Подвеска не любит бережных водителей ( видео по этой теме)

правильно ли я понимаю, если я свой поршень буду неглубоко во влагалище засовывать - это скажется на ресурсе моего поршня?

че там правильного то.одно дело когда подвеска плавно работает другое дело когда подвеска принимает на себя удары через каждый метр.

Будь аккуратен. Поршень в иксоре не купишь.

в иксоре один левак

Смотря что. Масла- да бывает. Но они следят за этим , якобы.

у них на монастырке своё "производство"..

Ты физику процесса работы элементов подвески погугли для начала..
И ясен день что в крайности впадать не надо- десятисантиметровые ямы и бугры на скорости при приличной скорости могут привести к пробоям амортизаторов или удары об бордюр приведут к деформации..
ПС работа сайлент-блоков, например, основана на скручивание резинки. В случае чрезмерно бережной эксплуатации резина банально дубеет от времени или втулка прикипает к резине/болту. И когда в итоге попадаешь в кочку возможен разрыв этой самой резины вместо её эластичного скручивания.

Нет, это скажется на ресурсе влагалища, у него может увеличится пробег, в отличие от твоего поршня.)))))

Перед перездами давно уже не торможу, заодно и тормоза не стираются :)

а я думал -чем глубже тем расплюханее будет
Саша Барон Астахов о вялой вагине 27-летних женщин:

Григорич писал(а)
заодно и тормоза не стираются

бгг))

Ты не доводи до ударов. Но подвеска рассчитана на весь диапазон ее хода и для нее работать в нем безопасно. Я согласен почти полностью с автором ролика.

Вводить ты его можешь не глубоко, но часто или глубоко ,но плавно. На ресурс это не повлияет, но вот если ты начнешь скакать на поршне, как сайгак, то и шатун сломаешь и цилиндр задерешь. То же самое и с подвеской.

я тоже почти согласен.соласен что плавная или более менее плавная работа подвески ей не повредит.а езда по ямам и ухабам из которых у нас состоит так назывемая дорога навряд ли будет ей полезна.

По реальным колдоепинам, которые могут повредить подвеску, ты физически не сможешь быстро ехать ибо затылком в потолок начнешь стучаться.. А мелкие ямки до 5см или рельсы норм проходятся. В салоне даже и не замечаешь. И подвеска их на ура отрабатывает. Ну а ежели какие-то стуки слышны, то это означает что подвеска УЖЕ убита..
Не стоит забывать, что сама резина смягчает большинство неровностей (если это конечно не низкопрофильная), а так же амортизаторы и пружины..

Угу, я как-то дал подвеске "поработать".. так тряхонуло, что мало не показалось - попал на ступичный подшибник в сборе со ступицей 18т.р. в минус.... на#ер буду тошнить через рельсы и лежачих.
А что бы наша подвеска не скучала, наши дорожники всё предусмотрели, подвески всех автомобилей разминаются весной, когда снег сходит вместе с асфальтом.

V? писал(а)
По реальным колдоепинам, которые могут повредить подвеску, ты физически не сможешь быстро ехать ибо затылком в потолок начнешь стучаться

и это правда

Неужели прям так сразу после колдоепины ступичный подшипник загудел или заклинил? Может причина то в другом была? Сход-развал кривой, удар об бордюр, частая помывка колёс или езда по глубоким лужам?

а что такое эос и почему нельзя обычными словами написать?

нет не сразу конечно, но это был самый неаккуратный и ощутимый проезд колдобины, который я уверен и привёл к разрушению подшипника. Сервисники сразу спросили, "был ли удар который запомнился?"

я нелюблю бережных водителей,

я тебе по секрету одну вещь скажу... я сам работал в сервисе.. и много чего закулисного знаю.. и подобные вопросы иногда направлены для дальнейшего развода клиента.. в итоге меняют просто исправное на новое.. и в подобных твоему случаях кроме подшипника и еще что-нибудь приговаривают к замене..
ПС вот пример из жизни- мой знакомый купил б/у япошку.. после некоторого времени эксплуатации загудел ступичный.. он чувак с руками не из жопы и самостоятельно решил поменять. купил НОВЫЙ подшипник. перепрессовал.. съездил на юга (авто при этом не насиловал). по приезду подшипник снова загудел.. более детальное изучение подвески показало, что тяга на поворотном кулаке немного согнута (вероятнее всего при прежнем хозяине. хотя сход-развал был сделан). в итоге он покупает на разборке весь поворотный кулак в сборе с пошипником.. и уже пару лет ездит без проблем. ничего не гудит.. и перед мелкими неровностями и рельсами скорость не снижает..
так же многие мои знакомые достаточно шустро катают и проблем с подвеской нет..
ПС а вот мне на своем авто довелось поменять и ступичный и привода.. но я рассекал по бездорожью, глубоким лужам, буксовал и бревна ловил... и пыльники рвал.. но ведь при городской эксплуатации подобное нереально..

Угу... Мы пили водку, пиво, самогон, коньяк с тоником, а ещё три топора и потом отравились печенькой...

я тебе тоже по секрету скажу
я еще не на одной из машин не ремонтировал подвеску
тебе рассказать почему?

вариантов несколько-
ездишь не на своих....
меняешь раз в 3 года..
ну и что-нибудь подобное..