ВАЗ 2105, как корова на льду.

Паралитик писал(а)
уже почти хочу купить блокировку дифференциала. Оно стоит вообще затрат?

Винтовые от 6т.р., для классики вещь зимой, имхо, необходимая.
Сам юзаю, сегодня ездил, паркуюсь в каше, выгребает из неё без проблем и трогаться со светофора с ней увереннее намного, чем без неё.

У меня копейке лет как тебе)))

В 2107 мне всегда нравился предсказуемый занос. Газ нажал, занос, убрал, нет заноса. Шины были всесезонка. На скользкой трассе я себя чувствовал безопаснее чем на переднем и полном приводе, но буксовала везде и медленно разгонялась. Застревал я на ней везде. В такую погоду, как сейчас, доходило до смешного, можно было на красный встать и на зеленый уже не поехать ни вперед ни назад, если под задними колесами лед, накатанный снег. Один раз в щербинках никак в горку въехать не мог, на третьей на полном газу останавливалась, в результате въехал задом. Еще пробку на комсомольской площади объезжал за маршруткой и на бордюр тротуара сел. Сам уже не съехал. Пришлось домкратить.

Я сначала поездил на 2107, на самом деле все понятно. Сел на ниву короткую, ничего не понятно, крутит на столько быстро, что ничего не успеваю сделать, раз и поперек дороги. Помогла только смена шин. Руль в нужную сторону и газ не сбрасывать, сама выгребает.

Полный привод , по слухам , еще опаснее в этом плане .

Ага , а моей чип тюнинг не пошел на пользу , хотя в принципе уже приноровился ... Но на светофорах иногда подтупливаю , летняя привычка газ в пол боком выходит :) иногда в прямом смысле - боком .

В таком снегу это норма)
лучше стало когда на зад поставил гребущую yokohama f700

Вожу постоянно в багажнике всякой всячины как раз около ста кг, все равно если тронуться с оборотами пробуксовывает, со второй передачи не нравиться трогаться, запирает как то, вывод не нужно торопиться, трогаться плавно как когда то сел первый раз за руль и все гуд!