Школа фабия Мотор отопителя замена

Я сам чистил и смазывал моторчик у себя на Супербе. Не думаю, что на фабии сложнее (Еще раньше аналогичную процедуру проводил на рапиде). Времени потрачено - 1 час на снятие, установку, чистку и смазку. На обеих авто нужно снять боковую крышку торпеды (справа), открутить torexы крепления бардачка, снять бардачок и открывается прямой доступ к мотору. Далее отщелкнуть крепление мотора, провернуть по или против (не помню) часовой стрелки градусов на 30 и вытянуть вниз. Вроде так. Поправьте меня, если я в чем-то ошибся.

Спасибо за ответ.

Я почитал интернет, и, действительно, люди панель двигают. Хотя кто-то умудряется через верхний бардачёк чистить и смазывать вал. Все равно нужно снять нижний бардачек и посмотреть самому.

На йете засвистел на третий год. Снял полностью и помыл в ведре с порошком. Сутки сох. Потом набил колпачек от колы солидолом и надел на крышку. Поменял через год просто для тренировки. Старый задарил тут на опыты

У меня 10 лет, иолько начал свистеть. 3 года это перебор. Попробую снять, получится, новый купить не проблема. Колпачки колхоз ть не буду. Износ не смажешь. За ответ спасибо

Ну....это было году в 15-м...там прямоток воздуха до фильтра. Вся пыль на крыльчатке

У меня на Фабии почти сразу засвистел

Не повезло. Я жду тепла, на второй скорости не свистит. Терплю

А он зимой только свистел. Один раз забрал машину с тёплой стоянки, так минут 20 целых не свистел) Я уж не помню почему по гарантии не менял. Начитался что после замены панель у многих скрипит и вторую зиму меня не было в стране, а потом гарантия кончилась

А вообще у меня почти все болячки фабии вылезли - и моторчик и стартер валео глючил и развалилась трапеция на дворниках и жгут на двери надломился когда зимой дверь полностью открыл и ещё замок двери глючил если зимой в салон влажный воздух попадал. И шланг к заднему дворнику лопнул. Все в порядке было только с двигателем и подвеской. Ничего в ней не делал за 75 тык, хотя ездил по убитым дорогам за городом (последние 30 км до деревни одни ямы или заплатки). На рапиде наоборот - все в порядке кроме подвески, начиная с второго года владения каждый год что-то чиню в ней. Хотя дороги лучше стали. И проходимость сильно хуже фабийной. Надоело уже - не меняю только потому что куда дешевле 15 тыс в год в подвеску вкладывать, чем менять машину на какой-либо диастер и тем более на карок

Заменил, ютуб как всегда отстой. Раскрутил справа включая магнитолу и все. Оттянул панель, вынул старый мотор, потом также вставил новый. Приборную панель и все что левее не прогал. Сборка Чехии, может поэтому пластик такой податливый. Подушку безопасности пассажира просто вытащил, не отключал разъём, не мешает, и магнитолу тоже не отключал, длины проводов достаточно. Единственное, снять подушку нужен удлинитель торгс, оказывается это не проблемма, под головку на 10,купил и спокойно открутил трещеткой. Если делать второй раз минут 40 отсилы понадобится. Ничего не скрипит, единственное осталась одна закладная шумоизоляции, где-то не положил на радостях. Сейчас красота, тепло и уютно.

Если понадобится ещё один новый мотор отопителя - пиши, в подвале лежит новый. Был заказан на Фабию, но Фабия по стечению обстоятельств была продана раньше, чем этот мотор установлен.

чо там с применимостью? больше года назад на октахе пробрызгали у Мизы, на позапрошлой неделе подчирикивать начал временами.

хз что с применимостью. мотор отопителя Fabia II оригинал VAG 6Q1819015H . По емексу бьётся 15032 рубля. И то почти 100% что будет отказ со стороны поставщика по этой цене.

за 15032 рубля храни его в подвале вечно.
хотя и раньше, конечно, занятные цены были.

Ну я его и не предлагаю за 15032 рубля. Кому надо - тот договорится о цене. А на нет и суда нет.

.