Лента Мой малыш
Городские форумы
Автофорумы
Халявный
Домоводство
Проф. и бизнес форумы
Строительные форумы
Технофорумы
Собачий форум
Велофорумы Нижнего Новгорода
Наши дети
Туризм, отдых, экстрим Творческий
Путешествия Спортивные форумы
Нижегородская область Недвижимость
Форумы по интересам
Частные форумы Форумы домов Жилые районы
Отзывы и предложения (техподдержка)
Реклама на NN.RU
+7 (831) 261-37-60
Техподдержка Полная версия

Памирский велопоход. Август 2011.

137
248
Тема предназначена для поиска участников в планируемый в этом году велопоход по Памиру. Если участники найдутся, то также и для координации действий в процессе подготовки.

Всего нужно не более 4 человек. Решение о своем участии нужно принять не позднее 01.06.2011, поскольку в начале июня нужно уже заказывать пропуска в ГБАО, решать вопросы с регистрацией, транспортом и т.д. Маршрут предполагается целиком по территории Таджикистана. Для въезда в Таджикистан виза не нужна, не обязателен также и загранпаспорт. Достаточно общегражданского.

Предыстория.
Сказать, что о велопоходе по Памиру я мечтаю давно, было бы прегрешением против истины. В прошлые годы пару раз бегло просматривал Памирские отчеты, но не более того. Продолжительность, затраты и требуемый уровень подготовки не оставляли шансов. Однако время идет, ситуация меняется, и сейчас обстоятельства складываются таким образом, что, можно, пожалуй, замахнуться на эту, казавшуюся ранее недостижимой цель.

Сроки и продолжительность похода
Август-начало сентября 2011г. Продолжительность от 24 до 31 дня (с дорогой), в зависимости от того дадут ли мне к уже утвержденным 24 дням отпуска еще неделю. Предварительный вариант маршрута предполагает возможность его частичного прохождения. Т.е. кто-то из участников сможет завершить поход раньше – планово или экстренно. Если планово, то раньше Мургаба уезжать смысла нет, т.к. пропустите самое интересное, да и с выброской может быть сложнее. Я бы посоветовал думать об участии в том случае, если располагаете хотя бы 20ю днями (вместе с дорогой), не меньше.

Маршрут
В стадии разработки. В основе, естественно, Памирский тракт, обе его части. Тавильдара-Хорог – это раскатка, акклиматизация, красивый и интересный перевал Хабуработ, дорога вдоль Пянджа (афганская граница), на другом берегу которого совсем другая жизнь, даже по отношению к Таджикистану. Это будет обязательно. Далее пока не решено, но грандиозное высокогорное плато восточного Памира с высочайшим автомобильным перевалом бывш. СССР Акбайтал тоже думаю будет. Хотелось бы спуститься долиной р. Бартанг, таким образом закольцевав маршрут и не заезжая на территорию Киргизии.
Все было бы хорошо и укладывалось в 24 дня, если бы не Сарезское озеро. Уезжать с Памира, не увидев его, обидно. Но Сарез плохо вписывается в нитку маршрута. Туда нужен спец. пропуск, получить который трудно. В общем, посещение Сарезского озера – это либо дополнительное время, либо дополнительные деньги.

Уровень сложности маршрута, участие
Рассчитывайте примерно на 4 к.с. Вообще один и тот же классический маршрут по Памиру в зависимости от условий может быть от 3 до 5к.с., судя по отчетам. Регистрироваться в МКК поход не будет. Продолжительных пеших участков пока не предвидится. Хотя если вдруг представится возможность заезда на Сарез от к. Барчадив, доставки лодкой до Ирхта и выход вдоль р. Лянгар, то это будет незабываемая неделя велопешки с перевалами 4500+.

Требования к участникам:
В идеале – опыт велопоходов 4 к.с. (официальный статус не важен), высотный опыт до 4500м. Я конечно понимаю, что таковых не много, а если кто и есть то у них могут быть свои планы. Поэтому жестких критериев нет. Будем обсуждать индивидуально. Однако, в любом случае участники должны понимать, что прохождение маршрута первично, а разного рода сопутствующие ему радости жизни вторичны. В принципе, маршрут построен таким образом, что аварийный сход в первой его половине не влечет больших негативных последствий как для участника так и для группы.

Бюджет:
Порядка 35 тыс.руб. Львиная доля расходов приходится на авиабилеты, регулярная цена которых 12,5 тыс.руб. в один конец. Кроме самолета, других разумных вариантов заброски и выброски нет.

Как поедем.
Темп в сравнении со спортивными группами будет невысоким. Я не люблю торопиться. Физические возможности у меня средние. На мой взгляд, стабильность важнее скорости. Главное обойтись без непредвиденных задержек, типа пищевых отравлений, горняшки или серьезных поломок.

Стиль руководства.
Учитываются мнения всех участников. Решения принимает один человек – руководитель. Каждый участник должен действовать сообразно принятых руководителем решений, как общего характера, так и в отношении этого конкретного участника.

Возможные неприятности и опасности.
Большинство туристов первую, скажем, неделю, имеют проблемы с пищеварением и разного рода легкие недомогания. Жара 30-35 градусов усугубляет положение. Потом как правило отходят и акклиматизируются, тем более что по мере подъема в горы температура падает.
Возможны проявления горной болезни. Впрочем, у тех кто начинает от Тавильдары или раньше своим ходом и постепенно набирает высоту, проблем обычно не бывает.
Гражданская война в Таджикистане давно закончилась, однако локальные заварушки случаются. Последняя была в 2010г, а в 2009г. самарцы были вынуждены менять маршрут из-за ‘’контртеррористической операции’’ (выступлений оппозиции) в к. Тавильдара. Причем реально сами оппозиционеры никакой угрозы туристам не представляют.

Что я там забыл.
Вопрос философский. Наверное хочется немного пожить другой жизнью. Побывать там, где слабеет ощущение реальности.

Для самостоятельного изучения

По Таджикистану в целом самая актуальная и полезная для путешественника книжка сейчас – это труд известного автостопщика Антона Кротова - Таджикистан. Памир. Практический и транспортный руководитель. 2010г. В инете ее нет, а у меня есть 8-). Можно заказать на ozon.ru и разными другими способами, или взять у меня почитать.

Отчеты велотуристов:
velo.darksanime.org/2010/pamir/oglavlenie.html Двойка (м+ж) прокатывает Памирский тракт, Ваханскую долину (здесь велотуроисты ездят редко) берет перевал Акбайтал радиально.
www.skitalets.ru/velo/2007/pamir_tarasov/
karabin.com.ua/sub_pohod.php?poh_id=156&page=1 Отчет 1987г., 1е место на чемпионате СССР. С тех пор похоже никто не повторял. Просто мечта…
www.marshruty.ru/Travels/Tra...fe7-b97cf93c88c
veloservis.ur.ru/p0808.html#m4 Трое опытных велотуристов в возрасте 50 лет неспешно проходят троечный маршрутик 8-). Правда позже другой группе с Украины почти тот же маршрут будет зачтен 5 к.с. 8-)
www.3x9.ru/otchets/2009_TPF/2009_TPF.htm Хотели 5 к.с, по факту получилась целая 6 к.с. Не очень логичная правда, на мой взгляд, с автоподбросками. Ребята преследовали чисто спортивные цели.
velosamara.ru/2009/pamir В этом походе планы участников были скорректиорованы ‘’контртеррористической операцией’’
dneproveloklub.dp.ua/otshety/Pamir/LePant-5-1008-Pamir/Pant-Pamir-5-1008.htm Этот маршрут берем за основу, в его кольцевой части.

Про Сарезское озеро:
wiki.risk.ru/index.php/%D0%A...0%B5%D1%80%D0%B

Заметки Антона Кротова на tourbina.ru :
tourbina.ru/guide/103868/memo/7534/
tourbina.ru/guide/103868/memo/7535/
а также прочие, про Таджикистан и ГБАО
И его фото Сарезского озера:
tourbina.ru/guide/103875/photo/10513/
а также прочие, про Таджикистан и ГБАО

З.Ы. Мой тел. для связи 9сот4 784-21-девятнаццать
0
Ответить
А ты с аборигенами/таможенниками на каком языке разговаривал?

PS Жду продолжения :-)
0
Ответить
Лешка, с возвращением же!!!)))
Ты как всегда гигантище!
Поздравляю!))
0
Ответить
На русском, вестимо 8-). Почти все мужское население там по русски говорит. Те кто постарше жили еще во времена Советского Союза и помнят русский язык, молодежь ездит в Россию на заработки и поэтому тоже говорит по-русски. А вот многие тетеньки по-русски не говорят.
0
Ответить
а немцы/англичане как с ними тогда общаются? Как я понимаю, они то русского не знают.
0
Ответить
ТАЛАНТ!!!
*с возвращением!
0
Ответить
Эх, классно!
0
Ответить
AlexXC писал(а)
Сарез исключен из-за
нежелания давать взятки оф лицам, а легально туда не попасть

А почему? На wiki.risk.ru про закрытость этой местности нет ничего..
0
Ответить
Здорово! Ждем продолжения!
0
Ответить
[gallery]http://www.nn.ru/~AlexXC?MFID=170466[/gallery]

12.08.11

На завтрак у англичан были 2 вареных яйца. Ох как не просто дались им эти яйца! 8-)
Еще с вечера англичане пытались втолковать хозяину homestay’a, что на завтрак они хотят два вареных яйца, но тот не понимал. Пришлось прибегнуть к моим услугам в качестве переводчика. Договорились что яйца утром им сварят. Но и на этом англичане не успокоились, и попросили сварить им яйца с вечера, чтобы избежать возможных накладок. Я перевел, яйца сварили, и англичане наконец-то спокойно легли спать. Комично все это было, доложу я вам 8-)
Сегодня и еще 2 дня в перспективе предстоит ехать вдоль Пянджа, плавно набирая высоту. Первыми из homestay’a выехали англичане, спустя 15-20 минут я и потом уже немецкая пара. С утра было как-то даже свежо и ехалось неплохо. Да и наличие спутников добавляло бодрости. Я довольно быстро догнал англичан и дальше мы ехали примерно в одном темпе. Потом пелотон догнали и легко обошли немцы, удерживавшие лидерство в течение всего дня. Должен отметить, что хромолевые пепелацы европейских велотуристов с жесткими вилками, равномерно загруженные и на накатистых дорожных покрышках (что-то из семейства швальба марафон), в гору ехали лучше моего MTB, зато на спусках явно сливали. На спусках у меня догружалось переднее колесо, мой пепелац обретал баланс, лучше рулился за счет отсутствия спереди велосумок, толстые и зубастенькие смартсэмы позволяли не слишком осторожничать на расколбасе и уверенно тормозить, да и вилка худо-бедно работала. Но главное даже не в этом. Судя по явной разнице в ускорении, я был просто тяжелее и поэтому быстрее скатывался. Стоит отметить что немцы и в меньшей степени англичане за многие месяцы путешествий набрали нехилую форму. На больших уклонах, где их планетарным втулкам не хватало передаточного отношения, эти ребята запросто вкручивали стоя, даже в конце затяжного подъема!
Дорога вдоль Пянджа – это дорога, проходящая практически по границе. На том берегу уже Афганистан. Вставать на ночевку здесь можно не везде – все, что со стороны реки, под запретом. Кроме того, там есть до сих пор не разминированные участки, так что особого желания нарушать не возникает. Разминирование кстати продолжается, по дороге помимо прочего был встречен палаточный лагерь саперов. Экзотикой ближнего пограничья, видом афганских кишлаков, полосатых пограничных столбиков и табличек с предупреждением о минах я пресытился довольно быстро, и уже к обеду все это перешло в разряд обыденного.
Удивило, что немцы например поначалу были не в курсе, что они едут по границе. Вечером того же дня, когда они вместо Хорога собрались ехать вверх по Ванчу, приняв мост через Ванч за несуществующий мост через Пяндж, мое удивление переросло в изумление. После изумления наступила и третья стадия, название которой из цензурных соображений я здесь приводить не стану 8-). Случилось это через много дней, когда я стал уж было забывать о своих немцах. Да-да, я снова встретил их, да еще при каких обстоятельствах! Но об этом отдельно, всему свое время.
Припоминаю, в тот день у меня был второй завтрак, состоящий полностью из помидор. Помидоры эти за сущие копейки продавали ребятишки в кишлаке, где мы остановились передохнуть. Я их купил как бы в дорогу, но в итоге слопал все не сходя с места 8-).
Также в тот день случился роскошный обед в саду у местных жителей. Местечко это отыскали европейские товарищи, я же подтянулся позже. В полуденном пекле о лучшем трудно было даже мечтать: тенистый садик, рядом из трубы течет ледяная вода, овощи-фрукты, возможность принять лежачее положение и даже поспать. Мне показалось что после обеда энергии у меня стало даже больше, чем утром. Денег хозяева взяли ‘’кто сколько даст’’
Во второй половине дня англичане постепенно отвалились, немцы уехали вперед, и весь вечер я ехал один. Уже спускались сумерки, план дня по километражу был перевыполнен и пора было вставать на ночевку, но вот не было мало-мало годного места, хоть ты тресни! Так и пришлось дотянуть до поворота на Ванч, где расположен пост БДА. После проверки документов наткнулся опять на своих немцев, которые оказывается тоже остановились в местной бомжовой мехмонхоне (гостинице), где кроме бетонной коробки здания и тюфяков на полу не было ровным счетом ничего. То была моя вторая ночевка с немцами. Англичане в тот вечер так и не приехали, заночевав где-то пораньше. Впрочем, Alexander мне сразу сказал что упираться они не любят и ждать их сегодня не стоит. Так оно и оказалось.
Поздно вечером в стане немецких туристов случился переполох 8-) Они обнаружили на матрасе лягушку и натурально не знали что с ней делать. Пришлось взять инициативу в свои руки, отловить лягушку и экстрадировать на улицу.
Поломок за день не было, только отвернулся спец. болт крепления седла к подседелу, видимо от вибрации. Раньше в моей практике подобного никогда не случалось.
0
Ответить
Кто их знает как... Может жестами 8-). В Китай же вон ездят, а там народ никакого языка кроме родного китайского не разумеет.
0
Ответить
Спасибо за рассказ, Леш... Читаю с удовольствием.. Ты - молодец, что проехал этот путь!!
0
Ответить
читаю, интересно, жду новых серий !
0
Ответить
[gallery]http://www.nn.ru/~AlexXC?MFID=170924[/gallery]

13.08.11

Весь день продолжается плавный набор высоты вдоль Пянджа. Дорога в принципе неплохая, а к вечеру, за кишлаком Шидз так и вообще начался ровный, практически горизонтальный асфальт. За Шидзом Пяндж разливается и местами становится больше похож на озеро, нежели на реку.
Уже не вспомню сейчас, кто из нас раньше выехал, но с немцами в этот день я больше не пересекался. Утром Alexander клеил камеру и сетовал на то, что проехал около 6000 км вообще без проколов, а в последние дни их было уже несколько. Я полагал что это следствие износа покрышек, он же считал это простым невезением.
В этот день был встречен пеший пограничный патруль, который остановил меня и проверил документы. Погранцы (таджикские солдаты-срочники) казались весьма суровыми, но проверив документы и выяснив, что я не шпион и не моджахед, забредший из-за речки, расслабились и даже согласились сфотографироваться. Причем реакция на снимки, показанные им на экране фотоаппарата, ничем не отличалась от обычной реакции таджикских детишек 8-). Подобные патрули встречались не раз и до и после, но никто из них документы у меня не проверял.
Интересна форма погранцов. В принципе обычный камуфляж, дополненный кожаными ремнями советского образца с пятиконечной звездой, такие по-моему даже в Российской армии давно уже вышли из употребления. Венчает все это головной убор ковбойского вида – для местных условий вполне разумная штука, но выглядит забавно.
Тот день был богат на разного рода военные артефакты: погранзастава, войсковая часть, два брошенных в гражданскую войну БТРа, от которых правда сейчас остались лишь бронекорпуса. Погранзастава благоустроена, на въезде ухоженная клумба и нарисованная на плите композиция – на фоне гор и пограничного столба солдат и его верный пес. Пес правда совсем не удался: как ни старался художник, собака вышла очень похожей на ишака 8-). Что и не удивительно, их здесь гораздо больше чем собак.
Кстати, про ишаков. Я интересовался у местных, каково их применение. Оказалось, что в основном для перевозки грузов, затем для верховой езды. Молока от них не получают. Мяса и шкур тоже, т.к. убивать их как бы грех.
Из интересных гражданских штуковин встретилась микроГЭС на небольшом бегущем с гор ручье. Мощность ее наверное всего несколько киловатт, но все же лучше чем ничего. Такие микроГЭС по кишлакам встречаются довольно часто.
Встретил пару бородатых американских велотуристов. Они расположились на отдых у чистого горного ручья, текущего со скалы. Им нужна была вода, но пить из ручья они опасались. Спрашивали меня, можно ли здесь брать воду. Это меня, честно говоря, удивило: если не из таких ручьев, то откуда ж еще ее здесь брать? Не из мутно-серого Пянджа же!
С выбором места для ночевки в этот день возникли некоторые затруднения: вдоль дороги сплошь населенка, приткнуться негде, а уже сумерки. Попросился у местного жителя поставить палатку на лужайке перед домом. Мне конечно же разрешили. Пригласили на чай, за чаем ужин, душ организовали. Ну и ночлег, конечно – о палатке к тому времени речи уже не шло 8-) Оказалось, человек, у которого я остановился – вдовец, его жена умерла около года назад. Жениться повторно он по местным обычаям может через два года после смерти первой супруги.
После этого пошли в дом другого человека, я не сразу понял зачем. Там видимо обитала более зажиточная семья, или может быть просто у них не было траура – в общем там организовали шикарный стол, достали даже бутылку водки. Наличие спиртного меня поначалу удивило – мусульмане же! Но как оказалось, мусульмане-шииты исмаилитского толка, которыми и является большинство памирцев, не соблюдают такого рода формальности. В Рамадан кушают в светлое время суток, употребляют спиртное (обычно по случаю и без фанатизма). Могут и свинину кушать, только ее там не бывает.
На продолжении банкета собралась по-видимому вся близкая и дальняя родня моих гостеприимных хозяев, чуть ли не половина кишлака 8-). Женщин за столом не было. Посидели, побеседовали на общие темы. Выяснилось, что зима была малоснежная, и из-за этого уровень воды в этом году низкий. К тому же за все лето не было ни одного дождя. Из-за этого у местных жителей проблемы с поливом – не хватает воды. Мне же это в принципе на руку – броды будут проще.
Среди присутствующих был и человек, в свое время воевавший в Афганистане на стороне Советского Союза, тогда их называли воинами-интернационалистами.
Из угощений понравился сушеный тутовник и некие непонятные орешки. Спросил, оказалось что это ядра из абрикосовых косточек 8-).
Поломок за день не было, но днем, в жару, донимал непонятный скрип. Вечером и утром скрипа не наблюдалось, а потом он и вовсе исчез и не проявлялся до конца похода.
0
Ответить
Я вижу там на столе местный сок в коробочке. Ну и как? Обычно сок в ближнем зарубежье (Крым, например), это просто НЕЧТО по сравнению с той "доброджейсевеновской" бурдой, которой наводнены наши гиперы.
0
Ответить
поздравляю! Очень интересно пишешь. Спасибо!
0
Ответить
[gallery]http://www.nn.ru/~AlexXC?MFID=171197[/gallery]

14.08.11

Выехал рано утром и без завтрака, поскольку надо было не только доехать в Хорог, но и успеть по нему немного пошляться, разыскать место ночлега, интернет-кафе, банкомат и т.д. Позавтракал уже в пути, в небольшой придорожной забегаловке. Это местечко оставило самые благоприятные впечатления, в основном за счет наличия очень вкусного арбуза 8-). Пока готовился завтрак, подкатили мои немцы. Я их как-то не ожидал здесь – с их темпом они должны были опередить меня и заночевать несколько дальше. Рассчитывал вечером пересечься с ними в Хороге, но не сложилось.
В первой половине дня навстречу проехала колонна бронетехники из 4х БТРов. В лоб их сфотографировать я не решился, а сзади не получилось, т.к. в облаке пыли ничего не было видно. Так что фотки, увы, нету.
Как я ехал до Хорога – убей не помню, но судя по тому, что проехав 73 км я оказался в городе уже к 14-15 часам, дорога там неплохая.
Хорог начинается с длинной полосы кишлаков, плавно переходящих в аэропорт на северной окраине и собственно сам город. Хотел пообедать, но с общественным питанием в городке откровенно негусто: вдоль главной улицы обнаружил только одно уличное кафе и давали там только мороженое. Поиск ночлега тоже нетривиален: гостиницы дОроги, а на homestay’и никаких указателей нет. Все надо узнавать у местных.
Спросил ГАИшника, он указал направление 8-). И надо сказать, попал в точку 8-).
Да, еще ГАИшник проявил интерес к покупке моего вела после окончания похода, очевидно полагая, что обратно в Россию я его не повезу. Как мне позже сказали, самые дорогие велы, привозимые сюда из соседнего Китая, стоят не более 100$. Такой вел, действительно, в Россию везти особого смысла не было бы.
Итак, тыкнулся я в этот homestay, хозяйка поначалу сказала что у нее мест нет, но потом решила узнать, может ее постоялец согласится на мое подселение.
Хозяйка ушла узнавать, и вскоре вместо нее прискакал сам постоялец, весьма обрадованный моим появлением. Парень из России, фотограф-фрилансер, по-моему москвич. Передвигается автостопом, сюда попал из Киргизии, съездил на пару дней в Куляб и теперь ждет понедельника (было воскресенье), когда откроется посольство Афганистана и можно будет оформить визу (она оформляется на период 30 дней и стоит порядка 30$). Порассказал мне как он сотоварищи купался в Каракуле, гостил у пастухов, завис в р-не перевала Харгуш, где автостоп совершенно дохлый и долго топал пешком.
Снимает он сюжеты из жизни, т.е. людей, а горы и вообще природа ему малоинтересны. Бывал во многих горячих точках, в прошлом году во время беспорядков в Киргизии, в 2008 г. во время конфликта с Грузией в Южной Осетии и т.д.
Вечером, после того как я получил в банкомате деньги и докупил все что мне было нужно в Хороге, мы отправились ужинать в индийский ресторан. Ресторан к сожалению оказался закрыт, хотя как минимум один индус там присутствовал 8-). Пришлось отправиться в другое заведение, цивильное и дорогое. Все остальные кафе в воскресенье вечером были закрыты. Не очень помню содержание всех наших застольных разговоров, но во всяком случает могу заверить, что вечер прошел нескушно. Все же соотечественник со столь редким родом занятий – чрезвычайно интересный собеседник. Говорили про Афганистан и убийство Бин Ладена, о конфликтах и партизанской войне на Российском Кавказе и т.д. Им был приведен очень простой пример: скажем в каком-то там кишлаке, ауле и т.д. режим КТО. У военных предположение, что где-то здесь скрываются мусульманские радикалы-террористы. Они вламываются в дом, пожилая женщина-мать начинает ругаеться по поводу грязных сапог (там ковры и в обуви ходить по ним – это хамство). За это получает прикладом. После такого у мужа/сына по горским обычаям не остается других вариантов, кроме кровной мести. Если бы прикладом получил он сам – можно было бы стерпеть, а в описанном случае – без вариантов.
Принесли счет. При этом забыли включить туда пиво, заказанное парнем-фотографом. Ну раз так, то пущай будет за счет заведения – единодушно решили мы. Честно скажу, мне бы очень хотелось, чтобы моему случайному знакомому в его рискованных путешествиях всегда так же везло, как повезло с этим пивом 8-)
0
Ответить
Круто вааще!!!
0
Ответить
Да так себе сок. Не лучше Доброго, j7 и т.п.
0
Ответить
AlexXC писал(а)
Интересна форма погранцов. В принципе обычный камуфляж, дополненный кожаными ремнями советского образца с пятиконечной звездой, такие по-моему даже в Российской армии давно уже вышли из употребления.

У меня брат сейчас в армии служит, у него пятиконечная звезда и на ремне, и на фуражке.
0
Ответить
сорри, но суп - шурпа, а река - Обихингоу всё же, полагаю
0
Ответить
А куда этот фрилансер продаёт свои фотографии? Он же, я так понял, снимает не по заказу, а просто так? Снятые просто так фотографии продать очень сложно, либо он гений.

А по поводу рассказов о Кавказе.. Да, рассказы людей, побывавших там и видевших все эти КТО своими глазами, очень сильно отличаются от того, что нам впаривают по зомбоящику. Беда в том, что "кровная месть" давно стала безадресной - попробуй "достань" именно того солдата! Вот и рэжут они кого попало, в том числе и туристов.. :(
0
Ответить
здОровский отчет, с интересом читаю!
0
Ответить
Скорее, он был не фрилансер, а фотожурналист, таких много шарахается по горячим точкам и просто захолустным нищим районам третьих стран, фактически они живут в постоянных перемещениях между ними и частенько рискуют жизнью. Некоторые умудряются на этом что-то зарабатывать, и неплохо (участвуя в выставках типа World Press Photo, да и просто продавая этноколоритные снимки разным журналам), но деньги тут - не самоцель (на свадьбах можно заработать куда больше), скорее, это воспринимается ими как призвание и смысл жизни :)
0
Ответить
Почему ты перешел на бензин, и что такое есть пост БДА?
Ждем продолжения
0
Ответить
БДА это типа нашего ГИБДД, впрочем на одном посту могут сидеть и БДАшники и погранцы.
Я не полностью перешел на бензин, хотя последнее время чаще использую мультитопливные горелки. Причина - бензин дешевле обходится, больше мощность, быстрее еда готовится. Зимой вообще без вариантов.
В Таджикистане использование газа совершенно нецелесообразно. Из России газ не провезешь, а в Душанбе он раза в 3 дороже чем у нас и желательно заранее его заказывать. В других городах газа просто нет. При этом бензин присутствует повсеместно, и на некоторых заправках даже неплохой. Я по наводке местного таксиста брал в Душанбе на заправке Газпромнефти. Бензин оказался хороший, горелку за время похода чистил только один раз да и то чисто профилактически.
0
Ответить
Вы не можете отвечать в этой теме.
Вы не авторизованы на сайте. Авторизоваться или зарегистрироваться на сайте.