З.Ы. а пару ключей с парой резисторов тебе в любом ларьке ремонта сотовых запаяют за 15 минут!
sony-nn писал(а)
Всё одно и тоже
Почти. Но всё же есть и разница.Из "пустяков" стоит упомянуть поддон и "хобот" маслонасоса. Из более серьёзных проблем : поскольку маслофильтр прикручмвается к переходному кронштейну, то есть шанс, что он не уберётся между мотором и лонжероном.
Ну я всё понимаю,курс доллара тоо сёёё....)))
меняю ресивер , дроссель , рампу на детали от карбюраторной версии- впускной коллектор, трамблер , карб итд
тут просто хочу попроще сделать и на продажу