Лента Мой малыш
Городские форумы
Автофорумы
Халявный
Домоводство
Проф. и бизнес форумы
Строительные форумы
Технофорумы
Собачий форум
Велофорумы Нижнего Новгорода
Наши дети
Туризм, отдых, экстрим Творческий
Путешествия Спортивные форумы
Нижегородская область Недвижимость
Форумы по интересам
Частные форумы Форумы домов Жилые районы
Отзывы и предложения (техподдержка)
Реклама на NN.RU
+7 (831) 261-37-60
Техподдержка Полная версия

Нижегородские перевозчики уже даже не скрывают, что плюют на департамент транспорта

В официальной группе vk одного "крупного" перевозчика, убеждающего постоянно, что они "не нелегалы", а работают по всем правилам был задан вопрос:
"на наше обращение в Департамент транспорта и связи, в части транспортного обслуживания пассажиров на автобусном маршруте № Т-47 , был получен ответ от 26.12.2016г №04-12433/0/3-16 из которого следует, что в соответствии с утвержденным расписанием первое отправление автобусов маршрута № Т-47 с конечного пункта "м/р Цветы" предусмотрено в 5-30 с дальнейшим интервалом 20-25минут, с 7 до 9 часов интервал составляет 10-11минут. Вопрос- почему отсутствует автобус на 5-30, и почему после отправления автобуса в 5-50 не соблюдается предусмотренный интервал (следующее отправление автобуса в 6-20 вместо 6-10)?"
перевозчик дал замечательный ответ:
"... рейс в 5:50 в будни стараемся выполнять ежедневно, 5:30 в сложившихся условиях выполнить пока невозможно... Расписание будничное в 2015г составляли теоретики, а исполняют его практики"
Не правда ли, очень мило: да, эти, составили какое-то расписание, но нам оно неудобно, поэтому, начхать на них.
Так что, пора заканчивать мусолить здесь вопросы про закрытие 31 маршрута, открытие чего-нибудь, отсутствия автобусов в морозы.

Тематика - явно сплетни))
5
Ответить
абсолютно нет механизмов. 44-ФЗ и 223-ФЗ - там вообще нет механизма стороннего (даже государственного) контроля и надзора на стадии исполнения контракта. То есть писать можно исключительно в Спортлото (я 12 лет на этих галерах).
0
Ответить
т.е. на данной площадке озвучить фио владельца маршрута и пазиков - совсем не мера?
а организовать одиночный пикет около подъезда данного гражданина?
сбор подписей, гаагой пригрозить
правозащитники просто обязаны взять на контроль реальное ущемление гражданских прав реальных граждан!
хотя...
какое гражданское общество в этой жопе мира...
на власти наехать лехко
тявкнуть на коммерса зассат :-)
1
Ответить
Вот сколько помню себя - всегда были в Нижнем проблемы с ОТ. Думаю, тому, кто разгребет эти авгиевы конюшни и наладит работу ОТ, благодарные горожане воздвигнут памятник при жизни, а имя его войдет в анналы истории :) Только что-то никак не придет этот герой.
1
Ответить
Даже если автобусы будут ходить с интервалом в минуту будет куча недовольных хомяков
2
Ответить
Недовольные будут всегда, это очевидно. Но я не считаю, что вопрос не решаем, просто этим никто не хочет заниматься либо выгоднее не заниматься, чем решать вопрос.
0
Ответить
это во всех сферах так, сейчас не решают промблемы а прикрывают свой зад, дабы,случись что, сказать " а мы предупреждали"
0
Ответить
Хуже, что тех, кто хоть что-то делает, гнобят почем зря. Не мешали бы, ей Богу, и то бы легче было.
0
Ответить
Ерничаете, но в целом по делу.

Ну вот у нас целая Общественная палатка НО заседает, кстати. Пусть и осуществит общественный контроль. Другое дело, что вывести карту маршруток на сайт мэрии - дел на 10 минут. Все равно они уже с глонассами катаются. Господин Булавинов, не подскажете, куда писать для этого?
0
Ответить
т.е. только власти, только депутаты...
1
Ответить
Это понятно, но чтоб в открытую, на почти официальном ресурсе перевозчика, посылать департамент транспорта... Обычно же писали спокойные отмазки типа лишим премии (хех, кто видел хоть раз премию у водителя маршрутки, да и зарплату собственно тоже ))) ).
0
Ответить
коммерсант за свой счет выполнять чужие хотелки вряд ли станет
нужен жеский контроль, ну или отмена этого рейса
1
Ответить
я считаю что с ОТ у нас более менее.
на остановку придешь и знаешь что уедешь. Исключая очень рано и очень поздно.
А вообще власть может сделать свой ОТ, причем прибыльный. Но она не хочет это делать. Гораздо проще давать советы другим. Но другие тоже не дураки. Ездить с пустым салоном не хотят.

Я за развитие метро и троллейбусов.А автобусы уже должны развозить от метрошных остановок. И типа единого билета для всех видов транспорта.
1
Ответить
...и он продолжит работать БЕЗ лицензии. На все давно уже положен болт в этом городке, не замечали?
0
Ответить
Вот и удивляет, что не кулуарно договорился с администрацией, а высказал открыто, кто здесь главный
0
Ответить
Прибыльность должна быть суммарная. Да, есть ПИКи, есть мёртвые часы. Вывеси точное расписание рано утром и поздно вечером (да, редкое, но точное). Или продавай (разыгрывай в конкурсе) лот сразу из нескольких маршрутов, типа прибыльного 171 и слабого т-6. А когда каждый водитель на плане, а дальше хоть трава не расти, ясно, что тот водитель, который должен ехать в 5.30 сильно в пролёте.
0
Ответить
это очень тяжелый и трудный труд
нужны супер профи, а где же их взять?
0
Ответить
Самый простой вариант - это уход от нала.
2
Ответить
я это и написал в пункте 3.

Но кто ж уйдет от нала, если даже в НПАТ нешмагли. Ну, чисто техническая неиспрауност-мана.
0
Ответить
Больная тема... Если её читают представители перевозчика, спешу сообщить: ребята, холода давно закончились! У них, по ходу, градусник завис. Судя по качеству работы т-47 на этой неделе...
0
Ответить
Lissonka писал(а)
Думаю, тому, кто разгребет эти авгиевы конюшни и наладит работу ОТ, благодарные горожане воздвигнут памятник при жизни, а имя его войдет в анналы истории :)

Это не про наших людей... Памятник ему поставят, конечно -- но не при жизни, а лет через 10 после смерти.

Когда он будет разгребать конюшни - тогда ему будет доставаться за любое действие: "А вот мы так привыкли, а вот так мы не хотим, а вот так вообще не бывает".

Когда сделает нам хорошо -- кто-то заметит и поблагодарит сквозь зубы, не забыв поругать, что "ремонтировали со страшным скрипом и грохотом". А большинство постепенно привыкнет к хорошему. Будто так и было всегда.
Потом хорошее вообще перестанут замечать все. Как мы сейчас -- замечаем воду-свет-газ, когда их отключают, а когда они есть, добрым словом коммунальщиков не вспоминаем.

А вот когда то, что он создал, снова деградирует -- вот тогда люди и вспомнят: "А ведь при NN -- оказывается, не всё так плохо было. Автобусы ездили".
2
Ответить
Уход от нала - это перевод всех пассажиров на карты, а не принуждение перевозчиков к нему. Всё просто.
1
Ответить
Елена Кузина у них зависла, ага )
1
Ответить
И вот тут надо сказать, что автобусы Каргина сравнительно четко соблюдают график- регулярно езжу на автобусах с площади Минина и Пожарского в 22:05 и в 22:20.
5
Ответить
Вы подавали жалобу в департамент транспорта?
2
Ответить
мы в нерезиновой в 5-30 садились в тёплый большой автобус - ехали на утреннего стрижа. так бывает, когда частников шлют нахер и делают нормальный транспорт.
5
Ответить