НПАТу отказали в заправке автобусов из-за многомиллионных долгов - обсуждение новости

Бак у ЛиАЗа 230 литров, у МАЗа - 220 литров. Средняя норма расхода при работе на линии - 40 литров на 100 км пробега. На заправку выдавали наличные утром из собранной и сданной выручки.

Вы таки красиво говорите про "нужно перевезти". Маршрут No17. Рейс 35 минут. План 8 билетов на рейс. Делается далеко не всегда, так как проездные стоят отдельно от плана. Сколько раз с битком набитого в рабочий рейс автобуса (вместимость примерно 100 человек) получалось 20 билетов, а потом не больше 2 билетов с десятка едущих пассажиров. На смену приходится, вроде, 11 рейсов (подзабыла уже), а рабочий - один. Этот маршрут нельзя убрать, так как он - социально-значимый. 88 билетов х 20 руб получается ПЛАН 1760 руб, если с кондуктором. Без кондуктора план меньше и реальнее - 5 билетов на рейс.

Примерно та же история в 22 автобусом зимой. Летом прибыль хорошая, так как обслуживается ближний пригород (до Березовой поймы), а зимой - ходят пустые автобусы, только у 48 маршрута копейку отбирают, если повезет попасть перед ним.

Поменялось.
С новым начальником слесарей осталось 4 на день и 2 на ночь (отремонтировать сломанные за день автобусы - нереально), сократили мойщиков. Сократили хороших электриков. Сократили зарплату кондукторам и водителям. За май не выдали один вид премии, прописанный в Положении об оплате труда. Подняли до недостижимых высот план по доходам, таким образом ещё больше срезали зарплату водителям и кондукторам. Когда давали на подпись новое Положение (вступившее в силу с июня), план ещё был выполним, как подписали - план задрали.

С закрытием Молитовского моста увеличилась протяженность по времени ряда маршрутов. Но графики работы не пересмотрели, в результате люди работают за рулём вместо положенных по санитарным нормам 7 и бывших раньше по графику 8-9 часов - 10-11 часов в смену. Не говоря о том, что это тяжело - это ещё и опасно как для водителей, так и для пассажиров (что может случиться с водителем из-за накопившейся усталость - многие, я думаю, понимают. Не понимает (делает вид) только руководство НПАТа).

Так что Вы не правы, изменений много. Только вот они не в лучшую сторону.(((

как там газовые рыжики себя показывают?

извините, мне как простому обывателю, со стороны "внутрянки" не видно, так глубоко конечно же не знал.

Г-н Юдинцев, вы теперь на 40ина работать стали?

ну то для чего строят стадион на стрелке

Заходил в троллейбусное депо, где раньше работал, там та же хрень с изменениями, и все не в лучшую сторону. Кондукторов нет, только на 9 и 17 маршрутах остались. Даже 13 (самый доходный) без кондуктора. На ремзоне движуха чувствуется, но у нас и единиц ПС меньше.

Ну он вроде не областной Чемпионат Мира то ))) Или как то по другому?

Опять сжечь чтобы спасти?? ))))

Свежие "новости с полей".
Сегодня утром НПАП-2 заправлял (выдавал деньги на заправку) только "гармони". Остальных отправляли на смену с тем остатком в баке, что остался на конец вчерашнего дня. У кого-то на смену (при том, что автобус на 2 смены запланирован), у кого-то на круг. Отправляли со словами: "Обсохнете - вызывайте техпомощь, до парка дотащат." Также предлагали переливать топливо из баков машин, стоящих (по причине выходного дня у приписанных водителей) в целодневном простое, либо брать какие попало заправленные машины. Правда, при этом способ перелива и оформления этого перелива не озвучивался.
Со своей паранойей могу предположить, что если бы ко последовал этому совету (перелить топливо) - потом получил бы взыскание и вообще "показательную порку".

В общем, вышла на 58 маршрут, проехала по нему в максимально-экономичном режиме (график - ко всем чертям, только выход из кольца в первый рейс вовремя) 2 рейса (один круг) вместо 4 положенных и вернулась в парк "на парах". Как там сменщик поехал, который по графику обеспечивает последнее отправление, пока не знаю.

UPD: Сменщику выдали деньги на 2 круга вместо 3 запланированных. Де, всё равно все рейсы не сделает. Что завтра будет - не знаю, у меня выходной.

ппц какой то... город миллионник, стадион строим, евро 2018, все дела. Автобусы заправить не можем.

Ну это далеко не факт... где там эти деньги.

Это просто ЧМО международного масштаба

Галера идет ровно не шелохнется

Так с проездных деньги уже поступили, так что в кассе должны быть

правильно НПАП делает. Нефига платить этим прослойкам во главе которых племянники какого-то чиновника. НПАП должен получать топливо с завода переработки как крупный потребитель. Прокладыки - узаконенное воровство, тем более они еще и штрафы придумывают всякие за просрочку

в городе скотовозки отбирают деньги у НПАПа, почему
- НПАП не стремится забрать маршруты и скотовозок или оптимизировать свои маршруты
- НПАП не соблюдает расписание - народ не покупает проездные и вообще не планирует свою езду через услуги НАПАП
- чиновники продолжают рассчитывать на скотовозки и такси - Гойхман почему? Почему нет развития ОТ при спросе на него? наводит на мысли...
- МЕТРО - надо метро в Сормово, мещерку, печоры
- троллейбусы... - зачем вы - отдать НПАПу, зачем 2 управленческих аппарата на одну тему... кстати трамваи туда же

1May писал(а)
- троллейбусы... - зачем вы - отдать НПАПу, зачем 2 управленческих аппарата на одну тему... кстати трамваи туда же

Вот не надо, тогда еще и с ними бардак будет, а пока вроде неплохо ездят. У ГЭТ руководство более грамотное в целом, но в городе есть дептранс, который не разрешает претворить в жизнь многие вещи. Те же 18 и 23 троллейбусы вернуть, хотя НЭТ хотел за свои деньги сеть повесить, там нужно меньше километра.
А еще есть город, который денег не дает, да еще и забирает то что есть.

У нас не Wild Wild West, не будут вешать )

с завода Лукойл топливо покупает только Лукойл-волганефтепродукт, остальным только через Москву и только ж/д транспортом или через трубопровод, а это совсем другие объемы.