Лента Мой малыш
Городские форумы
Автофорумы
Халявный
Домоводство
Проф. и бизнес форумы
Строительные форумы
Технофорумы
Собачий форум
Велофорумы Нижнего Новгорода
Наши дети
Туризм, отдых, экстрим Творческий
Путешествия Спортивные форумы
Нижегородская область Недвижимость
Форумы по интересам
Частные форумы Форумы домов Жилые районы
Отзывы и предложения (техподдержка)
Реклама на NN.RU
+7 (831) 261-37-60
Техподдержка Полная версия

Правда что ли сейчас на квадрокоптеры нужно опознавательный знак получать и удостоверение пилота?

OFF
173
125
Или это мне тут знакомые просто в уши льют?
1
Ответить
принять и доказать. что съемка с квадрика - 2 разные вещи
0
Ответить
ну тогда этот закон будет работать только над Боровихой..))
0
Ответить
Saradon писал(а)
Ну вроде-бы план полёта-то не требуют...

*bye*
в соответствии со ст.52 ФП ИВП <<Использование воздушного
пространства беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве
классов A, C и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и
разрешения на использование воздушного пространства>> при условии установления
временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений, при
выполнении полета БЛА.
На основании ст.109 ФП ИВП <<Сообщение о плане полета беспилотного
летательного аппарата подается для получения разрешения на использование
воздушного пространства независимо от класса воздушного пространства>>.
В соответствии со ст.110 ФП ИВП <<План полета воздушного судна
содержит:
а) информацию об опознавательном индексе воздушного судна (номере рейса,
радиотелефонном позывном командира воздушного судна, государственном и
регистрационном опознавательных знаках);
б) информацию о регистрационных знаках воздушного судна...;
в) информацию о фамилии командира воздушного судна...>>.
Таким образом, без государственных и регистрационных опознавательных знаков
БЛА, органы ЕС ОрВД не имеют правовых оснований принять в обработку план и
выдать условия на обеспечение полета БЛА.

В соответствии со ст.112 ФП ИВП сообщения о плане полета воздушного
судна передаются по авиационной наземной сети передачи данных и телеграфных
сообщений, с использованием сети Интернет, на бумажном носителе, включая
факсимильное сообщение.
Система представления планов полётов ВС с использованием телефонной
сети связи общего пользования (ТССОП) и сети Интернет (СППИ, Система)
предназначена для обеспечения возможности своевременного представления
пользователями воздушного пространства корректных, прошедших
предварительный форматно-логический контроль планов полётов ВС в оперативные
органы ЕС ОрВД посредством использования ресурсов и возможностей сети
Интернет и ТССОП. Пользователями СППИ могут стать - только те пользователи
ВП (лётный состав авиационного персонала или эксплуатанты ВС), по которым в
базе данных информационной системы <<Воздушный транспорт>> (БД ИСВТ)
Росавиации имеются необходимые данные.
Заполнение пользователем полей бланка ФПЛ осуществляется на русском
или английском языках в соответствии с правилами <<Инструкции по составлению
формализованных заявок на использование воздушного пространства - планов
полетов воздушных судов, заявок на запуски аэростатов (шаров - зондов),
проведение стрельб, пусков ракет и взрывных работ>>.
Система проводит форматно-логический контроль и проверку полноты
данных, вводимых при заполнении электронного бланка плана полёта. Система не
допускает передачу (отправку) планов полетов, составленных с ошибками (ошибка-
отсутствие государственных регистрационных знаков в сообщении), т.е. отсутствует
возможность обеспечения полетов ВС без государственных и регистрационных
опознавательных знаков.
0
Ответить
Походу прочитали на ннру,что кортеж шанцева снимать собрались и запретили :-)
0
Ответить
Свежее кинцо.
Сам не смотрел - завтра гляну.
www.youtube.com/watch?v=Z-ERdcon0lE
0
Ответить
Оно все круги ада прошло чтоб в российской газете оказаться(( не завидую парламентариям.
0
Ответить
На вопрос 6 ответ 3, а вообще печально это(
0
Ответить
А какая зарплата у Шойгу?
0
Ответить
Tallahassee писал(а)
Хорошо хоть автомодели пока не трогают

подожди, тронут еще.. как только пару фильмов посмотрят, где радиоуправляемая моделька под настоящее авто заезжает и взрывается..
сейчас на фоне "очередного витка мирового терроризма" много какой мудоты напринимают..
3
Ответить
Олбанский ушел из моды лет десять уже как...
1
Ответить
Я точно в цифрах уже не помню, но на такую зп это имущество точно не купить.
2
Ответить
Думаю у министра, который министр уже лет 20, денег на все есть)
2
Ответить
Там расчеты были. При всех его максимальных доходах, ему нужно было копить, не есть, не пить больше 100 лет вроде или даже еще больше
2
Ответить
Неприятно читать.
____
Подскажи лучше как опытный авиатор, я решил попробовать немного "полетать" и прикупил на барахолке фантома слегка переделанного, и в самом первом полете обнаружил что какой-то один из моторов под нагрузкой периодически резко притормаживает на мгновенье-другое с характерным металлическим звуком. Это однозначно аппаратная неисправность или можно попробовать вылечить калибровкой регуляторов? Регуляторы заменены на какие-то ZTW или что-то подобное, сами моторы родные
1
Ответить
Ну возможно, в современной России мало кто не ворует из власть имущих, если вообще есть такие.
2
Ответить
калибровка регулей делается за несколько секунд. начать надобно с неё.

по механике - я бы посмотрел на состояние подшипников, проверил затяжку стопорного болта ротора (там инраннеры, болт один, под шестигранник на 1...1,5). Читал что отклеиваются магниты, но вживую такого не видел. Редко, но разбивает втулку в корпусе ротора (у меня был один такой мотор - так и выкинул).
по электрике - полезно померить омы в обмотках (правда нужен милиомметр - прибор редкий и дорогой) и особенно внимательно изучить выводы обмоток из статора, помять их шаловливыми ручонками (КЗ на корпус, обрывы и межфазные коротыши - наше всё). Ежели диагностика ничего не даст - поменять регули/моторы местами: три исправных есть))) комплектухой я обычно тарюсь на этом www.parkflyer.ru/ru/ ресурсе.
0
Ответить
Выборы выборы ,кандидаты п......
1
Ответить
А если я старый телевизор выброшу из окошка - тоже сначала надо будет его зарегистрировать, согласовать полет и получить летное удостоверение?
3
Ответить
Дебилы. Наши законодатели - дебилы.
Это не я их так назвал. Это диагноз.
1
Ответить
Вчера интересная передача - сравнение была про коптеры в разных странах.

Да. Есть ограничения. Да. Надо регистрировать аппараты тяжелее двадцати пяти килограмм!!!!!

Наши дебилы слышали звон, да не знают, где он. 25) грамм - это ни о чем.

Айн цвай полицай. Северная Корея в качестве примера нашим безмозглым спать не даёт,?
2
Ответить
Вот только хотел к лету что-нить потяжелее Симы прикупить...
сложно это все оформить будет?
0
Ответить
почти невозможно((( каждая деталька должна иметь сертификат, на аппарат нужно будет получать сертификат летной годности, регистрировать в двух конторах и получать свидетельство внешнего пилота

плюс разрешительная система полётов - полётный план минимум за трое суток, во время полёта постоянная связь с местным диспетчером
0
Ответить
Может быть так называемый "срыв синхронизации"?
По описанию, вроде, похоже.
Если так - то это косяк регулятора.
Попробовать поменять местами пару моторов и сразу понятно будет.
Если регулятор - то прошивка/настройка, хотя хрен его знает, как оно на Фантиках делается и делается-ли вообще...
0
Ответить
Я вот над одной вещью все время удивляюсь
неужели в многомилионной стране не находится отчаянного психа,готового оптимизировать к херам эту госдуму?
2
Ответить