Лента Мой малыш
Городские форумы
Автофорумы
Халявный
Домоводство
Проф. и бизнес форумы
Строительные форумы
Технофорумы
Собачий форум
Велофорумы Нижнего Новгорода
Наши дети
Туризм, отдых, экстрим Творческий
Путешествия Спортивные форумы
Нижегородская область Недвижимость
Форумы по интересам
Частные форумы Форумы домов Жилые районы
Отзывы и предложения (техподдержка)
Реклама на NN.RU
+7 (831) 261-37-60
Техподдержка Полная версия

про переключения в ручной (механический) режим на авто с аккп

231
62
Вопрос с тем, кто ездит на авто с акпп:
При спуске с продолжительной горки вы переключаетесь в ручной (механический) режим?
Объясните, пожалуйста, надо это делать или нет? С аргументами, на пальцах.
Проголосовало - 131
82 | 63%
нет, не переключаю, спускаюсь на тормозах
19 | 15%
да, переключаю в любое время года
15 | 11%
переключаю при скользком дорожном покрытии
15 | 11%
другой вариант
0
Ответить
Правильно на передаче, если механика. На автомате она все равно будет подтыкать более высокую...
2
Ответить
На моём автомате есть возможность вручную переключаться на более низкую передачу, пресекая желание коробки подтыкать более высокую)
0
Ответить
В тех краях, где горки реально продолжительные, переключаюсь. Как-то стремно несколько км ехать на тормозе: мой пассажир объяснил, что так можно и вообще без тормозов остаться в один прекрасный момент, а я не настолько люблю острые ощущения, чтобы спускаться с горы без тормозов. Речь, если что, о ситуациях, когда при аренде подсовывают автоматическую машину, своя на механике, и там я, естественно, вручную нужную передачу выставляю.
2
Ответить
ручной режим это вроде чтобы шамаичем становиться?

на драйве и так есть торможение двигателем...
0
Ответить
Похоже выше той, которую выбрал, не переключает, на спуске можно пользоваться) это всегда так было и на рафике Варик и на авенсе?
Но все равно в качестве экстренного торможением коробкой не подойдёт
1
Ответить
не помешало, у вольво есть система помощи при спуске. хотя я тупая и в машинах не понимаю, могу ошибаться. но там такая кнопочка - машинка на спуске + спидометр со встречной стрелочкой) включать ее боюсь - вдруг что не так пойдет, а я с горки качусь)
0
Ответить
Вот и будешь все время дергать на более низкую. При этом авто все равно будет стремиться разогнаться и без тормозов все равно не обойтись. Да и экономия сомнительная очень.
На механике авто тоже разгоняется, на любой передаче...
0
Ответить
В США рекомендуется при затяжном спуске. Для грузовиков и автобусов обязательно.
1
Ответить
На Лансере простое ручное управление, спуск на нем с горки не представляет неудобств, но каждый раз заморачиваться дерганьем ручки уже не хотелось бы)
0
Ответить
Это принудительная система, включается по месту и при переключении на 1 скорость селектором, так что это не то все
3
Ответить
Если это "Downhill assist", о котором я думаю, то это едва ли не самая глупая и бесполезная опция, придуманная автопроизводителями.
И это совсем для других ситуаций,которых в реальной жизни не бывает.
0
Ответить
Да почему ж не подойдет-то? Ты и 2 можешь включить с заметным замедлением. Другое дело,что это нафиг просто не надо
1
Ответить
видимо, это оно и есть) вон что в инструкции пишут:

Система помощи при спуске (HDC)
Система обеспечивает плавный и контролируемый спуск при значительном уклоне дороги. Достаточно нажать кнопку HDC, и тормозная система автомобиля будет контролировать скорость вращения каждого колеса, позволяя вам полностью сосредоточиться на рулении. Система помощи при спуске (HDC) также облегчает начало движения с тяжелым прицепом

больше ничего не могу сказать, ибо полный профан))
0
Ответить
Тормоз нужен, чтобы тормозить, проверяйте раз в год на ТО, и все будет хорошо. Любители торможения двигателем на ручной коробке и сюда добрались.
1
Ответить
на крутых спусках, когда медленно спускаешься по грунтовке опасаясь перевернуться... скорость спуска контролирует
0
Ответить
не вижу проблемы...
1
Ответить
Производители некоторые это учли,у меня на DSG если спускаться под гору то она начинает самостоятельно понижать передачи ,причем очень заметно.Если после спуска выехать на ровный участок дороги то коробка начинает поднимать передачи в восходящем порядке даже если и не нажимать на педаль газа.Очень показательный участок это окский съезд и молитовский мост.Кстати я так понимаю что здесь задействован датчик ускорения и наклона кузова.Ведь благодаря ему автомобиль и на уклонах не откатывается после отпускания педали тормоза.
0
Ответить
не перевариваю автомат(
0
Ответить
А что так надо разве?
0
Ответить
Читал-читал и ничего не понял))) Если на автомате в любом режиме (D, S, L) бросить газ, то сразу же начинается торможение двигателем. Если посмотреть в это время на мгновенный расход, то там чётко НОЛЬ. Плюс можно кнопочку HOLD нажать. При очень крутых и скользких спусках - помощь с горы. Ручной же режим - это же для эстетов :)
0
Ответить
а при чём здесь расход топлива и торможение двигателем? )))
если педаль газа не нажимать, то расход ноль будет и на тыще оборотах движка и на 5 тыщах оборотов ...
0
Ответить
расход всегда будет)) движок же не на воздухе работает
0
Ответить
Всегда использую ручной режим, на спусках и при активной езде.
8-ступенчатые большие ZF - лучшие коробки после PDK.
1
Ответить
помню, ПЭ утверждал, что если газ не нажат, и не нейтралка, то расхода не будет, а работать он будет за счёт того, что машина вниз катится ))
0
Ответить