Лента
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления. Общий
Городские форумы
Автофорумы
Халявный
Домоводство
Дачный. Основной.
Дачный. Объявления.
Цветочный форум
Деревенский форум
Форум владельцев кошек
Показать ещё
Проф. и бизнес форумы
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Форум электриков
Мебель
Окна
Форум строительных объявлений
Показать ещё
Технофорумы
Собачий форум
Велофорумы Нижнего Новгорода
Наши дети
Туризм, отдых, экстрим
Творческий
Путешествия
Спортивные форумы
Нижегородская область
Недвижимость
Форумы по интересам
Частные форумы
Форумы домов
Жилые районы
Отзывы и предложения (техподдержка)
подключение магнитного пускателя
Yuretz 52
17 февраля 2015
Str-andrey писал(а)
Придерживаюсь описанного ниже <br>пп.с. преподаватель не задавал вопрос по тепловой защите. почему тепловая защита на 2 фазах А и С,а не на 3 А-В-С. Обозначение F2/ ?....
он сначала вообще нарисовал его на всех трех фазах,а сегодня проходили конкретно Т.Р. он рисует уже на А и С.Объяснил что ваза В идет на катушку пускателя его там быть не должно,вроде так)
0
S
Str-andrey
17 февраля 2015
это связано с конструктивом реле,а именно биметалл.пластин через которые протекает ток, при номинальных уставках они находяться в одном состоянии, при превышении тока пластины нагреваются и начинается изгиб пластины, пластина воздействеут на спусковой механизм, реле размыкается
0
S
Str-andrey
17 февраля 2015
Yuretz 52 писал(а)
спс за поправку),я думал что от перегрева эл.двиг ...
Касательно непосредственного перегрева двигателя, используют датчики температуры внутри движка и как следствие ....
Термисторная (позисторная) защита электродвигателей
Сложность конструкции тепловых реле к пускателям электродвигателей, недостаточная надежность систем защиты на их основе, привели к созданию тепловой защиты, реагирующей непосредственно на температуру обмоток электродвигателя. При этом датчики температуры устанавливаются на обмотке двигателя. Другими словами, осуществляется непосредственный контроль измерения нагрева двигателя. Прямая защита двигателя через контроль температуры обмотки даже при тяжелейших условиях окружающей среды обеспечивает полную защиту двигателя, оснащенного температурными датчиками с положительным коэффициентом сопротивления (PTC). Температурные датчики PTC встроены в обмотки электродвигателя (укладываются в обмотку двигателя изготовителем двигателей).
А само реле устанавливается в цепь управления приводом, а не в силовою цепь как это делается с тепловыми реле.
0
S
Str-andrey
21 февраля 2015
Если очень по-научному дельта срабатывания по температуре более узкая
0
Meg@VaD
21 февраля 2015
Посмотрел графики. Но ведь при более точном измерении сопротивления (в тексте выше написано, что сигнал идёт к контроллеру) можно проанализировать скорость нагревания и отключение делать не аварийно...Тем более сейчас температуры трендят обычно, как и нагрузку, скорость и т.п., а с PTC сделать это сложнее, так что не уверен, что везде эти PTC.
0
S
Str-andrey
3 марта 2015
трендят при условии использования контроллеров или более серьезные системы, завязанные в коплексе ... на моей памяти многие не могут понять зачем эта защита и тупо на неё забивают
0
Так исторически сложилось, что защита от перегрева используется как функция компараторная (дискретная). Холодный PTC имеет какое-то значение. При достижении критической температуры в узком диапазоне температурной шкалы его сопротивление возрастает на порядки. Не суть важно сколько именно было Ом у холодного и сколько стало у горячего. Засекается только факт скачка. Критическая температура закладывается технологически и изменить ее не представляется возможным.
NTC обладает пологой (относительно) характеристикой и хорошо подходит для численных измерений температуры. На преобразователе можно в широких пределах изменять температуру срабатывания защиты.
Видел на движках и то и другое.
NTC обладает пологой (относительно) характеристикой и хорошо подходит для численных измерений температуры. На преобразователе можно в широких пределах изменять температуру срабатывания защиты.
Видел на движках и то и другое.
1
S
Str-andrey
3 марта 2015
так и есть -- и так в каталогах проходит
термисторное реле защиты двигателя
термисторное реле защиты двигателя
0
Вы не можете отвечать в этой теме.
Вы не авторизованы на сайте. Авторизоваться или
зарегистрироваться на сайте.
Самые обсуждаемые
354
