Очередной угон. CR-V 792 из Цветов

Я купил нового Форестера у официала. Работало все прекрасно. У меня машина пробежала около 25 тыс.км. и потребности в замене свеч, в принципе не было. А продать авто пришлось по 2 причинам, сотрудник у официала начал раскручивать на покупку дорогостоящих запчастей(каждое плановое посещение тех.центра и небольшие отрицательные изменения в авто, ну а когда мне порекомендовали новые тормозные диски купить, то решил продать), ну и трейд инн в Хонде дал хорошую цену. Кстати, Форестера выкупили уже через неделю. А вот Хонда простояла на продаже около месяца.
Ну для нас скорее всего опять сделают удешевленную версию от американского варианта и попробуют продавать по цене штатов. Иначе дилеры в РФ ничего не заработают. Если этот вариант нашему клиенту не понравится Хонда может уйти из РФ. Продажи нулевые. И это понятно. Очень посредственная версия CR-V для РФ.

маячки скрытного действия что-то никто даже не обсуждает, а они сейчас в спящем состоянии могут до полугода в авто лежать изредка пытаясь выйти в эфир и передать свои координаты....
неужто никто не знает?
...

пока гром не грянет .

До 3 лет
Если одно смс в сутки

Да знаем, знаем.
Просто давно хотел спросить - а что известно именно о практике успешного применения этих устройств? Ну, то есть вдруг - рраз, и пришла смс с координатами, хозяин срочно звонит в полицию (проблемы могут быть уже на этом этапе, если машина перемещается, а не стоит в каком-то отстойнике или припаркованная "новым" владельцем) и приезжает по этим координатам, а там - ура! - искомая машина.

Много ли история насчитывает таких случаев?

Просто не совсем ясен следующий момент: абсолютное большинство угонщиков должны знать про эти устройства, следовательно, им ничего не мешает включить соотв. прибамбас на время собственно процесса угона и транспортировки, а далее все действия (по тщательному осмотру или по разбору - в зависимости от цели угона) производить в каком-либо помещении из толстого железного листа (утрированно) или армированного бетона? Просто иначе получается, что для эффективной работы маяка его надо ставить в такое место авто, что его не найдёт вообще никто - это вообще реально? (опять же, имею в виду, что более-менее профессиональный угонщик или разборщик-сервисник - должен знать все
потенциально удобные места для этого). Про "лучше, чем ничего" я полностью согласен, не об этом речь.

с мех. защитой - это доп. время...

Смотря какой блокиратор
80% бампингом или свертышем откроют
Но в любом случае согласен, что время угона будет больше.

ЗЫ Аут немного подругому уезжает, просто заводилкой прописывают ключ и ломают замок (30 сек)
Насколько понятно по количеству угонов в нн это оборудование есть у угонщиков

Достаточно много
Именно из-за "закладок" и загоняют авто в отстойники
Логично что во время угона глушилку включают и поэтому автомобиль должен сам сопротивляться
Именно с появлением глушилок спутниковые сигнализации перестали быть актуальны (впрочем на бмв их до сих пор предустанавливают)
Часто не одну "закладку" в авто убираешь и все время в разные места.
100% гарантии от угона нет и не будет, но увеличить время угона и сделать его не рентабельным, это вполне возможно

Миза писал(а)
Достаточно много

Уже лучше.
Но это, наверное, только в тёплый климатический период?
Просто если оно питается от литий-иона или литий-полимера, то достаточно несколько дней продержать его при минусе. Или там получше ситуация с этим?

Получше
смысл "закладки", что она в спящем режиме работает и только по будильнику просыпается и кидает координаты
Тоесть индикатором поля ее не найти, так как она не фонит и энергопотребление минимальное

это точно