Про установку ГБО

интересная инфа, спасибо
если что то реестр тут portal.eaeunion.org/sites/odata/_layouts/15/Portal.EEC.Registry.Ui/DirectoryForm.aspx?ViewId=25608659-61ab-4dfc-9687-5d0469ab85c5&ListId=0e3ead06-5475-466a-a340-6f69c01b5687&ItemId=223#query=%5B%7B%22c%22%3A%22state%22%2C%22o%22%3A%22Contains%22%2C%22v%22%3A%22%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%A4%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%22%7D%5D&ext=%5B%5D&f=%D0%9D%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4

там надо до установки в гаёвню ехать не осмотр, после на установку, после установки опять в гаёвню на осмотр, дают бумагу, ехать на техосмотр. Всё на круг около 10тыр получается. Идут они в пень кормить их.

Это верно.

на 6 цилиндров в конторах которые тут обсуждают в 50 с установкой не уберешься )

знакомый рассказал, что после перевода на ГБО быстро прогорел глушитель. Готов к подобным тратам?

Всё обязательно будет так же, как у твоего знакомого))), а также прогорят клапана, отвалится крышка багажника и продавятся сиденья. А всё из-за проклятого ГБО. :-)
ЗЫ глушак то, наверное, совсем новый был, и десяти лет не проходил? )))

слей контакты где можно убраться)

Насчет глушителя незнаю но вот по клапанам если задушили то вполне попадос может выйти

Ну клапана-то реально горят, иначе бы производители не измудрялись в новых версиях ГБО с переходом на бензин при тяжелых условиях ( высокие обороты например). И не предлагалось на рынке куча моделей вариаторов.
Полагаю на 100 тыс. с современным ГБО хватит...

Когда в 1999 году ставил белогрудок за 100$ на классику, там все было просто с опережением зажигания.
Ну разве что сложно было подобрать нормальный смеситель Отъездил 100 тыс на газе (+70 тыс предыдущий хозяин, если конечно не смотал). Компрессия была в норме, расход 10 литров газа/100, но масло начал жрать.

Друг до сих пор ездит на классике с самодельным моновпрыском, порядка 250 тыс. на газе, клапана 2 раза менял-притирал....

Это еще что, в 1999-2000 годах на газовых заправках Норси не заправляли без "корочек" о прохождении курсов "водителя газобаллонного авто". Ездил в Кстово, учился тогда... Лежат у меня где-то эти корочки...
А формы 2а и 2б как раз в начале 2000-х и ввели...

Не факт. Справедливо для карбюраторов и прочих докатализаторных версий, но для норм Евро4 или Евро5 уже нет таких различий.

Есть!!!!!!
С ГБО катализатор и саднвый фильтр не надо будет выбивать через 190ткм.

У меня на 2110 катализатор РОДНОЙ больше 200ткм.
А на бензине до 150ткм не доживают.

Оставлю здесь вот это www.drive2.ru/l/8294468/ . Именно это потому, что просто и понятно объясняется :-)