К катастрофе самолета Ан-148 "Саратовских авиалиний"
Отказ датчика скорости сам по себе к катастрофе не приводят. К катастрофе приводят игнорирование правил и истеричные действия во время нестандартных ситуаций.
Дед Маздай писал(а)
Вот знаешь, что мне инетересно, ни один отметившийся в теме человек так и не понял, зачем я рекомендую брать с собой обычный навигатор и смотреть на его показания в таком вот случае.
Потому что все отписавшиеся разбираются в авиации намного лучше диванного эксперта, который самолёт видел только на картинках.
Говорят, в новых Боингах давно стоит автоматика.
Еще раз повторю, уже в двадцатый раз.
Если бы был навигатор и мозги у пилотов, то все были бы живы.
Дед Маздай писал(а)
Если бы был навигатор и мозги у пилотов, то все были бы живы.
Достаточно одних мозгов. С мозгами они бы включили обогрев ППД и этой темы бы не было.
Те цепочка такова, по версии МАКа: не включили ППД, на наборе высоты произошло обледенение датчика - неверное показание скорости - КВС судна в панике принял неверное решение.
Причем, как я поняла, расхождение показаний скорости не является критической неисправностью, есть еще приборы/показания дублирующие ориентируясь на которые можно было, как минимум, вернуться в Домодедово.
В общем человечески фактор.
"Да какие это пилоты? Взлетел - включил автопилот, сел - выключил! Чего они налетали? Пассажиры больше налетали! Мы же не называем их пилотами!"
Это хуже, чем узбек без прав за рулем маршрутки.