Вопрос к спецам, джетта 6 1,4 (CZTA)/150л.с.

Привет! У меня 1.4 tsi CAVC 140 л/с бензин 95, расход по городу 10 и выше, трасса 7,0!

Ответить

Styler

22 января 2020

Конский расход - это у меня... 17-18л по городу, но я наваливаю + вес + полный привод...
А 10 это халява... ;-))

Заправки чьи?!
У меня на ГазПроме больше расход чем на Лукойле...
Бензин 100й, либо иногда G95/Экто95...
За 100й больше баллов начисляют, и с учётом расхода одинаково выходит что 95 что 100й...
Только едет лучше и меньше риск спалить мотор летом...

Ответить

Styler

22 января 2020

На DSG однозначно меньше расход обычно...
Иногда прилично... Классические АКПП всё таки много потерь вносят...

Ответить

HumptyDumpty

22 января 2020

Ещё и объём двигателя влияет всё же, на мой взгляд. Я по городу практически не езжу, у меня на 98% трасса, так вот с 1,8 тси (152 л.с.) и дсг-7 получается 5,1-5,2 л/сотню, если ехать примерно +15 к разрешённой.

Ответить

aleksander51

22 января 2020

Заправки Газпром, не думал что 1,6 атмо, жрет меньше чем 1,4 турбо..... это конечно дико, но факт

Ответить

mic809

23 января 2020

Нормальный расход.Табун чем-то кормить надо.)

Ответить

Bekas999

23 января 2020

mic809

ага...что характерно на это не влияет немытый и не&ратый автоз

Ответить

Styler

23 января 2020

Хотя должно быть наоборот... ;-)
У брата Октавия сейчас 1.4т на дсг, расход копеечный, трасса около 5-6, город 7-8...

Ответить

lada09

25 января 2020

выезжаешь на южный обход нижнего и едешь от московского шоссе до кстово и обратно со скоростью 90 км, равномерно без ускорений, это примерно 90 км пути, смотришь расход средний должен быть около 7 литров, если более 10 литров то надо искать причину.

Ответить

Шерканер Андерхилл

28 января 2020

обычный расход для турбо, КПД у турбомоторов меньше чем у атмо, и жрут они больше при сопоставимых объемах.
Какой мгновенный расход, на скорости 90 по круизу по ровной дороге?

Ответить

Styler

28 января 2020

Ой ли?! Турбо как раз КПД выше наоборот...
Особенно Тфси ... Даже старые 1.8 и 1.8т одинаковые по-сути, 125 и 170 сил...
Расход средний одинаковый, но один едет а второй нет... ;-))

Ответить

Styler

28 января 2020

А на дизелях это ещё сильнее разница ...

Ответить

Шерканер Андерхилл

28 января 2020

Styler писал(а)
Ой ли?! Турбо как раз КПД выше наоборот...

Ответить

SAG

29 января 2020

турбина как-раз таки повышает кпд. В турбомоторах используется энергия выхлопных газов, в отличие от атмосферников, у которых она просто вылетает в трубу. Естественно, при равных объемах, на одинаковых оборотах турбомотор будет больше жрать. Дополнительный воздух в камеру сгорания не просто так утрамбовывается. Вот только по тяге эти два двигателя будут ощутимо отличаться.

Ответить

Шерканер Андерхилл

29 января 2020

SAG

вы как-то сами себе противоречете, мощности будет больше это да (а кпд меньше, т.к. нужно еще крутить турбину), но только за счет того, что турбо позволяет сжечь больше бензина в той же камере сгорания.

На одном литре безина 2,0 атмо уедет дальше, чем 2,0 турбо

Ответить

SAG

29 января 2020

еще раз, турбину крутят выхлопные газы. Это дармовая энергия, которую турбомотор использует во благо, а атмосферник выбрасывает. Про расход я уже написал, при одинаковых объемах и одинаковых оборотах, турбомотор жрет больше, это правда. Вот только в реальной жизни надо еще учитывать передаточные числа в кпп. турбомотор может преспокойно большую часть своей жизни жить на малых оборотах, в то время как атмосферник будет вынужден работать на средних. в итоге, расход на 100 км у атмосферника будет больше.

Ответить

Bekas999

30 января 2020

SAG

шайтан это придумал....и зимнюю солярку

Ответить

Шерканер Андерхилл

30 января 2020

SAG

SAG писал(а)
еще раз, турбину крутят выхлопные газы. Это дармовая энергия, которую турбомотор использует во благо, а атмосферник выбрасывает. Про расход я уже написал, при одинаковых объемах и одинаковых оборотах, турбомотор жрет больше, это правда. ...

передаточные числа могут быть и не в пользу турбо, у меня атмо и турбо - обе с акпп6, и атмо всегда работает на более низких оборотах (до 2-х тысяч) в то время как турбо любит покрутиться, но тут разница скорее в том, что в атмо длиноходные поршня, а в турбо короткоходные.
Турбина не просто берет "дармовую энергию", а душит выхлоп у мотора, почище любого катализатора и если уж пошло про реальную жизнь, то турбо будет жрать еще больше, т.к у них всегда ниже степень сжатия, а для предотвращения детонов и прегревов ЭБУ заливает цилиндры бензином для охлаждения, т.е. он тупо не сгорает и улетает в трубу.

турбомотор жрет больше, это правда

ну так значит и кпд у него меньше

КПД = Полезная работа / Затраченная энергия

Ответить

HumptyDumpty

30 января 2020