Лента Мой малыш
Городские форумы
Автофорумы
Халявный
Домоводство
Проф. и бизнес форумы
Строительные форумы
Технофорумы
Собачий форум
Велофорумы Нижнего Новгорода
Наши дети
Туризм, отдых, экстрим Творческий
Путешествия Спортивные форумы
Нижегородская область Недвижимость
Форумы по интересам
Частные форумы Форумы домов Жилые районы
Отзывы и предложения (техподдержка)
Реклама на NN.RU
+7 (831) 261-37-60
Техподдержка Полная версия

УФАС заинтересовалось GetTaxi в Нижнем Новгороде

Нижегородское УФАС проверит на предмет недобросовестной рекламы недавно появившуюся в Нижнем Новгороде службу вызова такси, которая работает под брендом Gett (Get Taxi). Об этом стало известно на заседании общественно-консультативного совета при региональном УФАС 9 июля.

Мобильное приложение Gett позволяет заказывать такси в нагорной части Нижнего Новгорода всего за 49 рублей за поездку, что, по мнению членов совета, может существенно повлиять на устоявшийся рынок. Для сравнения, чуть ранее столичные СМИ сообщали, что в Москве несколько тысяч таксистов объявляли забастовку с требованием ограничить отчисления владельцам приложений Gett, таким образом, урегулировав тарифы и поддержав <<местных>> водителей.

По мнению руководителя нижегородского УФАС Михаила Теодоровича, <<водители, оказывающие услуги такси, часто выходят из тени и так же незаметно исчезают, не оказывая особого влияния на экономику>>.

<<Если водитель может выбирать -- отвезти клиента за 200 рублей или на то же расстояние за 50 рублей, очевидно, что он предпочтет. Стоит также отметить, что обычно такие люди находятся в состоянии ,,трудовой бедности", то есть работают полный рабочий день, но зарабатывают не достаточно для проживания, поэтому ждать от них забастовок не стоит>>, -- сказал он.

Однако, по непроверенной информации, компания доплачивает за такие заказы водителям 151 рубль, чтобы обеспечить достаточное число машин. В связи с этим глава ведомства поддержал идею провести так называемую контрольную закупку, чтобы удостовериться, что условия поездки соответствуют заявленному в рекламе.

<<В любом случае, если поступит обращение или жалоба от водителей или клиентов этого такси, мы ее рассмотрим>>, -- резюмировал глава Нижегородского УФАС.

Отметим, в настоящее время в Нижнем Новгороде действуют также сервис онлайн-заказа <<Яндекс. Такси>>, RuTaxi и Tap. Taxi.

www.vgoroden.ru/?id=357215

как бы намёк
и интересно, кто стуканул?)
яндекс вроде не проверяли
0
Ответить
Я вспоминаю твои аргументы 2 года назад:
Ты писал: а что если водитель захочет оплатить из своего кармана доставку пассажира? Это рынок!
Лень переписку эту искать.
Сейчас это вдруг рынком перестало казаться, это вдруг демпинг!
0
Ответить
Как раз раньше цены были адекватные. а сосурны поставили цены ниже себистоимости и за счёт постоянной текучки водителей, работают по сей день ниже этой самой себистоимости. У таксиста много отсроченных расходов, про которые новички не знают. и думают, чт они зарабатывают деньги. А поом они просто уходят, поняв, что работали в минус. Вот это и есть демпинг. Плюс эксплуатация труда основанная на неосведомлённости. щАс цены ещё снижают. Что, себистоимость снизилась? нет, она только повышается... Но к счастью начинают появлятся альтернативы! И народ перестаёт включать программы этих дыр. И сосурны начинают грызть ногти. Неудивлюсь если на каком нибудь заседании директоры сосёта и сатурна будутт сидеть рядом и, поддакивая друг другу объяснять как их обидел гет. А то что они, воюя между собой за рынок, опустили цены ниже плинтуса, тактично вспоминать не будут.
0
Ответить
Поверьте денег им xватит и очень на долго, и работают они по крайней честно.
Работаем с ними в Москве уже как год с лишним они также доплачивают нашим водителям.
0
Ответить
Откуда деньги то?
0
Ответить
Ну я и говорю, если Гет сможет вытеснить их с рынка, значит, он точнее этот самый рынок оценил, поаплодируем ему стоя. Пока об этом говорить рано. А альтернативы давно были, все эти друзья с дубровками не первый день существуют, последние даже в рекламу вкладывались одно время.

Насчет стоимости и себестоимости холивары вечные, но тот факт, что рынок не захватили конторы "100 рублей по городу", наверное, говорит о том, что одним лишь снижением цены этого сделать нельзя и что реально ниже себестоимости таксисты ездить не будут.
0
Ответить
Чего я писал?? Давай ты лучше найдешь, а не будешь обвинять голословно, как за тобой водится. Ты меня уже и в агенты всех ДС одновременно записывал, и даже в юристы, которого, типа, с юридического форума погнали.
0
Ответить
Таксисты ниже себестоимости ездить не будут. А подработчики ездят, и роняют тарифы за грань себестоимости.
Профессионалы выходят в плюс частично за счет более дорогих служб, но больше за счет переработки - то есть за счет семьи и здоровья.
По большому счету, они тоже в минусе, только подрабы износ машины заметят через год, а профи износ организма лет через 5_10.
И ремонт организма обходится гораздо дороже ремонта машины. В конце концов, машинку и сменить можно. А в организме только некоторые запчасти.
0
Ответить
Ну хорошо, подработчики считать не умеют, ОК (как они заработали на свои не самые дешевые машины, не умея считать, оставим за рамками рассмотрения). А арендные разукрашки? Где водитель зарабатывает не только себе на зарплату, но и владельцу машины на ее содержание и еще на прибыль. Если исключить арендодателя и его прибыль, не получится ли, что на своей машине такого же класса водитель заработает ту же зарплату без особых переработок?
0
Ответить
Да глядеть страшно на этих арендников сейчас, выжатые донельзя.
0
Ответить
контора походу занимается обналом, и, имхо, после вхождения и утверждения на рынке, большая часть компенсаций будет списываться процентом за выполнения заказа. .
0
Ответить
А в МСК есть везет?
0
Ответить
Да, может быть оно называется по другому (в некоторых регионах везет, а где то лидер или максим), но приложении у всех одно rutaxi.

Там минималка 340 руб и тарифы есть по счетчику, есть фикс, нужно выбирать что выгоднее исходя из пробочности времени.
0
Ответить
Везет называется Максимом !
Занавес...
0
Ответить
А где-то "Сатурн":-)
0
Ответить
Установил вчера их приложение на телефон, хотел карту привязать, не вышло, говорит, ваша карта недействительна. Хренассе! Вот пару часов назад в кабаке расплачивался, всё действительно. Ну ладно, думаю, протестирую за наличку, полтинник не жалко. Не тут-то было, нет машин на площади Минина. Че-то вяловато они водителей привлекают...
0
Ответить
просто вас с полтинниками сотни тысяч похоже
0
Ответить
А иномарки не старше трех лет далеко не у всех;))))))))))))
0
Ответить
Очень может быть. Так сделали бы на промо-период не полтинник, а стольник, а дотацию не 300, а 250. И денег бы сэкономили на раскрутку, и клиенты не ассоциировали бы их со службой, в которой хрен получишь машину.
Ну, это их дело...
0
Ответить
А разве у нас в НН есть такое ограничение? Вроде кто-то из форумских там таксует на явно более взрослых машинах?
0
Ответить
За стольник все ездят на везёт и сатурнах..тут всё просчитано до нюансов.Клиентов просто так не завлечь.
0
Ответить
За стольник там можно 2-3 км проехать, все-таки верхняя часть города существенно больше. И кроме того, если клиент согласен ехать за 50, а за 100 уже не хочет, то нет никаких шансов, что он потом захочет ездить по тем тарифам, которые у Гета на постоянной основе, зачем завлекать таких клиентов? Зато отсутствие свободных машин запомнится и будет ассоциироваться с плохим сервисом.
Так-то понятно, что свои акции они просчитывали, но вот не просчитались ли, вопрос...
0
Ответить
На начальный период видимо пошире невод закинут, но в Друзях от обшарпаных машин уде нос воротят
0
Ответить