Померяться ходимостью подвесок тема

Всегда езжу по принципу "выше скорость - меньше ям".
На логане за 120 тык ничего не делал, кроме замены наконечников по гарантии на первом ТО (хотя я их не слышал и не замечал. Может просто отзывная кампания была какая).
За всё время слышал только один раз, чтобы "пробило". Это мне очень нужно было до грозы до берега реки добраться. Топил 120 по грунтовке по полю. Я тогда первый раз почуствовал как отрываются колёса от земли... После этого сбавил маленько скорость :-)))

SGVN 120тыс приговорили сайленблоки в передних рычагах, замена только рычаг целиком(цены из экзиста 16 дней 15тыс, 5 дней 25тыс, по предлагаемой замене по артикулу ~9тыс один рычаг), но отделался легким испугом, туда запрессовываются сайлены оригинал от хонды по 800р(чуть надо только спилить с торцов по 1.5 мм).

One of us© писал(а)
Волга: 80000 км рулевые наконечники, 120000 км передние нижние шаровые опоры в сборе с рычагами. ...

Это ты про сайбер? У друга на сайбере на 30 тык рулевые наконечники + одна шаровая опора в сборе с рычагом. На 60 тык то же самое, но еще и колесо отвалилось - хорошо хоть скорость небольшая была и никто не пострадал.

ну лохан в принципе достатчно крепок по подвеске, но в качество всевозможных шаровых соединений нормально выхаживающих 120 тык мне верится с трудом. то же самое мнение имею на предмет сайлентов.

О, точно! Сзади стойка слетала с сайлент блока (хз как это правильно описать). Посадили обратно и закнтрили шайбочкой.

:( неа
что то депресняк совсем одолел
да и так и не купил новые.

Поменяю. на этой недели, дел мало, схожу куплю, а потом через недельку другую поменяю :)