Лента Мой малыш
Городские форумы
Автофорумы
Халявный
Домоводство
Проф. и бизнес форумы
Строительные форумы
Технофорумы
Собачий форум
Велофорумы Нижнего Новгорода
Наши дети
Туризм, отдых, экстрим Творческий
Путешествия Спортивные форумы
Нижегородская область Недвижимость
Форумы по интересам
Частные форумы Форумы домов Жилые районы
Отзывы и предложения (техподдержка)
Реклама на NN.RU
+7 (831) 261-37-60
Техподдержка Полная версия

General Electric начала тестировать самый крупный в мире реактивный двигатель

281
72
General Electric начала тестировать самый крупный в мире реактивный двигатель GE9X в штате Огайо. Он не только отличается большей мощностью, чем его предшественники, но и выполнен из напечатанных на 3D-принтере деталей.
Как пишет Quartz, новый двигатель отражает радикальный сдвиг в индустрии и переход от производства деталей методом клепания с использованием алюминия к 3D-печати из жидких материалов с использованием углепластика.
GE открыла фабрику металлической 3D-печати
GE9X обладает диаметром 3,35 метров и производит 45 тонн тяги, то есть одну треть мощности основного двигателя космического корабля. Двигатель оснащен 16 лопастями из углепластика и 19 напечатанными на 3D принтере топливными форсунками, которые позволили сократить вес двигателя на 25% и повысить топливную эффективность.
Двигатель GE9X был создан для самолета Boeing 777X. Первые летные испытания должны состояться до конца 2020 года. Ожидается, что этот самолет с двумя реактивными двигателями такого типа станет самым мощным в истории.
GE уже получила более 700 заказов на новый двигатель на общую сумму $29 млрд. Он поступит в производство в 2020 году.
hightech.fm/2016/04/27/ge9x
А что у нас после РД180? Его вроде как 50 лет назад разработали?
0
Ответить
"Ангара" полетела, например. Не? Не пойдёт?
А свой построят - сроки отложили в очередной раз. Как-то не выходит каменный цветок.
0
Ответить
Если я не путаю, но про ПД14 я слышал еще лет 10 назад. Его еще тогда хотели Путину в Жуковском показать. Но воз и ныне там, где производство? где заказы?
1
Ответить
Размер для нас не так важен, нам за океан летать не обязательно.
0
Ответить
там же где и мс-21.
0
Ответить
Путаете. Его только разрабатывать начали в 2008. И разрабатывается он под конкретный самолёт - МС-21. Как пойдёт в серию самолёт - так будут и заказы.
0
Ответить
Конечно не выплачивают. Договора поставки на дату. Эти обязаны произвести, те обязаны оплатить. У Маска схожая схема.
0
Ответить
А в Америке их в каждом дворе по 50 моделей выпускают ? GE9X вроде тоже 1
1
Ответить
У Маска схожая схема? Когда он берёт миллиарды у NASA, а потом из этих миллиардов спасает Tesla?
1
Ответить
Интересно чего же они там раньше в двигателе клепали из алюминия, а теперь на принтере делают :-)? Я так понимаю что основное уменьшение массы произошло из-за углепластика, а не из-за напечатанных форсунок :-)
1
Ответить
Ну вообще-то двигатели РД-180 используются только американцами, так что вполне логично считать их долю в американских запусках, а не в общемировых. Это более правильно, так как многие другие страны используют другие двигатели не потому, что РД-180 кажется им хуже, а потому, что не могут его себе позволить...
0
Ответить
Почему не выходит, если сегодня состоялся первый запуск?
ria.ru/science/20160428/1422199715.html
0
Ответить
Я про то, что у американцев не выходит сделать свой заменитель РД-180.
0
Ответить
Reutoff писал(а)
Нашёл - заказы от арабов
А зачем арабам двигатели отдельно от самолетов? Они же авиастроением кагбэ не занимаются
0
Ответить
Ну там заказ комплексный - на перспективные Boeing 777X. Правда, договоры эти были заключены ещё в 2013 году, когда денег у арабов было значительно больше.
0
Ответить
Фидель писал(а)
космодрома в ипенях, за 7 тыщ километров от производства ракет
вообще-то Сан-Диего и Сиэтл тоже расположены не сказать, чтоб в 5 минутах от мыса Канаверал
0
Ответить
По договорам бывает и предоплата. На тот же ПД14 из бюджета на разработку ушло 35 млрд руб, или 1 млрд долл по тому курсу, и без всяких обязательств поставки, просто нате.
0
Ответить
Т.е. они платят GE за двигатели, забирают и потом передают Боингу, чтоб он их встроил в 777? Хитровыдуманная схема однако...
0
Ответить
Бывает. Согласен. Но и двигатель уже есть, и на стенде испытания проведены на земле, и летает в составе лаборатории на базе Ил-76.
PS Считаете, что нормально, когда Маск миллиард из денег NASA на спасение своего другого бизнеса кинул?
0
Ответить
Они платят и Боингу, и GE. Там контракт и обслуживание двигателей включает.
0
Ответить
слушай, новее колеса никто ничего не придумал. Если оно работает и всех устраивает, то пока работают на старом. Это же не машина, которую каждый год обновлять надо, а штучный товар. Пендосы вон никак аналог то собрать не могут этому рд.
0
Ответить
Ради интереса стал смотреть что у нас в ракетных двигателях "после РД-180".
Есть, например, РД-191. Окончание разработки - 2011 год. Уже есть живой. Испытан, летал.
0
Ответить
А, это да. Не так это просто оказалось даже мировому лидеру по R&D...
0
Ответить
А что уж говорить о Французской Гвиане...
0
Ответить
Я не понял так Маск кинул что ли насу?
Вроде электромобиль ездит.
Ракета летает и садится.
0
Ответить
Уверен, что это трудности перевода.
Думаю, на принтере печатается прототип, который потом используется для изготовления литейной формы. Вообще, углепластик и печать из порошка или жидких компонентов не согласуются между собой категорически. Углепластик - это углеродное волокно, размещенное в определенных направлениях, залитое каким-либо пластиком.
Лопасти из углепластика напрягают чуть меньше. Это лопасти турбины? Даже если лопасти турбины насоса, все равно как-то сомнительно, что они напечатаны на 3D-принтере.
А вот форсунка из керамики, напечатанная на 3D-принтере и затем обожженная -- это вполне реально и новость относительная.
0
Ответить