Skoda Fabia vs ВАЗ 2114

Что в шкоде делал? На какие расходы попадал?

Плюсанусь - это как же надо было гетц убивать чтобы он при 50000 сыпаться начал???

Как владелец 2114, и пассажир на Skoda Fabia 1,2 2007 сказать могу, что брать надо Skoda, НО нужно заметить, я не знаю, как обходится Skoda в эксплуатации. По поводу 2114, могу сказать, что машина очень удачная, ремонтнопригодная, спецы есть везде, неприхотливая.

Машины просто разные немного надо исходить из того, сколько будешь эксплуатировать автомобиль, сколько человек будет ездить и т.п. Вводных мало вообщем

P.S. И еще за 250к, взять шкоду, даже фабиюю, не знаю, не знаю )

Подробностей не ждать?

Честно, от Гетца у меня тока положительные впечатления. Но коробка автомат к 50 тыщам на кикдуан уже перставала реагировать, + большое ТО с заменой ГРМ, + передние стойки, + кончилась летняя резина. По моим подсчетам вложиьт надо было 50 тыр, чтоб машина просто продолжала ездить.

Чем разные? По габаритам, мощности двигателя, пассажировместимости - разница несущественная. Или я что-то не то сравниваю?

Что делал в корейце и какими средствами?

Развёрнутые ответы приветствуются.

Какая машина? Удачная? Неприхотливая?

Это не машина, а одна сплошная неудача. Она могла бы быть удачной в 1952 году.

По моей шкоде сложно судить, я ее брал с кипяченый движком, прокладку менял. Но, если это не считать, то: ступицы 2шт, цепь, мотор отопителя, генератор(два раза), выключатель стоп сигналов, рулевые тяги, стойки стаб., в двигателе лопнула какая то пружинка, один горшок отказал (цена пружинки 50р. ремонт 4000р.), выхлопную систему, резина к тому моменту подошла, колодки. Да и еще там по мелочи все не вспомню.

+1 ко всему

Можешь подробности скинуть, хотя бы в личку? Больше всего интересно, почему генератор дважды менял? С качеством запчастей проблемы, или с электрикой что-то серьёзное было?

Можешь подробности скинуть, хотя бы в личку? Больше всего интересно, почему генератор дважды менял? С качеством запчастей проблемы, или с электрикой что-то серьёзное было?

Из этих двух - калину!

Дневника не веду, поэтому наверняка что-нибудь забуду, но как-то примерно так:
1) Замена задних пружин (на момент покупки у обоих было отломано по одному верхнему витку), ~2000р. запчасти +2000р. работа
2) Чистка форсунок, ~150р. на балон "Очистителя карбюратора", делал сам в гараже
3) Замена передних пружин (на хорошей кочке лопнула левая, поменял обе), ~2500р. запчасти, менял сам в гараже
4) Замена ступичных подшипников, ~1000р. комплект на одно колесо. Подшипники - больное место конкретно этой модели.
5) Замена прокладки клапанной крышки, ~150р. запчасти
4-5) Работа по замене двух подшипников и прокладки ~1500р. в ВостокАвто
6) Замена тормозных дисков и колодок, цен уже не помню, вроде 1000~1500р. за оригинальный диск, ~500р. комплект колодок не_оригинал
7) Замена ВВ проводов, ~300р. за комплект не_оригинал
8) Заправка кондея ~1500р.
9) Масло, фильтра, химчистка, мойка, лампочки, оригинальный шилдик, дворники, резина и т.д.
10) На момент покупки у машины были ржавые заднии арки (см. фото в портрете), два года отъездил так, этим летом постараюсь переварить + к двери мне на парковке притерлись.

ЗЫ Запчасти покупаю в Экзисте или ВостокАвто
ЗЫ2 Пару раз глушак варил, у партнеров форума на Ильинке, ~1000р. за раз.

Генератор делал оба раза в стагере, какие у них з.ч. фиг знает, но оба раза ломались разные вещи, один раз диодный мост, а другой не помню, щетки вроде или еще что-то. Помню только что в первый раз она просто встала и все, сначала ГУР отказал а потом и заглохла, на лямке в сервис тащили даже аварийка потухла. Зато продавал, нормальную машину, почти всю перебранную :)

Жёлтую?

А с ГУРом что было?

С ГУРом все нормально было, это когда гена отказал, сел ак. ну и без питания гур отключился, а потам и совсем заглохла, как генератор сделали, все работало. На ГУР жалоб не было за все время.

как владелец новой шкоды, я за шкоду!

Новую шкоду с новым ВАЗом я и сравнивать бы не стал. Вопрос именно о подержанной шкоде в сравнении с новой 14-й.

Вот на такую шкоду посматриваю: catalog.auto.ru/catalog/cars/card/10280.html

у мну как раз универсал с 1,4, не нарадуюсь )))

понимаешь, тут нужно самому почувствовать разницу. Вкратце - шкода лучше по всем параметрам за исключением цены приобретения/обслуживания/запчастей. О характерных болячках, к сожалению, рассказать не могу, ибо фабией не владел (у меня октавия). Но у пятилетней шкоды еще ничего особо серьезного вылезти не должно. Хотя ест-но следует быть готовым к тому, что она будет иметь более дорогую стоимость владения, чем новый вазик (хотя вазик - это как повезет). В общем лично я бы 2114 даже не рассматривал. Мне мой комфорт дороже.

я в свое время имея 70тыр, поддержаной 14 предпочел джетту 87 г.в. , прокатался на оной 2 года за первый год пробег 52тык, второй 10, в сервисе был 2 раза и то просто потому что хотелось не вспоминать про техническое состояние авто...
Лучше сам попробуй, по запчастям шкода не на много дороже ВАЗа, а по надежности запчастей ВАЗ тихо курит, да и уровень комфорта не сравним...