Решающий выкат: вернет ли МС-21 Россию в мировой клуб авиастроителей?

Новое детище отечественного авиастроения – среднемагистральный пассажирский лайнер МС-21 показали 8 июня в Иркутске. В программу создания самолета вложили около 100 миллиардов рублей.
По расчетам "Иркута", эксплуатируя МС-21, авиакомпании смогут сэкономить до $3 млн в год. В "Иркуте" сообщили: уже есть "твердые" заказы на 175 лайнеров, "мягкие"- на сто машин.
... восторги относительно МС-21 разделяют не все. "Технически в создании МС-21 нет ничего инновационного", считает заслуженный пилот России, бывший лётный директор "Внуковских авиалиний" Юрий Сытник.
..."ни Европа, ни Америка его не купят". "Кто купит? – "Ютэйр", "Аэрофлот" и S7 – их заставят набрать по два десятка (самолетов), а потом ситуация будет как и с "суперджетами" [Sukhoi Superjet 100], которые стоят у них на стоянке без запчастей.
Условие для оптимистичных прогнозов одно: если с МС-21, летные испытания которого продлятся два года, все будет хорошо. В противном случае Россия не вернется в мировой элитарный клуб авиастроителей.

РИА Новости ria.ru/economy/20160608/1444679843.html#ixzz4B13rXZqX

Это говорит заслуженный пилот России. А заступаются только журналисты провластных каналов перебивая друг друга предсказывающие великую судьбу данному творению... Китай при этом тоже планирует выпустить на рынок машину подобного класса... И вот почему то в то что китайский самолёт найдёт свою нишу в мире я больше верю, потому как китайцы уже неоднократно утирали всем нос при продвижении ими производимого...
И ведь правда почему то стих помпезный барабанный бой по Sukhoi Superjet 100...