Выбор форума (альтернатива опросу бабы Вити)

Ясен пень иппонца.

Вот и не терзай лямбду без нужды. Заедь к диагносту, который не просто ошибки читать умеет.

а ты может посоветуешь кого?

Ну и о чём споришь то тогда?

Потому что так завещал румяный - резина б/у, на обед доширак...

вот это мы с женой облажались! Машину купили в кредит, резину ищем на неё новую, питаемся в кафешках... всё не по-людски сделали ((

Димун долго в мицу работал - он с вероятностью 146% знает эти двигуны как все свои пальцы. К гадалке не ходи, он тебе про твой двиг всё расскажет, но сцк дорого.
Скрюша крут, круче гор, но я не уверен, что возьмётся за что-то кроме тавоты.
АвтоЧипОК (Михаил и Александр) - парни не адепты писькоглазых авто, но таки диагносты грамотные и у них есть "колода джокеров в рукаве" в виде всего арсенала и коллективного разума АДАКТа.

Месье знает толк в извращениях

И я о том же - не попадаем под стереотипы, не попадаем...

Платформа pq35 ещё в строю, хоть и не столь массово как 5 лет назад.

Твоя бабуля писал(а)
А я Никита мне нравятся тойоты ...

этот Никита и до 70-ти не положит, кой-чем не вышел..

Ну почему же, просто выбор авто складывается из многих факторов, и принадлежность к тому или иному рынку роль играет, но не очень. Вот вольво раньше была шведской, потом "американской", теперь "китайская". Она "писькоглазая" или нет? Лэнд ровер сейчас индийский или всё же английский?

вольву хоть и изговняли десигнеры, типа как омолодив, но тем не менее она ещё наследует европейский подход к комплектации авто и компоновке. равно как и роверы. но сколько шильдиков шеви не налепи на дэу, последняя в пендосский авто от этого не превратится.

У каждой категории свои плюсы и минусы.


Езжу на:
Двух одинаковых "ипонцах" (рав4)
Одном американцев (эскейп)
Одном нашепроме
Ездил немного на корейцах
-------
Нашепром - самый надёжный (по совокупности), самый дешёвый в обслуживании, самый труЪ.
2103 1975 года.
И эскейп таскала в холода, и рав4 при пробитии головы.

Машина огонь, но лучше родного карбюратора Вэбер могут быть только дроссели.
Огромный дорожный просвет, для города нормальная динамика
Машина не для гонок, но функцию неубиваемого поджопника и гарантированно "на ходу" в любое время года и суток машины выполняет на 500%.
При этом ездила на минералке, заправлялась 92м и ремонтируется в пределах тысячи рублей.

Неубиваемое непотопляемое создание, всегда в строю.

Supply Corvette..

Ford Escape
Исключительно семейная машина.
В меру мощный, очень просторный для своего класса, достаточно скоростной для путешествий.
Минусы:
Посркдственная проходимость, как и у большинства кроссоверов.
Огромный расход топлива и масла.
Уже задумчивый автомат, который надо беречь.
Супермягкая подвеска, а значит плохая управляемость на скорости.

Мини-крейсер. Для спокойной доставки из пункта а в пункт бе.
Ion frigate.

RAV4 1995 +мод
Личная пулялка-гонЛка.
В постоянно допилочном состоянии.
При сильно зажигательной характере, машина более чем комфортная, дешевая, экономичная, невероятно проходимая для кроссовера, а теперь и гонячая.

Минусы
Почти постоянно в состоянии улучшения/замены/доводки.


Вывод:
Эскейп полноприводный
Отличная машина для тех, кто не спешит: позволяет перевозить много груза и людей на любые расстояния. Высокий расход топлива нивелируется редкостью поездок и спокойным стилем.
Весьма надёжный, условно проходимый (едет пока может, если сядет - сам не выедет).
Идеален для основной семейной машины родителей.

RAV4
Самая универсальная машина, умудряется совмещать в себе отличные показатели по всем характеристикам сразу.
Небольшой расход (для турбозажигалки о 5.5с расход в 13.5 литров просто смешной), отличная проходимость (ППП+самоьлок муфта + TorSen сзади), недорогое обслуживание и ремонт.
Машина для эгоиста, скаут :)


Тройка самая надёжная.
Машина на случай судного дня. Способна тащить двух остальных при необходимости по пустыне в поисках города без зомбей.
Солдат.



У каждой категории свои плюсы и минусы.