Лента Мой малыш
Городские форумы
Автофорумы
Халявный
Домоводство
Проф. и бизнес форумы
Строительные форумы
Технофорумы
Собачий форум
Велофорумы Нижнего Новгорода
Наши дети
Туризм, отдых, экстрим Творческий
Путешествия Спортивные форумы
Нижегородская область Недвижимость
Форумы по интересам
Частные форумы Форумы домов Жилые районы
Отзывы и предложения (техподдержка)
Реклама на NN.RU
+7 (831) 261-37-60
Техподдержка Полная версия

Первый трамвай может вернуться

Маршрут был упразднен после признания Канавинского моста аварийным.
Глава администрации Нижнего Новгорода Олег Кондрашов на еженедельном оперативном совещании дал поручение директору департамента транспорта и связи города Олегу Семечкину изучить техническую возможность восстановления трамвайного маршрута № 1 от Московского Вокзала до Черного пруда через Канавинский мост.

Напомним, решение о демонтаже трамвайных рельсов в рамках капитального ремонта Канавинского моста в 2010 году было принято после признания моста аварийным. Демонтаж трамвайных путей позволил расширить проезжую часть до трех полос в обоих направлениях и повысить пропускную способность моста.

Работы по реконструкции подходов к Канавинскому мосту с целью повышения их пропускной способности планируется провести в рамках по подготовки к Чемпионату мира по футболу в 2018 году.

По оценкам МКУ «ГУММиД», в настоящее время Канавинский мост находится в удовлетворительном техническом состоянии, деформационные швы каких-либо ремонтных работ не требуют.

По мнению Олега Кондрашова, организовать движение трамвая № 1 по Канавинскому мосту можно по выделенной трамвайной полосе при наличии соответствующей технической возможности.

Напомним, из-за низкого пассажиропотока с 16 декабря до 1 апреля закрыто движение трамваев по маршруту № 11 «Благовещенская площадь – Черный пруд».


newsr oom24.ru/news/zhizn/73144/
2
Ответить
но трамвай № 1 убили при Вас, увы(
4
Ответить
Вопрос глобальный для НН. Теперь еще и пути трамваю новые будут класть. Трендец брусчатке.
1
Ответить
Канавинский мост один из первых мостов, который был построен в Нижнем Новгороде, тогда ещё г. Горьком ( открыт в 1933 году ). По результатам обследования, осенью 1995 года, общее техническое состояние моста было признано неудовлетворительным. Не знаю насколько безопасно сейчас опять запускать по нему трамвай.
1
Ответить
Рельсы достаточно отгородить барьером и сделать светофор на левый поворот. Хуже от этого никому не станет. Город спасёт только общественный транспорт, не стоящий в пробках.
11
Ответить
"Это всё ваши европейские ценности!"
2
Ответить
Настолько же бесопасно, насколько по нему ездят большие автобусы.
4
Ответить
Булавинов Вадим Евгеньевич писал(а)
Плюньте себе . Демонтаж трамвайных путей по Канавинскаму мосту был после меня. ...

А на Похвалинском съезде кто кто демонтировал?
4
Ответить
А бывают лёгкие трамваи?)
0
Ответить
Да как-то реально пофиг, что тыщонка леммингов постоят часок-другой по дороге из норки в офис и обратно, если при этом ОТ будет нормально работать.
1
Ответить
На Похвале тёмная история: нужно было ремонтировать коллектор, который проходит как раз под трамвальными путями. А по современным нормативам трамвайный путь укладывать с таким уклоном низя. Вот и не уложили.

Вообще у нас в городе трамваи везде убирались оправданно: тут он метро разрушает, там - мост. Зачем что-то пытаться исправить и найти решения, если можно тупо убрать?
0
Ответить
+1. Булкину кайло в руки, и пусть собственными ручками восстанавливает.
4
Ответить
вот здесь +мильен!!!
0
Ответить
Горож@нин писал(а)
На Похвале тёмная история:

На Канавинском мосту ещё темнее. Нагнали жути, сказав, что опоры моста в аварийном состоянии. Мол надо фермы перекрытия моста поднимать, чтобы капитально отремонтировать эти опоры. Да и металл, из которого сделаны фермы, тоже того. Мост вообще сначала хотели закрыть полностью на пару-тройку лет, но потом решили обождать. Всё лето тянули волынку, никаких серьёзных капработ не делали, а потом, ближе к дню города махом выдрали рельсы, заасфальтировали и пустили в эксплуатацию без ограничений, хотя летом перекрыли кислород всем муниципальным автобусам. Теперь выясняется, что оказывается ничего страшного и не было, а трамваи можно опять пускать. Это, извините меня, есть экономическая диверсия вытекающая из вражды Булавинова с Шанцевым. Кто-то из них умышленно накалял обстановку, пытаясь вызвать бунт нижегородцев, который можно было использовать как козырь в политической игре. Видя то, что нижегородцев ничем не пробъёшь к активным действиям, властям пришлось смириться закончив ремонт ударными темпами.
Теперь отрывается широкое поле для "освоения" бюджетных денег на восстановление трамвайного маршрута №1. Аверины, поди, руки потирают в предкушении.
3
Ответить
Что первый трамвай на ильинку убрали хорошо. Меньше ждать трамваи на ильинке. Больше возможностей уехать с комсомолки на ильинку, покровку - куда ни ходит другой транспорт, в отличии от десяток автобусов и маршруток с минина на вокзал. Убрав его опять на рождественскую по его нынешнему маршруту ничего не пустят, согласитесь.
0
Ответить
я сегодня ехал на таком автобусе. 30 минут от Минина до въезда на мост. еще 20 минут до Дома книги. и это я еще с Минина уехал до 18-00.
на выделенной линии трамвая это заняло бы 10 минут. ну 15, если одноколейку оставить.

ну и хрен ли толку с Ваших "ещё автобусов", если они будут все вместе стоять в 8 рядов на въезде на 3хполосный мост, а рядом еще 3 ряда с Похвалихи?

А вот если "наступить на горло песне" и убрать идиотское правило "доехал до конечной - купи новый билет", то можно "линию вниз" пустить по Бетанкура, а "линию вверх" - по пл. Ленина. Тогда И жители Бетанкура и 1й Мещерки смогут ехать на трамвае наверх (да, на 3 остановки дольше, через Московский) и жители пл. Ленина. В обратную сторону наоборот - у жителей Бетанкура/Мещеры будет выигрыш. Одновременно появляется ОТ возле будущего стадиона.

а Канавинский мост давно надо закрыть для ЛА. Для них рядышком метромост построили - с развязками и хорошим покрытием. велкам. На Канавинский же вернуть трамвай, оставить ОТ и такси. и нагрузка на него упадет и пробок не будет.
4
Ответить
Ура, может хоть, что- то полезное сделают для людей, а не только для себя...
0
Ответить
не порите чушь. для это надо было просто к 21му добавить пару-тройку составов, а не убивать хороший маршрут. сейчас он нахрен никому не впёрся кроме едущих "с Ильинки на Комсу". вот он и едет пустой от Комсы до Московского.
0
Ответить
поскольку работать он не умеет в принципе, предлагаю инсталлировать кайло в другую точку организма.
2
Ответить
Как же так, Вадим? И Вы не говорили, что он разрушает мост? У горожан массовые галлюцинации?
И мост не при Вас закрывали?
4
Ответить
просто так на трамвае денег не напилишь
а вот если сначала ликвидировать маршрут,а потом вернуть и каждый раз с капитальной реконструкцией дороги.....
0
Ответить
как своевременно изменились нормативы... и как удивительно - техника совершенствуется, а требования к ней снижаются :о)
0
Ответить
вопрос не в весе ТС. вопрос в скорости его продвижения по мосту (т.е. во времени действия точечной статической нагрузки) и в создаваемой ТС вибрации (ударной нагрузке).
отсюда вытекают крайне нелицеприятные для Вадима Евгенича выводы:
1) Трамвай надо было выделить из потока, ускорив время его прохождения (на ту же полосу можно было запустить муниципальный транспорт, но не маршрутки)
2) На мост следовало уложить спецполотно, аналогичное тому, которое было уложено на ул. Добролюбова (ВЕБ не мог не знать о нем).
но... "Зачем что-то делать, если можно убрать" (с) Горожанин.
а тут еще друзья, владельцы маршруток, борьба с "проклятым засланцем Москвы" в попытке усидеть на тёплом кресле...
1
Ответить
Вы как и многие здесь боретесь за ОТ разъезжая на личном авто? Если бы вы чаще ездили с черного пруда то увидели что едениц там ездит столько же сколько и 21ых. А значит добавлять надо гораздо больше. Да еденицы едут пустым от московского, но на ильинке они никогда не бывают лишними. А в час пик они хорошо заполнены.
А с метромостом вы загнули. Вы бы хоть на карту смотрели. Как все ла с минина и печер попадут на метромост, через что они поедут? Через ильинскую? Через забитую горького и белинку?
0
Ответить