На трассе М7 запретили левый поворот в сторону поселка Игумново

можно было бы расширить дорогу на выезде из Дзержинска(съезд с московского шоссе), до двух полос в каждую сторону, хотя бы метров на 200 от шоссе, и чтобы поворачивали под стрелку с двух полос с шоссе и из Дзержинска. Тогда там пробки сразу кончатся. Уезжать под стрелку будет в два раза больше машин.
Я думаю это не так уж дорого и не долго, добавить 200х2 метров насыпи и асфальта с двух сторон дороги!

А поворачивать они куда с двух полос будут?

на две полосы московского шоссе (из Дзержинска на лево),
или на две полосы расширенной трассы до Дзержинска(обратно, тоже на лево)
Расширить надо трассу до Дзержинска от московского шоссе до газпромовской заправки - 200 метров примерно.
Надо чтобы были дополнительные полосы для накопления машин перед светофором и для накопления-ускорения после светофора.

Ну чуть правее после поворота яма. Идея в целом отличная про две полосы, но денег десятки миллионов нужно будет.

А что мешает повернуть после Лесной поляны?

Для снижения аварийности на 396 км необходимо построить развязку в двух уровнях. Для Дзержинска, с его ежедневной маятниковой "рабочей миграцией" это просто необходимость, но Упрдору проще запретить левые повороты. Аварийность, конечно, на Игумновском повороте снизится, но на 396 км однозначно будет рост количества ДТП. Интересно, как Упрдор поступит с выездом с Берёзовой поймы в сторону Нижнего Новгорода.

Ой да о чем вы говорите, в городе то не могут 30 метров асфальта положить, ну например на пересечении Строителей и Свердлова.

Да я вкурсе. В городе скоро вообще ничего не останется. Портнов с Ворониным последнее разворовывают

Пуркуа бы и не па?
Судя по яндексу от Парка Культуры:
- до границы Дзержинска 11 км
- до площади Дзержинского 24 км
Фигня вопрос :-D
Вики говорит длина линий существующего метро составляет 18,9 км, строительство началось 17 декабря 1977 года.
Путем сложнейших расчетов с применением дивергенции по кругу векторного поля определим, что строительство идет со скоростью полкилометра в год.
Итого лет через 50 глядишь и правда прокопают :-D

... а вот и болт а не метро :-D
"После проведения Чемпионата мира по футболу в 2018 году, Правительство Нижнего Новгорода и Метрострой планируют строительство сразу пяти станций метро и нового депо ТЧ-2 <<Сормовское>>. На Автозаводской линии это будут станции <<Оперный театр>> и <<Сенная>>, а на Сормовской линии -- станции <<Варя>>, <<Сормовская>> и <<Волга>>. Их открытие планируется к 2024 году.[источник не указан 158 дней]

После окончания строительства станций <<Оперный театр>> и <<Сенная>> Валерий Шанцев хочет построить 15 новых станций Нагорной линии метро[15]. Она пройдёт от Кремля через проспект Гагарина и соединит город с Богородским районом Нижегородской области."

btw что примечательно - Валерий Шанцев хочет, после 2024 года, ... мда... кхм... дай бог ему здоровья-то...

Так и захотьелось спросить: а кто у Шанцева Медведевым работает? :-)

свободныйжигуль писал(а)
что примечательно - Валерий Шанцев хочет, после 2024 года

Вот так криво сформулированная первоисточником информация о долгосрочных планах развития транспорта на перспективу 30 лет, естественную для любого субъекта РФ и даже муниципалитета, может криво же толковаться обывателями.