Они были взяты в лизинг в 2014 году, если не путаю
Комраков, что не человек что ли, и ему не хочется, как всякому нормальному бизнесмену, ездить на Майбахе или Бугатти? :-)
Напомню у него автобусы малой вместимости ездят по одному из самых нагруженных маршрутов в городе-миллионнике.
Напомню, его проездные не действуют на других маршрутах. Мне, как пассажиру, неважно, кому какие маршруты принадлежат. Мне нужен проездной, по которому я могу ездить в любых направлениях. Пока такое может обеспечить только НПАТ.
один тариф, конкретный размер автобуса, конкретный цвет автобуса, перевозка льготников, работа с аскоп.
если у нас когда-нибудь к этому придут, я уверен, останется только несколько действительно крупных частников и муниципалы. и все будут работать в равных условиях!
НО! ...это фантастика, сынок (с) реклама
B u f f y писал(а)
напомню, у него старый убитый подвижной состав.
Напомню, что автобусы у него старые, но в хорошем состоянии - он и другим предлагает услуги по ремонту Пазиков.
B u f f y писал(а)
Мне нужен проездной, по которому я могу ездить в любых направлениях.
Напомню, что это находится в компетенции Департамента транспорта, а не ИП Каргин :-)
Мне месяца не хватит дабы прехаться на всех 58 муниципальных маршрутах хотя бы по одному разу - нет ни времени, ни желания, ни необходимости.