"Нам готовят вторую Пролетарку". Жители Автозавода протестуют против новой развязки на площади Киселева - обсуждение новости

Плохо живем: в Автозаводский парк попасть только через подземный переход. А мамашам с колясками или пожилым автозаводцам трудновато это сделать!

Ну это не совсем так - на Школьной и Краснодонцев переходы наземные, но согласен, что подземные переходы это не дело

Ромарио666 писал(а)
стадион Румо застроили жилищным комплексом. стадион Красной Этны тоже предлагают под застройку
у нас беспредел твориться похлеще , чем в 90х

Посмотри ещё где сейчас ЖК Октаву строят )))

Без пешеходной зоне плохо живем, а с ней хорошо

Так может и без Молодежного плохо живете?

Точно. Ну и попилить быстренько, пока есть что пилить

Хз про что ты говоришь, как было, так и будет, вдоль парка тротуар широкий. На картинке видно движение авто там было всегда.

...напрашивается само собой решение: оставить всё как есть на пл. ...

Транспортная инфраструктура должна развиваться. Оставить всё как было - это надо было расширять и реконструировать старую дорогу из аэропорта, в том числе путепровод под железкой.
Дорога по пр-ту Молодежному, я уверен, получится не плохой, а две дороги в аэропрорт это лучше, чем одна.
Кроме того аэропорт станет ближе дзержинским и тем кто с этой стороны заезжает.
С Киселевским яйцом - засада. Я всегда за упорядочное движение и против хаоса.
Круговое мелкое яйцо - это хаос, светофор - это упорядоченное движение. Ни хера сложного нет организовать светофорный объект с 4-мя улицами. Проезжабельно такой перекресток будет быстрее.
Реализуемый проект с яйцом создаст относительно легкий проезд со стороны Веденяпина на Ленина, с Ленина на кольцо. С Молодежного можно "нырнуть" на большой круг вдоль фасада ДК ГАЗ, а вот с Октября, учитывая расстояние между выездами (Ленина-Октября) - будет стопроцентная жеппа даже не от Ильича, а от Кирова

То, что транспортная сеть должна развиваться, никто не оспаривает. И это отражено в генплане развития города от 2010 года, который разрабатывали специалисты, учитывая очень многие обстоятельства. Был определен порядок. Но вот подготовка к ЧМ 2018 нарушила весь план: шанцевская дорога из аэропорта по пр. Молодежному не входила в генплан и нарушила всю схему движения. И теперь дорожники пытаются ПРИСПОСОБИТЬ новую дорогу в схему дорог района. Но ничего не получается и они уже готовы поломать всю дорожную сеть именно под эту дорогу. При этом районная администрация боится и старается угодить Шанцеву, своего мнения не имея.
В генплане основная магистраль от окружной дороги, включая выезд из аэропорта это ул. Ореховской и далее через Южное шоссе на дублер пр. Ленина.

Лизоблюдство и идолопоклонение у чиновников в крови.
Как похоже описанная ситуация на Неклюдовскую развязку с Борского моста.
Два года Шанцеву не смели доложить что всё затеянное им строительство не ликвидирует пробку в Неклюдово на Семенов-Киров.

я тоже ЗА пешеходную зону на молодежке в районе парка, но кого это интересует?

Про то что было время (не так давно кстати) когда сквозной проезд по молодёжке вдоль парка был закрыт.

avt52 писал(а)
Ещё по генплану планировалась дорога из аэропорта на север вдоль его границы через велозавод и далее по существующей автодороге до пересечения дороги пр. Молодежный - Доскино. Путепровод на Петряевке позволял беспрепятственно выезжать в центр Автозавода, а также в сторону Доскино и Дзержинска. Но этот вариант был отвергнут Шанцевым.

Почему? Думаю, я именно об этом варианте интересовался...

Это вариант No3 отвергнут Шанцевым. В сноске отмечено, что такой вариант потребует использования части территории аэропорта. В документации разработчик проекта рекомендовал самый затратный и абсурдный вариант с двумя лишними путепроводами и двухуровневым виадуком.

Самый последний абзац-то видели про Смирновские дачи? 3 вариант отвергли, чтоб не было вони от экологов

1) чем вариант No1 отличается от варианта No3?
2) если чем-то отличаются, то почему все же отвергнут вариант No1?

Да что мешало западнее Смирновских дач-то сделать?! Они же только чуть-чуть выходят за ж/д.

Я помню мне дед рассказывал, гужевых повозок было больше чем авто....

Могу ошибаться, но по-моему дачи эти примыкают прямо к аэропортовскому забору, нет там места для дороги

Вариант No3 разрабатывался в 2010 году в рамках Генплана развития города, когда ещё не было известно о ЧМ 2018. Это был обоснованный план с учетом потребностей нижегородцев. А уже в 2012 году при подготовке к ЧМ 2018 Шанцев, отодвинув в сторону городских, решил сам оприходовать бюджетные деньги. И проект выбрал самый затратный и бесполезный для жителей города. Вариант No1 не проходил, т.к. место вдоль ж/д заняли федералы для ВСМ. На схеме из Генплана дополнительная дорога на север от аэропорта, а основная 4-х полосная по ул. Безводной и далее по ул. Ореховской.

На схеме черным цветом показана автодорога с окружной дороги через Петряевку и далее в обход жилой зоны Автозавода на север вдоль ж/д на Кузбасскую. Именно по ней предполагалось пустить весь транзитный транспорт, в основном грузовой. Но власть опять решила сэкономить: дорогу не строить, а направить транзит с окружной дороги по пр. Молодежный через центр. Тем самым транспортный коллапс на пл. Киселева будет обеспечен!

это чтоб холопы всяческие да смерды проживающие в доскино/горбатовке не мешались господам из аэропорта ездить.