Лента
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления. Общий
Городские форумы
Автофорумы
Халявный
Домоводство
Дачный. Основной.
Дачный. Объявления.
Цветочный форум
Деревенский форум
Форум владельцев кошек
Показать ещё
Проф. и бизнес форумы
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Форум электриков
Мебель
Окна
Форум строительных объявлений
Показать ещё
Технофорумы
Собачий форум
Велофорумы Нижнего Новгорода
Наши дети
Туризм, отдых, экстрим
Творческий
Путешествия
Спортивные форумы
Нижегородская область
Недвижимость
Форумы по интересам
Частные форумы
Форумы домов
Жилые районы
Отзывы и предложения (техподдержка)
Почему не рекомендуется выкручивать колеса вбок и блокировать руль, паркуясь у бордюра
С
Сцукофрукт
7 октября 2016
Нет, золотник, который отвечает за направление потоков, перенаправляет их в зависимости от положения руля (хоть в статике, хоть в динамике), а не от того, крутится руль в данный момент или нет. Просто когда руль стоит прямо, то жидкость гоняется вхолостую.
Upd.: и где в представленном тобой видео опровержение моих слов?
Upd.: и где в представленном тобой видео опровержение моих слов?
2
Учи матчасть. А также поучи что такое торсионный механизм.
Upd.: Больше всего меня бесят тупые люди.
UpdUpd.: Машина с ГУР на подъемнике, колеса чуть вправо, заводим, колеса остались на месте. Почему? Охренеть как так? Должны же давлением вправо до упора докрутиться. Ах да, ептить, там же торсионный распределитель....
Upd.: Больше всего меня бесят тупые люди.
UpdUpd.: Машина с ГУР на подъемнике, колеса чуть вправо, заводим, колеса остались на месте. Почему? Охренеть как так? Должны же давлением вправо до упора докрутиться. Ах да, ептить, там же торсионный распределитель....
6
С
Сцукофрукт
7 октября 2016
Я тебе где-нибудь грубил?
Зри устройство ГУР. Прочитай внимательно тему и обрати внимание, что речь ведётся о вывернутых, выкрученных колёсах, когда золотник направляет жижу в силовой контур на одно плечо. Потом перечитай своё сообщение и подумай, к чему ты приплёл ЧУТЬ повёрнутые колёса.
Изучи сам торсион и прикинь х. к носу, что торсион лишь открывает или закрывает клапан сильнее/слабее в зависимости от усилия, прилагаемого к рулю.
Возможно, я виноват в том, что не обратил внимание на то, что твоё сообщение содержало слово "повёрнутые", а не "выкрученные", подсознательно я подумал о том, что твоё сообщение коррелирует с общей линией темы и её заголовком. Был невнимателен, да. Но сути моих сообщений это не меняет: при вывернутых до упора колёсах и наличии ГУР вред может быть нанесён.
Учись общаться с людьми, а то как быдло выглядишь.
Зри устройство ГУР. Прочитай внимательно тему и обрати внимание, что речь ведётся о вывернутых, выкрученных колёсах, когда золотник направляет жижу в силовой контур на одно плечо. Потом перечитай своё сообщение и подумай, к чему ты приплёл ЧУТЬ повёрнутые колёса.
Изучи сам торсион и прикинь х. к носу, что торсион лишь открывает или закрывает клапан сильнее/слабее в зависимости от усилия, прилагаемого к рулю.
Возможно, я виноват в том, что не обратил внимание на то, что твоё сообщение содержало слово "повёрнутые", а не "выкрученные", подсознательно я подумал о том, что твоё сообщение коррелирует с общей линией темы и её заголовком. Был невнимателен, да. Но сути моих сообщений это не меняет: при вывернутых до упора колёсах и наличии ГУР вред может быть нанесён.
Учись общаться с людьми, а то как быдло выглядишь.
2
Если ты заметил мое послание, то напрямую я тебе не грубил, а лишь сделал ремарку о моих предпочтениях, но если угодно так....
Еще раз повторяю, для тупых (ну достал уже, ему и видос и подсказки....). Изучи что такое торсион и торсионный распределитель. Когда нет усилия и торсион в своем нормальном положении, он никуда не направляет поток, т.е. все клапаны закрыты, когда появляется усилие, торсионный стержень скручивается и открывается клапан "влево" или "вправо". И эти клапана открываются исключительно от УСИЛИЯ на рулевом валу.
З.Ы. Один минус то понятно от кого, а второй от твоего бота? Развудут ботяр, итого вместо одного тупого появляется 2...N на форуме.
Еще раз повторяю, для тупых (ну достал уже, ему и видос и подсказки....). Изучи что такое торсион и торсионный распределитель. Когда нет усилия и торсион в своем нормальном положении, он никуда не направляет поток, т.е. все клапаны закрыты, когда появляется усилие, торсионный стержень скручивается и открывается клапан "влево" или "вправо". И эти клапана открываются исключительно от УСИЛИЯ на рулевом валу.
З.Ы. Один минус то понятно от кого, а второй от твоего бота? Развудут ботяр, итого вместо одного тупого появляется 2...N на форуме.
3
С
Сцукофрукт
7 октября 2016
1. Я не ставлю минусы оппонентам только из-за того, что они мои оппоненты и за то, что в споре со мной считаю, что они неправы. Обычно я плюсуюсь или не соглашаюсь с мнением людей в других обсуждениях, будучи человеком со стороны, т.е. поддерживаю или не поддерживаю.
2. Я сегодня исчерпал лимит простановки оценок, так что при всём своём желании не могу воспользоваться этой фунцией.
3. Я сам бот, но не додумался перелогиниться под основным аккаунтом ради плюсиков-минусиков. Детский сад какой-то.
Ладно, с быдлом общаться -- себя не уважать. За сим откланиваюсь.
Это не ремарка о предпочтениях, если что.
P.S.: А при слегка вывернутых колёсах на подъёмнике нет сопротивления от дороги, т.к. колёса висят в воздухе. Торсион не напряжён с обеих сторон. Тоже мне знаток матчасти...
2. Я сегодня исчерпал лимит простановки оценок, так что при всём своём желании не могу воспользоваться этой фунцией.
3. Я сам бот, но не додумался перелогиниться под основным аккаунтом ради плюсиков-минусиков. Детский сад какой-то.
Ладно, с быдлом общаться -- себя не уважать. За сим откланиваюсь.
Это не ремарка о предпочтениях, если что.
P.S.: А при слегка вывернутых колёсах на подъёмнике нет сопротивления от дороги, т.к. колёса висят в воздухе. Торсион не напряжён с обеих сторон. Тоже мне знаток матчасти...
0
Наконец то ты понял смысл торсиона. Только не понял нихера про сопротивление дороги. Т.е. при осаженной подвеске появляются силы влияющие на торсион, при условии что руль имеет свободный ход?
Ну ты Уасся...
Действительно, ты меня очень сильно взбесил, ну настолько тупой, просто сил нет. За сим откланниваюсь.
Ну ты Уасся...
Действительно, ты меня очень сильно взбесил, ну настолько тупой, просто сил нет. За сим откланниваюсь.
0
С
Сцукофрукт
7 октября 2016
Чтобы торсион скручивался, необходимо усилие с обоих его концов. Усилие, передаваемое на один конец -- это от руля. На другой -- от сопротивления дороги колесу (читай: силы трения, возникающей между дорожным покрытием и колесом).
Если ты торсион будешь держать за один конец и крутить его в воздухе, при этом он будет закреплён только одним концом только в твоей руке, то он у тебя будет скручиваться что ли? По твоим словам выходит так. См. картинку, в общем.
Если ты торсион будешь держать за один конец и крутить его в воздухе, при этом он будет закреплён только одним концом только в твоей руке, то он у тебя будет скручиваться что ли? По твоим словам выходит так. См. картинку, в общем.
0
Осторожно предположу, что чтобы конкретно знать где и когда не мешать, желательно устанавливать таблички с обозначением на них даты и времени проведения работ. Когда планово ремонтируют водопровод, жильцов предупреждают об этом загодя? Да. И это работает, потому что логично и правильно.
0
Вы не можете отвечать в этой теме.
Вы не авторизованы на сайте. Авторизоваться или
зарегистрироваться на сайте.
