 подъехали для меня внезапно. Отдых, а затем всего 80 км и финиш.
На КП3 пельмени и некоторым достаётся батон. Кто успел тот отломил, остальную половинку я доел. Хлеба с собой не взял, значит надо добирать хлебом на КП. Что бы не замерзнуть одеваю синтепоновую куртку и наколенники. Есть таки плюс катать в мае бреветы на 400, комаров и слепней нет на КП совсем и даже если были бы, то одежда не даст возможность комарам и слепням покусать на вечерних и ночных КП, когда комары наиболее активны. Немного вспотел перед КП3, хотя было и не жарко, но это начинает сказываться. При сидении ноги начинают подмерзать. Долго могу не раскрутиться если подмёрзну, стартую в одиночку. Потихоньку стал раскручивать педали. Ноги уставшие, после еды сразу скорость не набирается.
Сбивается километраж на пульсометре и поворачиваю чуть раньше, не доезжая до конца Центральной улицы.
Плутанул, натыкал наверно в темноте не туда на пульсометре. Хотя ездил в 2015 году в одиночку этот участок, маршрут уже не помнил. Добрые люди подсказывают, направление, куда только уехала колонна. Пытаюсь догнать. Светает. Силы энергично крутить кончаются. Сбавляю темп до низкого. Если остановятся может и догоню, если нет, то доеду по М7 сам в одиночку.
Повернул на право на М7, кручу, бреветчиков до пешеходного перехода не увидел. Значит все далеко впереди. Догнать проблемно. Начинает хотеться спать. Скорость упала до 20-25 км/час. Пульс выше 120 держать тяжело. Постоянно смотрю на километраж неточного велокомпьютера. Километры проезжаются медленно. Время растягивается. Смотрю впереди то ли велосипедист то ли пешеход. Начинаю всматриваться. Вроде никого. Достаю банан и кушаю. Пока кушаешь спать не так хочется. Затем допиваю остатки сока. Кручу дальше вроде впереди велосипедист едет с большим серым рюкзаком на багажнике. Начинаю всматриваться, кроме неровностей асфальта никого. Обычно темнело в глазах на доли секунд, а сейчас начинаются видения. Ещё два часа крутить. Есть наркоманская таблетка (кофеин плюс соли), вода тоже есть, но после ночи вода холодная и можно застудить горлышко. На сколько хватит таблетки и как подействует неизвестно. Плюс с кофеина отходняк, поэтому нужно крутить без кофеина, пока получается. Догоняет Алексей (Ustass) спрашивает где Данила (D@N), отвечаю уехал, впереди. У Алексея темп заметно выше моего, но за кем то ехать обычно проще, поэтому ускоряюсь и статраюсь ехать за ним. На колесе сидеть не получается. Реакция замедленна, поэтому вплотную ехать опасно. На спусках я не подкручиваю и сильно отстаю, на подъёмах стараюсь догнать. Тяжело догонять, и на очередном подъёме я не смогаю догнать. На спуске разрыв увеличивается. Алексей удаляется. Пока держался за Алексеем крутил активно, плюс адреналин на спусках выделялся. Результатом являются желание спать без отключки и без потемнения в глазах. Догоняю остановившихся Данилу с Натальей. Достаю последний банан и витаминку. Не ну не везти же банан назад. Больше 400 км провести бананы как утяжелитель. Надо доедать.
Затем с остановки присоединяются остальные. Кручу изо всех силёнок, стараясь сильно не отваливаться. На спуске отстаю, в горку догоняю. Спать уже не хочется. Жарко. Поворот на грунтовку. Не уснул на дороге, не потерялся, доехал. Отмечаться. Сначала отмечаться. Затем съел полбатона с вафелькой. Хорошо. Кормёжка на финише, даже батоном это правильная и добрая традиция. Лежу на пенке, начинаю засыпать, меня предупреждают, что вроде так могу обгореть поднимаюсь, полежал отдохнул, а спать по приезду. Попробовал глинтвейн. Глинтвейн внезапно оказался очень вкусным и насыщенным, даже безалкогольный. Думал глинтвейн безалкогольный напоминает тёплый виноградный компот. Не угадал. Внезапно для меня, у глинтвейна был яркий и насыщенный вкус и приятный цвет.
Возвращались в электричке. У меня создалось впечатление, что Данила устал меньше остальных. Смотрел за остальными. Не зря всё время вёл колонну, натренировался ))).
У меня усталость и чувство эйфории. Получилось проехать, для меня очень хороший результат по времени. Возможно из-за перевозбуждения спать почти не хочется. По приезду я под душ, кушать и спать, спать до утра понедельника.
Ноги были ватные, но не болели.
Огромная благодарность организаторам! Огромная благодарность волонтёрам! Огромная благодарность фотографам!
Огромная благодарность Даниле (D@N), Наталье (Nati13), Алексею (Конь-Нога), Дмитрию (DIKret), Игорю, Глебу (GlebKa), Алексею (Ustass), Николаю (Colnago), Алексею (mell84), Павлу (Siorc), Василию (vvadimov), Денису (warkuzya), Сергею (Kotofey), Сергею (Глинко) за возможность крутить с Вами. Прошу прощения, что часто не ждал, не думал, что сумею удержаться за Вами. Результат в 21:53 для меня рекорд. Достигнут он благодаря группе за которой я старался держаться почти весь маршрут.

Протокол, зарегистрированный в АСР, по просьбам.

Спасибо!
2015 - 112343
2016 - 121038
2017 - 130904
2018 - 138938
Получается в год регистрируется примерно 9000 бреветов "400" в мире, в эти годы.