Чуть ниже тема есть, но я свою заведу.
В случае поломки, машина обездвиживается?
Сколько у вас стоит работа по установке?
Какая гарантия?
Какие -то спецтребования к маслам есть? Или то же масло, что и в стоковый мост заливается?
в итоге, сколько самоблоки не выбирай - все равно придешь к принудилову. Только долго и дорого пойдешь))))
В случае поломки ось обездвижется т.к. это диф. Основная поломка это обрыв полуоси (у меня такого за 10 лет владения на 29" колесах не было). Во многом зависит от стиля вождения, как грится с дуру можно и ........ сломать.
Для гражданского в задний мост 7 кг вполне , он со временем подсядет и будет норм. Бронтовцы ставят преднатяги 4 и 3кг.
Работа, задний мост 4000 руб, гарантия на блокировку 3 мес. (они практически не убиваемые)
По маслам лучше для дифов повышенного трения, себе лью Кикс 85/140.
сколько времени занимает работа?
пружинные шайбы от нагрева теряют свои свойства и в итоге получается штатный дифференциал
т.е., либо, сток, либо, принудилово?
я хочу сырого мяса писал(а)
Самый оптимум в Шниву, я так понял, Вал Рейсинг. Это так?
Именно так, и не делайте танк из ШНивы, это самый оптимальный вариант :
val-racing.ru/shop/product/d...ategoriya-turizm
я хочу сырого мяса писал(а)
В общем, что мне нужно для гражданского использования?
На этот вопрос нужно ответить самому!
Вот гляди, это гражданское использование?
www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=QNToeEjJSik
под одним колесом лед, под другим твердый грунт, но машина никуда не едет.
В передке стоял НИРФИ 80%. так вот 80% самоблока это также далеко до 100% принудилова или саморазблока как до Китая раком. Есть у него другая циферка, которая показывает грубо сколько реализованного момента с менее загруженного колеса может быть перекинуто на загруженное, и для моего НИРФИ это всего лишь 3. т.е. какое усилие требуется для того, чтобы провернуть разгруженное колесо? Вот это значение умножаем на 3 и получаем то, что самоблок может перекинуть на загруженное, причем под газом.