Завелся ! Ура. Заодно сезон открыл .

Enic писал(а)
Короче мотоботы нужны.Обязательно.Высокие ,брэндовые.

Спасибо!

СырСырыч писал(а)
с железными вставышами под кожей - ижак не продавил

Спасибо за инфу!

Кикстартером очень хорошо может прилететь если неправильно заводить Планету.

Так у тебя 125 кубов, то ли дело длинноходная 350-ка.

я думал у них,у кикстартеров, принцип один и тот же

Чот ты батенька, недоговариваешь. У меня ёбр в -30 нормально заводился. Чот где-то ты не то и не тогось. Реанимация после спячки-колдовство иногда, да.

А чего ямогу не договаривать?
Все как есть пишу.я вообще наверное самый честный человек на свете
Сегодня ходил вгараж ,первый раз после того как эту тему создал .завтра хочу начать ездить ,решил проехаться среди гаражей.
Завелся прогрелся ,нажал на газ мотоцикл заглох.и все .минут 10 пытался завести ,даэе не схватывало.
Опять 10 минут столкача заводил .завел и на полностью открытом подсосе прокатился 200 метров ,после чего мотоцикл не глох. Яне знаю что чним может что то засорилось ,а может еще что.

Enic писал(а)
я и забыл какой он резвый. Газу поддал и он такой жжжжж и понесся :)

В общем клево. :) Пересаживаюсь на мотоцикл.

А мог бы жить(((
Молодой ведь ещё... Детей наделать мог, дерево посадить...
Жалко, блин.

Рано вы его хороните , он почти новый ,темболее что яза ним ухаживаю,маслом дорогущим синтетическим кормлю, бензинчик тоёе качественный.
Он ещедолго будет ездить.:)

после зимы китайский мотор лифан, аналог хондовского на мотоблоке завелся с пол тыка.
П.С. осенью по инструкции консервировал, слил бенз, чютка масла на поршень брызнул и т.д.

Если не очень опыта-бери на выведение из "дельта сна" кого поопытней. Бывает.
Главное-не изнасилуй технику. Тебе б тоже не понравилось, когда тебя после долгого сладкого сна сразу во все тяжкие)))

Это был юмор и речь шла о тебе. "Ваш Кэп"(с))))
Пьяному\не выспавшемуся-на форуме делать неча ;-)

Значит мой юмор сложнее :)

Так не пейте и спите больше.
У меня вот бессоница,так замучила. И вы режим собъете, будете мучаться.

У меня нет знакомых.
Поэтому придется, самому мучатся:)

думаю в следующий сезон куплю какие нибудь присадки, которые на зиму добавляют, плюс научусь бензин сливать, что бы весной, просто старый слить ,а новый залить :)

Присадок не надо, ну ёшкин кот. Снял аккум, зарядил, убрал в холодильник, общую камеру, чуть спустил покрышки, можно всё и весь пробрызгать силиконкой, заткнул трубу промасленной тряпкой, влил столовую ложку масла в горшок через свечное отверстие и покатал чуть на передаче, шоб масло по цилиндру распределилось и завинтил свечу обратно... И если уж совсем перфекционизьма стрельнула-вывесил мопед, шоб аморы разгрузить. Бензина-по горловину, шоб бак не ржавел. Вот и всё, прям для фанатов))По весне ни разу бенз не менял. Не, ну если ты перед зимой гавно какое-то на левой чекрыжке залил-смени, конечно. Бензокран перекрывать не советую-сухой карб эт ничо хорошего, резинки пересохнут-менять будешь, когда потечёт.
Ну и всё, весной вытащил аккум, постоял до комнатной, подзарядил (в идеале-не должен сильно просесть), поставил, мопед тряпочкой вытер, трубу освободил, шины подкачал. Подсосик на юбре, кстати, сильно рекомендую не полностью на холодном запуске вытаскивать, а где-то наполовину-почему то схватывает легче и греется не на 3тысячах, что для холодного мотора, (тем паче после зимы!) не очень хорошо, а на 1200-1500. И-вперёд. Ну а дальше, по состоянию-смазка тросиков, замена тормозухи, можно контакты все проверить, любят они на этой технике закисать, ибо гамно летит. Фильтры-тонкой очистки, воздушный. Масло сменить опять-таки, горячее чтоб старое слить. Всё просто, главное-не сцо))
Забыл сказать, что если мопед зимует в тепле, то всё сильно упрощается ;-)

Речь опять шла о тебе)))То, что у тебя бессоница, уже висит в баннерах на заглавной сайта.

вот все тоже самое и делаю,только колеса наоборот подкачиваю, и тоже силиконом обрабатываю.
И бензин хороший лью. Единственно амортизиторы не разгружаю, но раз в 2 недели колеса кчу, что бы резина не деформировалась.

Расконсервация именно такая же.
с одним уточнением, Не заводится. Вообще в этом году впервые, в первый день завел. Обычно только на 2-3 день :)

Что касается прогрева. У меня холостые выставленны примерно 1700-1800 . Так вот если вытащить подсо что бы было 3000 оборотов, то мотоцикл будет глохнуть. Прогревается он у меня на 4800-5000, как только за 5000 начниает стрелка ползти, убираю посос до 3000, минут ку и убираю полностью подсос, если обороты 1700-1800 ,то нормально. Все будет, если меньше то сразу глохнет.

А вообще у меня давно уже вот какие странные вещи

1. второй сезон. ПРогревать надо на резерве, а если просто бак , то мотоцикл глохнет, через сек 30, как будто весь бензин выжигает, как будто я наоборот подачу топлива отключил.
Как прогреется, то выключаю резерв включаю бак, тогда все нормально.
2.
Если завести и даже если уже 4500-5000 оборотов, и попытаться дать газу, мотоцкил глохнет. тоесть пока он не прогреется, минут 5-10 , при открытие газа мотоцикл глохнет, и не важно , резерв или бак и не важно какие обороты.
В общем как то так :)

это конечно приятно :) ,что все так беспокоятся , что даже в курсе моей бессонницы :)
но я не пью, вообще.

Когда знаком "\" или "/" разделяют слова, это означает "или", как некие варианты. Пьяному либо не выспавшемуся не означает, что ты непременно пьян. Ты или действительно местами труден, либо троллинг твой изыскан и тонок, ёпта, на ценителя)))

Нездоровая у тебя техника. Новым брал или удрочку б\ушную?
Зачем холостые такие высокие?
Зачем греть на оборотах выше 3-х?Тогда ваще можно сразу сесть и пердануть на полную рукоятку, чо мучаться ждать-то?
Если ты колёса еще и подкачиваешь(нахрена, правда?) как барабан, чо их крутить-то?Какая там тебе "деформация", от его 90 кг веса?))
Техника работает неадекватно, занялся бы ты. Проверяй полностью и топливную магистраль и состояние бензофильтра(насколько я помню-он там под баком слева, с краником, воздушный проверь. Карб бы не помешало проверить. А то аки голимый китаец...

Новый
Меня память опять подвела :) не так все, другие обороты при прогреве.
сегодня специально посмотрел

завожу ,обороты 1000-1200
вытаскиваю подсосик, полность, обороты 3000-3500, в зависимости от погоды
греется, минут через пять 4000-4200 обороты, но он еще не прогрелся,если подсосик убрать то он будет пытаться заглохнуть
, вот когда 4500 примерно, вот тогда убираю подсосик и холостые 1700
Можно 1500 , но тогда мотоцикл постоянно пытается заглохнуть, если катиться 1-2 км/ч
в общем в пробках не удобно, поэтому прибавляю что бы стрелка была посередине между 1500 и 2000 ну тоесть примерно 1700-1800

В первый сезон, у меня таких проблем не было с прогревом.
После первой зимовки такая фигня случилась.

Вообще его нужно только из зимней спячки вывести, а дальше он заводиться с пол оборота :) главное в правильном порядке прогреть :)

займусь, после 3 июля. Сейчас некогда ,совсем.
Так то я каждый год эти проблемы на ЮБР форумах обсуждаю, но покачто ,ничего совместно по фоткам ,так и не придумали.

Мохнатый :-) писал(а)
Когда знаком "\" или "/" разделяют слова, это означает "или", как некие варианты.

вот за что люблю жизнь, так это за то что каждый день что то новенькое узнаю :)
впервые слышу об этому..Главное не забыть.

Мохнатый :-) писал(а)
Ты или действительно местами труден, либо троллинг твой изыскан и тонок, ёпта, на ценителя)))

это я настоящий :)

Enic писал(а)
это я настоящий :)

Это плохо..Значит-надолго)))

Ну..Лечение по фоткам в интернете-это хороший способ
а)заниматься резьбой по калу
б)угробить технику окончательно.
Отдай профессионалам, не мучь коняжку.
Зы.Модель какая?Т.е. поколение.

Бензин зачем сливать-то? Для добротного палисадника ржи в баке и сухих, опосля ссущихся резинок в карбе?Не, ну дело хозяйское, конечно....