О запотевании стекол в машине. Из личного опыта борьбы с этим явлением.

забей на него, он только свою теорию признает.
А правду называет фантазией.

постоянные баны, новые боты уже о многом говорят

На самом деле, от обмерзания стекол внутри есть простейшая методика :) Как ни странно, даже когда людям говоришь об этом, то не все верят.
Особенно хорошо это работает при наличии дождевиков/ветровиков на передних дверях. Приоткрываешь стекла буквально на 2-3-4 миллиметра и проблемы обмерзания изнутри нету! В то же время и в салоне не холоднее, чем было бы при полностью закрытых окнах.
Тут проблема только одна - сделать такую мелкую щель над стеклом. С электрическими подъемниками иногда несколько раз приходится стекла туда-сюда гонять, чтобы выставить в нужное положение. С ручными в данном случае проще.

Да нет тут никаких домыслов, я сам снимал бампер на машине и прекрасно видел, что ничего там не было) Как не было и никаких показаний на приборке или ещё где-то. Если на вагах его замутили на кондей, это уже их причуды, никто же не запрещает усложнять.
Минимально необходимый термодатчик для работы кондея только один - на испарителе.
Вот первая попавшаяся ссылка о составе и принципе работы автокондея. Про уличный датчик даже упоминания нет.
amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_4.shtml
Есть тут один товарищ, занимающийся установкой кондиционеров, ник Jawa или Java вроде. Думаю, он больше всех нас должен быть в теме)

минутку, вы сами выдвинули гипотезу за истину всех инстанций - что на машинах с кондиционером - датчика температуры нет и он не нужен!
Я вам привел реального производителя авто, даже датчик указал с партномером, который разрушил всю вашу легенду о ненужности датчика температуры.
Какие могут быть еще сомнения и фантазии?
И при чем тут Jawa, не зависимо от его слов данный датчик на конкретном авто никуда не денется и не пропадет.

ilexys писал(а)
Да нет тут никаких домыслов, я сам снимал бампер на машине и прекрасно видел, что ничего там не было)

вы судите строго по своей марке, а истинну обощаете и выдаете по всему автопрому!
Что его быть не может.

Какая легенда, о чем вы? Номер-то есть, а где информация, как именно и для чего он работает? Или вы почитали его описание в интернет магазинах или авторазборках? Там много чего понаписать могут, порой очень далекого от истины.
Если бы ни один кондиционер не работал без этого датчика, то без него не работало бы абсолютно на всех марках. И моделей без этого датчика, но с нормальным рабочим кондиционером пруд пруди, и далеко не у одного производителя. А началось с вашего опять же предположения:

"муфта вероятно включилась, потому что датчик наружного воздуха выдал значение в плюсе. "

И я не писал, что он не нужен. Я написал что его не было на моем авто) Остальное это слова чукагека. Если на вагах он завязан на кондей, я вполне могу это допустить. По сути он факультативен, если ваг ставит его у себя, да ради бога. У других моделей и производителей работает и без него.
В-общем, дальше продолжать бессмысленно, думаю.

этот метод я знаю, но когда в машине пассажиры,не могу же я из простужать,они заболеют,а на следующий день в офис припруться и меня заразят. А зачем мне это нужно ? незачем, так что когда одни открою окошки, когда не один будем обмерзать :)

не припоминаю, чтоб снаружи потело :-) Даже дворники с замерзайкой не справились?

7aladin писал(а)
Даже дворники с замерзайкой не справились?

Дворники работают, а вот незамерзайка залита "минус 10" - тогда же температура была где-то примерно минус 14 :)

Если несколько миллиметров щель, да еще с "ветровиками", то лишнюю влагу выдувает наружу, а внутрь идет теплый воздух из печки. Поток воздуха небольшой, в салоне тепло - никто не простудится :) Проверено.

неа, я не могу так собой рисковать