HONDA CRV-VI Китайского разлива

Но...Китайские автопроизводители опубликовали статистику по продажам за март текущего года, и в ней ресурс ITHome подметил интересную тенденцию: продажи большой японской тройки (Honda, Nissan и Toyota) в марте 2024 оказались ниже, чем одной BYD. Нежелание китайцев покупать автомобили японских брендов привело к значительному сокращению доли последних с пиковых 30% до 14,4% в марте текущего года.
Сильнее всего просели продажи Honda в Китае. В марте совместное предприятие Dongfeng Honda продало 28 тыс. автомобилей, падение в годовом выражении -- на 51,5%. На 50,1% рухнули продажи у другого совместного предприятия -- GAC Honda.

Ситуация у Nissan ненамного лучше: в марте на китайском рынке было продано 87 тыс. авто Nissan (в основном они произведены силами совместного предприятия Dongfeng Nissan) -- на 32,6% меньше, чем в марте 2023 года.

Примерно тот же уровень падения продаж у совместного предприятия GAC Toyota: в марте продано 55,3 тыс. авто, что на 32% меньше показателя марта прошлого года.
www.ixbt.com/news/2024/04/09/japoncy-nikomu-ne-nuzhny-v-kitae-ruhnuli-prodazhi-avtomobilej-japonskih-marok.html

Господа Ипонамама и папа.. Плюньте вы на этих made in PRC и вперед к нам, прямо бегом!

не придут они ...Хонда и раньше ковидов и спецопераций дурила
"Напомним, еще в 2016 году Honda перевела российских дилеров на схему закупки автомобилей напрямую с завода в Японии по предзаказам от клиентов, фактически отказавшись от дистрибуции. Такой принцип работы в самой компании объясняли желанием снизить риски дилеров при заказе автомобилей в условиях высокой волатильности (изменчивости) рубля. Однако схема оказалась нежизнеспособной, что фактически свело продажи марки на нет."

Действительно, в 2015-м Honda значительно сократила модельный ряд в России, прекратив продажи седанов Civic и Accord, а также кроссовера Crosstour. Таким образом, в последние годы марка была представлена на российском рынке всего двумя моделями - кроссоверами CR-V и Pilot стоимостью от 2,3 млн и 3,6 млн рублей соответственно. Причем среднеразмерный внедорожник Pilot, который изначально разрабатывался с прицелом на американский рынок, в нашей стране особым спросом не пользовался, а основную кассу "Хонде" делал компактный "паркетник" CR-V.

Главной причиной снижения спроса на модели Honda в России стало постоянное увеличение их стоимости. Дело в том, что Honda, как и некоторые другие представители японского автопрома (например, Subaru и Suzuki), на пике своей популярности не захотели организовывать сборку в России, без чего стать лидером продаж в стране сейчас практически невозможно. В связи с тем, что все модели бренда импортируются, их цена год за годом увеличивается из-за роста курса валют, утилизационных и таможенных сборов, а также других необходимых растрат при ввозе товаров из-за границы, включая расходы на логистику. Именно поэтому последние представители Honda - CR-V и Pilot - стали неконкурентоспособными по сравнению с другими японскими брендами с локализацией в России: Mitsubishi, Toyota, Nissan. Так, минимальная цена Honda CR-V составляет 2,4 млн рублей, а Mitsubishi Outlander - от 1,8 тыс. рублей.Во многом Honda потеряла российский рынок из-за того, что в свое время сделала ставку на рынки США и Китая.
И вот тот результат на лицо на капоте и бампере

да, как только продажи пошли, открылось 3 салона, они начали козлиться и докозлились до одного под названием ДонФенг

ни джазов, ни цивиков, ни аккордов...не завозили почему непонятно...

А китайцам их хваленые хондовские моторы и даром не нать, они свои износят и новую китайскую игрушку купят с новейшими грошовыми опциями, типа на асфальте при открытой двери светится название этого китайского чуда...