Нижний Новгород без Молитовского моста
Видите, теперь научившись самостоятельно, Вы сможете показать и научить этому всех желающих.
Теперь увеличивайте передачу, без фанатизма, конечно. И будете ехать все быстрее и быстрее не зависимо от погодных условий и преодолеваемого рельефа.
Вы научились держать баланс и педалировать в круговую, с абсолютно одинаковым приложением усилий во всех четырех зонах, а это позволяет увеличить скорость движения при педалировании "за счет веса ноги", т.е. почти не прилагая усилий на педалях. Увеличивая передачу Вы получаете отличную специализированную силовую тренировку. Теперь там, где Вы, допустим, педалировали с приложением усилия нажатия на педаль, Вы делаете то же самое, но усилием вдвое меньше, так как Вы уже педаль и подтягиваете, и проталкиваете, и проводите, т.е. меньше прикладываете усилий и меньше устаете. Гораздо дольше едете с более высокой "крейсерской скоростью" при меньших физических затратах. А значит значительно повышается результат в раздельном старте, командной гонке и гонках в гору. Вы просто стали ездить более ровно и более прямолинейно на уровне подсознания и вбили в подсознание ощущение критических углов и перестали их бояться, что позволит Вам ездить более агрессивно и на кросс-кантри и на шоссе.
УДАЧИ НА ДОРОГАХ И БЕЗДОРОЖЬЕ!!!